Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Demontarea motorului diesel D9B 1.9L (Peugeot J5)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot J5 (1981-1993)
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Demontarea motorului diesel D9B 1.9L
0
Înainte de a începe lucrul, curățați temeinic toate suprafețele exterioare ale motorului. Mai întâi, acoperiți toate deschiderile motorului cu cârpe curate pentru a preveni pătrunderea obiectelor străine în motor.

Demontarea motorului va fi descrisă în detaliu în secțiunea "Reparații și revizii". Aceasta descrie sarcinile care pot fi efectuate atât cu motorul demontat, cât și cu cel instalat, eliminând necesitatea descrierii de două ori a sarcinilor legate de dezasamblări specifice. Dacă este necesară demontarea completă, trebuie combinate procesele individuale de lucru, în secvența specificată.

În principiu, la demontare, toate piesele mobile și mobile trebuie marcate înainte de demontare pentru a asigura instalarea lor în poziția inițială. Acest lucru este important în special pentru pistoane, supape, capace de lagăre și carcase de lagăre și se aplică tuturor motoarelor. Piesele trebuie pliate pentru a evita confuzia în timpul instalării.

Sub nicio formă nu trebuie marcate suprafețele de rulment și etanșare cu o ștampilă de desen sau, cu atât mai mult, cu o ștampilă digitală. Vopseaua este cea mai bună pentru marcarea pieselor. Cel mai bine este să introduceți valvele în fundul unei cutii de carton inversate și să le scrieți numerele pe cutie cu otravă. Figura 220 prezintă amplasarea valvelor într-o cutie de carton.

Figura 220. Supapele pot fi introduse în partea de jos a cutiei de carton inversate în ordinea…

Figura 220. Supapele pot fi introduse în partea de jos a cutiei de carton inversate în ordinea indicată în care sunt instalate.




Multe dintre piese sunt fabricate din aluminiu și necesită manipulare corespunzătoare. Dacă este necesară ciocanirea pentru a separa anumite piese, trebuie folosit doar un ciocan din cauciuc, plastic sau piele.

Dacă nu există un suport special de montare, trebuie tăiate blocuri de lemn adecvate pentru a oferi acces la partea superioară și inferioară a motorului montat pe acestea. După demontare, chiulasa poate fi fixată într-o menghină cu o clemă metalică la care sunt înșurubate șuruburile știftului galeriei de admisie.

Demontarea completă a motorului se efectuează după cum urmează.
  • Goliți uleiul din motor.
  • Slăbiți șuruburile care leagă cutia de viteze de motor și separați cutia de viteze de motor, fără a plasa greutatea cutiei de viteze pe arborele ambreiajului.
  • Scoateți joja de ulei.
  • Scoateți discurile de ambreiaj conducător și antrenat. Pentru a bloca arborele cotit la slăbirea șuruburilor, plasați opritorul prezentat în Figura 222 în coroana dințată a volantei sau țineți volanta cu o șurubelniță introdusă în dinții coroanei dințate a volantei.

Figura 221. Filtrul de ulei poate fi deșurubat cu o cheie cu lanț.

Figura 221. Filtrul de ulei poate fi deșurubat cu o cheie cu lanț.




Figura 222. Împiedicarea rotirii volantei. Segmentul de blocare trebuie introdus în dinții inelului…

Figura 222. Împiedicarea rotirii volantei. Segmentul de blocare trebuie introdus în dinții inelului volantei.

  • Scoateți baia de ulei. Pentru a face acest lucru, așezați motorul pe suprafața blocului de cilindri și slăbiți uniform cele 23 de șuruburi într-un cerc. Scoateți baia de ulei (vezi Figura 223) și garnitura acesteia.

Figura 223. Demontarea băii de ulei.

Figura 223. Demontarea băii de ulei.


Figura 224. Piese scoase din partea din față a motorului.

Figura 224. Piese scoase din partea din față a motorului.



  • Împiedicați rotația volantei așa cum se arată în Figura 222 și slăbiți șuruburile de montare a scripetelui curelei arborelui cotit. Volanta poate fi demontată în același timp. Dacă este necesar, loviți-l cu un ciocan de plastic. Volanta nu trebuie marcată, deoarece poate fi instalată doar într-o singură poziție.
  • După aceasta, apăsați fulia curelei de pe arborele cotit folosind două range. De asemenea, puteți utiliza un extractor, ale cărui două șuruburi pot fi înșurubate în găurile filetate ale scripetelui curelei.
  • Deșurubați ambele părți ale capacului curelei de distribuție și scoateți-l din partea din față a motorului. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica clema cu arc utilizată pentru fixare.
  • De asemenea, scoateți carcasa din partea de jos. Figura 225 prezintă etapa de dezasamblare anterioară acestei operațiuni de lucru.

Figura 225. Demontarea și montarea curelei de distribuție. 1. Șurub introdus; 2. Șurub introdus; 3.…

Figura 225. Demontarea și montarea curelei de distribuție. 1. Șurub introdus; 2. Șurub introdus; 3. Șurub introdus; 4. Șurub de tensionare; 5. Șurub de tensionare; 6. Gaură pătrată

  • Pregătiți trei șuruburi M8 x 40. Introduceți unul dintre șuruburi în poziția (1) din Figura 225, iar celelalte două șuruburi în locurile (2) și (3) din fulia dințată a pompei de combustibil de înaltă presiune. În acest caz, mecanismul de distribuție a gazului este blocat. Dacă este necesară demontarea completă a motorului, aceste lucrări nu sunt necesare. Șuruburile trebuie introduse numai dacă este necesară reglarea distribuției supapelor.
  • Slăbiți șuruburile (4) și (5) ale rolei de tensionare a curelei de distribuție. Pentru a comprima arcul dispozitivului automat de întindere, introduceți înorificiul dreptunghiular (6) o prelungire cu clichet și cupătrat de 9,52 mm, așa cum se arată în figura 226. Această prelungirese află în setul de capete de chei cu adaptor de 3/8 inch. Rotiți de câtevaori prelungirea, folosind clichetul. Pentru a menține arcul în stare comprimată, strângeți șurubul (5) din Figura 225.

