- Așezați un cric cu un bloc de lemn sub motor și susțineți motorul cu acesta fără a-l ridica.
- Deșurubați și scoateți suportul motorului din dreapta. Verificați fiabilitatea instalării motorului pe cric.
- Scoateți roata de rezervă.
- Scurgeți lichidul de răcire din sistemul de răcire. Dacă lichidul de răcire a fost adăugat recent, depozitați-l într-un recipient; în caz contrar, aruncați-l conform instrucțiunilor.
- Deconectați firele de la baterie.
- Deconectați firele electrice de la următoarele componente și ansambluri: sistemul de iluminare și semnalizatoarele, ventilatorul de răcire, comutatorul de temperatură de pe pompa de apă, comutatorul de temperatură de pe radiator, comutatorul de temperatură de pe niplul sistemului de răcire, bujiile incandescente, electrovalva de închidere a combustibilului, firul de împământare de la cablajul conectorului de diagnosticare. Toate firele deconectate trebuie marcate corespunzător.
- Deșurubați încuietoarea capotei compartimentului motor de la grila radiatorului.
- Slăbiți șurubul de montare a roții de rezervă spate de pe peretele despărțitor.
- După slăbirea clemelor, deconectați furtunurile de la radiator.
- Deconectați cablul de accelerație și cablul de control al turației de mers în gol (pornirea motorului la rece).
- Deconectați furtunul de retur al combustibilului de la rezervorul de combustibil.
- Deconectați furtunurile de apă de la chiulasă.
- Deșurubați conducta de eșapament.
- Deșurubați cele două piulițe ale barei frontale a mașinii și cele două șuruburi de deasupra (vezi Figura 211) și demontați următoarele piese: grila radiatorului, furtunul de admisie a aerului, capacul și cureaua pompei de apă, alternatorul și pompa de vid.
- Slăbiți și deconectați furtunul de deasupra capacului chiulasei.
- Deșurubați conectorul de diagnosticare.
- Deconectați conductele de injecție de la injectoare.
- Slăbiți șuruburile tubulare și scoateți conducta de ulei a chiulasei dintre fulii și chiulasă.
- Scoateți capacul chiulasei cu garnitura.
- Deșurubați și scoateți axul basculei.
- În mai multe treceri, în ordine inversă celei prezentate în Figura 331, slăbiți și deșurubați șuruburile chiulasei.
Figura 331. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei. Șuruburile se deșurubează în ordine inversă, în mai multe treceri.
Sursa articolului este postată la PEUGEOTBOOK
- Scoateți chiulasa din blocul cilindrilor. O chiulasă strâns așezată poate fi scoasă lovind-o cu un ciocan de plastic sau cauciuc. Puteți introduce două tije de fier îndoite pentru a ridica chiulasa.
- Trageți tijele de împingere din blocul cilindrilor una câte una și pliați-le în ordinea instalării.
- Curățați suprafețele de contact ale chiulasei și blocului cilindrilor cu un lichid de curățare adecvat. Nu curățați niciodată suprafețele cu o racletă dură sau cu șmirghel. Rectificarea suprafeței chiulasei este permisă, dar înălțimea chiulasei trebuie să se încadreze într-un anumit interval (116,3 mm) în timpul prelucrării.
- După demontarea chiulasei, scoateți toate accesoriile și demontați supapele în mod obișnuit, așa cum este descris în secțiunea relevantă.