Uklanjanje i ugradnja pogonske jedinice (Peugeot 306)

2.1.1 Uklanjanje TU motora

Motor zajedno s mjenjačem se povlači prema gore. Ovaj posao zahtijeva snažan uređaj za podizanje, ali motor se može ukloniti s dva snažna pomagača. Za uklanjanje motora, prednji dio automobila mora se postaviti na postolja. U sljedećem tekstu, opis uklanjanja dan je općenito, budući da je nemoguće dati detaljan opis za svaki pojedinačni motor. Ovisno o modelu, neke radove je potrebno prilagoditi:

• Skinite ukrasne poklopce kotača (odvrtanje jednog vijka na svakom kotaču). Zategnite ručnu kočnicu i otpustite matice pogonskog vratila odgovarajućom glavom ključa, bez odvrtanja matica, kao što je prikazano na slici 7.

• Odspojite žice s baterije i izvadite bateriju.
• Uklonite zračni filter.
• Otvorite poklopac prikazan na slici 8 i odvojite ožičenje motora od ECM-a.
• Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja. Odvodnjavanje se provodi u skladu s uputama u odjeljku "Sustav hlađenja". Ako rashladna tekućina još nije stara, ispustite je u čistu posudu. Rashladna tekućina sadrži antifriz i može se ponovno upotrijebiti ako dulje vrijeme nije bila u sustavu hlađenja. Inače, zbrinjavanje rashladne tekućine provodi se u skladu s propisima o zaštiti okoliša.
• Ispustite ulje iz mjenjača i reduktora osovine. Za to je potreban četvrtasti ključ. Ulje se ispušta iz motora ako se planiraju radovi na motoru koji zahtijevaju ispuštanje motornog ulja iz motora.
• Odspojite sve električne žice spojene na naponsku jedinicu. Na mjestu prikazanom na slici 9 pričvršćene su dvije žice koje također treba odspojiti.

• Odvijte nosač baterije.
• Podignite prednji dio automobila i postavite snažne nosače ispod karoserije.
• Odspojite dva konektora prikazana na slici 10.
• Odvojite crijeva od spojnica grijača. Crijeva imaju posebne pričvrsne brave. Na oba crijeva nalaze se male poluge. Treba ih okrenuti udesno, a crijeva izvući.
• Za uklanjanje pogonske jedinice potrebno je postaviti poklopac motornog prostora u okomiti položaj. Budući da je za držanje nape u ovom položaju potreban poseban alat, najbolje je odvrnuti napu i odložiti je na sigurno mjesto. Da biste to učinili, olovkom označite konture šarki na poklopcu motora i odvrnite vijke šarki. Dok odvrćete zadnji vijak, neka vam pomoćnik drži poklopac motora.
• Odvijte ispušnu cijev s razvodnika (3 matice) i otpustite je s nosača na mjenjaču. Spustite cijev dolje.

Sljedeći rad se izvodi pomoću slike 11:

5. Reaktivna podrška

• Otpustite vijak (3).
• Otpustite vijak (4) i izvucite reakcijsku potporu.
• Otpustite obje sigurnosne matice (1) i odvrnite vijke (2) otprilike četvrtinu okreta od zahvata s držačem.
• Postavite prednji dio automobila na nosače i skinite kotače.
• Istisnite desni i lijevi kuglasti zglob iz zglobova volana kako je opisano u odjeljku "Ovjes prednjeg kotača". Spoj između zgloba upravljača i rukavca kuglastog zgloba osiguran je zateznim vijkom.
• Uklonite oba pogonska vratila u skladu s uputama u odgovarajućem odjeljku.
• Odvojite fleksibilno vratilo brzinomjera.
• Odvojite šipke mjenjača od mjenjača. Prikazani su na slici 12.