Figura 226. Demontarea curelei de distribuție. Slăbiți piulița (2) și piulița închisă de mecanismul…

Figura 226. Demontarea curelei de distribuție. Slăbiți piulița (2) și piulița închisă de mecanismul cu clichet din figură, apoi rotiți întinzătorul curelei de distribuție cu extensia (1) pentru a comprima arcul.



  • Scoateți cu grijă cureaua dințată de pe pinioane.
  • Scoateți chiulasa așa cum este descris în în secțiunea relevantă.
  • Scoateți cele cinci șuruburi ale pompei de apă și demontați ansamblul pompei de apă. Există o garnitură situată sub pompa de apă.
  • Deșurubați cele două șuruburi și scoateți carcasa termostatului.
  • Trageți pinionul curelei de distribuție de pe arborele cotit. Acest lucru se poate face folosind două range.
  • După deșurubarea șuruburilor (2) și (3) din Figura 227, scoateți rola de tensionare (4). Pe interiorul suportului de montare este instalat un arc. O unealtă specială este folosită pentru a ține arcul și tija de presiune la stația de service. Prin urmare, atunci când ridicați suportul de montare, procedați cu precauție.

Figura 227. Scoateți rola de tensionare (4) după deșurubarea șuruburilor 1, 2 și 3.

Figura 227. Scoateți rola de tensionare (4) după deșurubarea șuruburilor 1, 2 și 3.

  • Deșurubați cele două șuruburi (1) din Figura 228 și scoateți rola de tensionare situată în mijloc.

Figura 228. Scoateți rola de tensionare situată în mijloc după deșurubarea șuruburilor. 1.…

Figura 228. Scoateți rola de tensionare situată în mijloc după deșurubarea șuruburilor. 1. Șuruburi; 2. Rolă de tensionare; 3. Pompă de apă



  • Scoateți capacul instalat în fața pompei de ulei (6 șuruburi) și scoateți garnitura. Apăsați cu grijă flanșa, care este așezată pe doi știfturi.
  • Deșurubați șurubul de montare a pompei de ulei din partea inferioară a motorului (Figura 229), scoateți lanțul de transmisie de la pinionul pompei de ulei. Figura 230 arată cum se scoate pompa de ulei și, în același timp, se deconectează aceasta de la lanțul de transmisie.

Figura 229. Demontarea pompei de ulei. Trageți afară placa distanțieră în modul indicat. Șuruburile…

Figura 229. Demontarea pompei de ulei. Trageți afară placa distanțieră în modul indicat. Șuruburile pompei sunt indicate prin săgeți.


Figura 230. Trageți în sus de pinionul pompei de ulei în timp ce scoateți simultan pompa. După…

Figura 230. Trageți în sus de pinionul pompei de ulei în timp ce scoateți simultan pompa. După aceasta, scoateți lanțul de transmisie și pinionul.

  • Scoateți pinionul de acționare al pompei de ulei și, după ce scoateți cheia arborelui cotit, scoateți lanțul.
  • Scoateți fulia de distribuție a arborelui cu came și fulia de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune. Figura 231 prezintă piesele care trebuie îndepărtate.

Sursa se află pe site-ul web [Peugeotbook.ru]



Figura 231. Piese scoase din partea din față a motorului.

Figura 231. Piese scoase din partea din față a motorului.

  • Demontați pompa de combustibil de înaltă presiune și conductele de injecție a combustibilului, utilizând Figura 232.

Figura 232. Demontarea pompei de combustibil de înaltă presiune și a conductelor de injecție a…

Figura 232. Demontarea pompei de combustibil de înaltă presiune și a conductelor de injecție a combustibilului.

  • Slăbiți piulițele care fixează capacele lagărelor de bielă, scoateți capacele lagărelor și pistoanele împreună cu bielele și stivuiți-le în ordinea instalării.
  • După ce ați marcat pozițiile relative ale capacelor lagărului principal și ale carterului, scoateți capacele. Așezați capacele și căptușelile în ordinea în care au fost instalate.
  • Scoateți simeringul arborelui cotit de pe partea volantei. Garnitura trebuie înlocuită.
  • Scoateți arborele cotit și scoateți jumătățile superioare ale carcasei lagărelor din găuri. Marcați și scoateți și semișaibele pentru reglarea jocului axial al arborelui cotit.
  • Demontarea pistoanelor și a bielelor se efectuează conform instrucțiunilor secțiunea relevantă. Bolțurile pistonului sunt fixate în poziție de inele de reținere în canelurile alezajului bolțului pistonului. Depozitați piesele la locul lor.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Bespalov Alexey
Partajați informații:
Anterior
Peugeot J5: Reparații motor (DB9)
Următorul

Demontare și instalare unității de alimentare
Motoare diesel — demontare și instalare
Ansamblu motor
Chiulasă
Demontarea chiulasei
Ansamblul chiulasei
Instalarea chiulasei
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Demontarea motorului — metode și precauții Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Pornirea motorului cu o baterie suplimentară Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Operațiuni de bază care necesită demontarea motorului din vehicul Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Deshidratarea filtrului de combustibil al motorului diesel (7500… Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Compartimentul motorului. Mașini cu motor diesel de 2,1 litri Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 21 + 48

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.