Uklonite sljedeće dijelove redom:

• Odvojite crijevo za dovod goriva.
• Odvojite sajlu gasa.
• Odspojite sve komponente koje pripadaju sustavu ubrizgavanja goriva.
• Odvojite izlazno crijevo vodene pumpe.
• Odspojite električne žice od mjenjača (na primjer, kabel za pokretanje i kabel za prekidač svjetla za vožnju unatrag).
• Odvojite vakuumsko crijevo od pojačivača kočenja.
• Pričvrstite pogonsku jedinicu na dizalicu ili drugu prikladnu napravu za podizanje pomoću lanaca ili kabela i polako povucite pogonsku jedinicu dok se lanci ili kabeli ne zategnu. Kako biste izbjegli oštećenje radijatora tijekom naknadnih radova, izrežite list debelog kartona veličine bloka hladnjaka i umetnite ga ispred bloka hladnjaka.
• Odvijte matice koje pričvršćuju nosače bloka motora s lijeve i desne strane. Oba nosača motora prikazana su na slikama 13 i 14, odnosno jedan nosač se nalazi na desnoj strani kućišta razvodnog mehanizma, a drugi nosač na lijevoj strani, na strani spojke ispod nosača baterije.

• Još jednom provjerite jesu li svi spojevi spojeni, podignite pogonski agregat i izvadite ga iz motornog prostora. Istovremeno, neprestano pazite da se cijevi, crijeva, žice itd. ne zaglave na pogonskoj jedinici i da su svi spojevi ispravni.

Nakon uklanjanja, postavite motor na odgovarajući oslonac, poput drvenog bloka, i osigurajte pogonski agregat od prevrtanja. Nakon toga, pregledajte cijeli pogonski sklop na vanjska oštećenja i curenja, poput tragova ulja, što može ukazivati na oštećene dijelove. Nakon toga, očistite vanjski dio motora. Pokrijte sve osjetljive dijelove.

2.1.2 Ugradnja pogonske jedinice - TU motor

Napajačka jedinica se instalira obrnutim redoslijedom. U ovom slučaju potrebno je slijediti sljedeće upute:

• Obavezno zamijenite sve samoblokirajuće matice, sigurnosne podložke, pogonske brtve i ostale dijelove koji se troše.
• Pripremite motorni prostor tako da se može umetnuti pogonski agregat.
• Sve otpuštene dijelove, žice, crijeva itd. treba pričvrstiti na vanjske zidove ili zalijepiti ljepljivom trakom.
• Temeljito očistite spojna područja i provjerite ima li korozije itd.
• Prije ugradnje motora, ne zaboravite, kao što je već spomenuto, zamijeniti brtve pogonskih osovina koje se nalaze u mjenjaču. Relevantni radovi opisani su u odjeljku o demontaži i ugradnji pogonskih vratila. Prije ugradnje, lagano podmažite obje brtve motornim uljem i stavite mast između brtvenih usana.
• Nakon ugradnje pogonske jedinice, napunite motor rashladnom tekućinom i motornim uljem. Kapaciteti punjenja navedeni su u tablicama veličina i prilagodbi na kraju knjige.
• Spustite pogonsku jedinicu u željeni položaj dok nosač motora ne bude u ravnini i postavite nosač motora na lijevu stranu (gledajući auto sprijeda). Nosač je prikazan na slici 13. Zategnite sve vijke nosača motora na 45 Nm.
• Podignite pogonski agregat dovoljno da se nosač motora prikazan na slici 14 postavi na svornjak. Zavrnite maticu i zategnite je momentom pritezanja od 65 Nm.
• Za podešavanje spojke, potrebno je odvojiti povratnu oprugu od vilice za otpuštanje spojke i otpustiti maticu sigurnosnog kabela spojke. Nakon toga, podesite sajlu spojke tako da nema zazora na ručici spojke. Nakon toga, podesite maticu na kraju sajle spojke tako da udaljenost od ručice papučice do poda bude 141 mm. Zatim ponovno spojite oprugu. Podešavanje je također opisano u odjeljku "Spojka".
• Nakon toga, ugradite oba pogonska vratila u skladu s uputama u odgovarajućem odjeljku.
• Vratite spoj kuglastih zglobova s zglobovima upravljača. Da bi se to učinilo, poprečna poluga se pritisne prema gore tako da vrh oslonca uđe u zglob upravljača. Zategnite vijak i maticu za vezivanje momentom od 45 Nm. Radite s obje strane.
• Ugradite stražnji ovjes pogonske jedinice koristeći sliku 11. Nakon što postavite ovjes u položaj prikazan na slici, zategnite vijak i maticu (4) momentom od 70 Nm, vijak (3) momentom od 50 Nm i matice (1) momentom od 10 Nm.
• Ugradite novu brtvu prirubnice ispušnog razvodnika i spojite prirubnicu cijevi na razvodnik. Pričvrstite cijev prigušivača na nosač mjenjača.
• Spojite izlazno crijevo na vodenu pumpu, pričvrstite crijeva grijača na pregradu i napravite odgovarajuće spojeve na sustav ubrizgavanja goriva.
• Spojite fleksibilno vratilo brzinomjera.
• Spojite kabelski svežanj motora.
• Spojite šipke mjenjača na mjenjač.
• Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom. Nepropusnost rashladnog sustava provjerava se pomoću konvencionalne vodene pumpe. U tom slučaju obratite posebnu pozornost na curenje tekućine ispod montažnih stezaljki i na mjestima gdje su crijeva spojena.
• Provjerite razinu ulja mjernom šipkom.
• Provjerite pouzdanost pričvršćivanja i odsutnost korozije na terminalima baterije.
• Tijekom probne vožnje provjerite normalan rad mehanizma mjenjača i spojke.

2.1.3 Uklanjanje pogonske jedinice - XU motori

Unatoč razlikama između pojedinačnih tipova motora, ovaj odjeljak opisuje sve motore XU-grupe. Pogonski sklop se uklanja kao jedna jedinica. Ovaj posao zahtijeva snažan uređaj za podizanje, ali motor se može ukloniti s dva snažna pomagača. Za uklanjanje motora, prednji dio automobila mora se postaviti na postolja. U sljedećem tekstu, opis uklanjanja dan je općenito, budući da je nemoguće dati detaljan opis za svaki pojedinačni motor. Ovisno o modelu, neke radove možda treba prilagoditi.

Slika 15 prikazuje motorni prostor s motorom s 8 ventila. Svrha crteža je samo dati ideju o rasporedu pojedinih dijelova.

• Skinite ukrasne poklopce kotača (odvrtanje jednog vijka na svakom kotaču). Zategnite ručnu kočnicu i otpustite matice pogonskog vratila odgovarajućom glavom ključa, bez odvrtanja matica, kao što je prikazano na slici 7.
• Odspojite žice s akumulatora i izvadite akumulator (1).
• Skinite upravljačku jedinicu sustava paljenja (2).
• Uklonite nosač baterije (ispod njega je nosač motora).
• Uklonite crijeva i cijevi (4) i (5) koje pripadaju sustavu za usis zraka.
• Odvojite sljedeće dijelove na označenim mjestima: sajlu gasa (6), fleksibilno vratilo brzinomjera (7), vakuumsko crijevo pojačivača kočnica (8) i vodove za gorivo (9).
• Pronađite sve električne žice i odspojite konektore. Pomaknite žice u stranu kako ne bi ometale uklanjanje napajanja.
• Nakon toga, uklonite kotače i odvrnite obloge lukova kotača.
• Uklonite radijator. Donje crijevo ima poseban pričvršćivač, a za njegovo odspajanje pogledajte odjeljak "Sustav hlađenja". Oba crijeva grijača također imaju poseban pričvršćivač. Slika 16 prikazuje blokirnu šipku koju prvo treba izvući. Nakon toga, odvijačem pritisnite jezičak (1) na slici 17 udesno i istovremeno redom izvucite crijeva s njihovih priključaka.

• Ispustite ulje iz mjenjača i reduktora osovine. Ulje se ispušta iz motora ako se planiraju radovi na motoru koji zahtijevaju ispuštanje motornog ulja iz motora.
• Otpustite matice s donje strane koje spajaju ispušni kolektor s prednjom cijevi ispušnog sustava. Uklonite otpuštene opruge i podloške. Otpustite i spustite prednju cijev.
• Odvojite tri šipke mjenjača od mjenjača.
• Podignite prednji dio automobila i postavite jake nosače ispod karoserije. Okrenite kotače u stranu. Ovjesi kotača trebaju slobodno visjeti.
• Za uklanjanje pogonske jedinice potrebno je postaviti poklopac motornog prostora u okomiti položaj. Budući da držanje nape u ovom položaju zahtijeva poseban alat, najbolje je odvrnuti napu i odložiti je na sigurno mjesto. Da biste to učinili, olovkom označite konture šarki na poklopcu motora i odvrnite vijke šarki. Dok odvrćete zadnji vijak, neka vam pomoćnik drži poklopac motora.
• Odvijte dva vijka (1) i (2) na slici 18 i izvucite reakcijski oslonac (3).

• Istisnite desni i lijevi kuglasti zglob iz zglobova volana kako je opisano u odjeljku "Ovjes prednjeg kotača". Spoj između zgloba upravljača i rukavca kuglastog zgloba osiguran je zateznim vijkom.
• Uklonite oba pogonska vratila u skladu s uputama u odgovarajućem odjeljku.

• Odspojite električne žice od mjenjača (na primjer, kabel za pokretanje i kabel za prekidač svjetla za vožnju unatrag).
• Odvojite vakuumsko crijevo od pojačivača kočenja.
• Pričvrstite pogonsku jedinicu na dizalicu ili drugu prikladnu napravu za dizanje pomoću lanaca ili kabela i polako povucite pogonsku jedinicu dok se lanci ili kabeli ne zategnu.
• Još jednom provjerite jesu li svi spojevi spojeni, podignite pogonski agregat i izvadite ga iz motornog prostora. Istovremeno, neprestano pazite da se cijevi, crijeva, žice itd. ne zaglave na pogonskoj jedinici i da su svi spojevi ispravni.
• Nakon uklanjanja, postavite motor na odgovarajući oslonac, poput drvenog bloka, i osigurajte pogonski agregat od prevrtanja. Nakon toga, pregledajte cijeli pogonski sklop na vanjska oštećenja i curenja, poput tragova ulja, što može ukazivati na oštećene dijelove. Nakon toga, očistite vanjski dio motora. Pokrijte sve osjetljive dijelove.

(Izvor se može vidjeti na PEUGEOTBOOK)

2.1.4 Ugradnja pogonske jedinice - XU motor

Napajačka jedinica se instalira obrnutim redoslijedom. Opće upute dane za TU motor vrijede i za ovaj motor. Međutim, lijevi, desni i stražnji nosači motora/mjenjača izgledaju drugačije.

• Spustite pogonsku jedinicu u željeni položaj dok nosač motora ne bude u ravnini i postavite nosač motora na lijevu stranu (gledajući auto sprijeda). Nosač je prikazan na slici 20. Zategnite sve vijke nosača motora na 45 Nm.

• Ugradite nosač ovjesa (5) na drugu stranu vozila i zategnite vijke (4) momentom pritezanja od 25 Nm.
• Podignite nosač motora dovoljno da stane na svornjak i zategnite obje matice (1) momentom od 20 Nm. Zatim zategnite središnju maticu (2) momentom od 65 Nm.
• Spojite sajlu spojke.
• Nakon toga, ugradite oba pogonska vratila u skladu s uputama u odgovarajućem odjeljku.
• Vratite spoj kuglastih zglobova s zglobovima upravljača. Da bi se to učinilo, poprečna poluga se pritisne prema gore tako da potporni vrh uđe u zglob upravljača. Zategnite vijak i maticu za vezivanje momentom od 40 Nm. Radite s obje strane.
• Ugradite stražnji ovjes pogonske jedinice koristeći sliku 18. Nakon postavljanja reakcijskog oslonca u položaj prikazan na slici, zategnite vijak (1) momentom od 50 Nm i vijak (2) momentom od 70 Nm.
• Svi nespomenuti radovi izvode se obrnutim redoslijedom bez ikakvih posebnih poteškoća.