- Podłóż pod silnik podnośnik z drewnianym klockiem i podeprzyj silnik, nie podnosząc go.
- Odkręć i zdejmij prawe mocowanie silnika. Sprawdź niezawodność montażu silnika na podnośniku.
- Zdejmij koło zapasowe.
- Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia. Jeżeli płyn chłodzący został niedawno dolany, przechowuj go w pojemniku; w przeciwnym razie należy pozbyć się go zgodnie z instrukcją.
- Odłącz przewody od akumulatora.
- Odłącz przewody elektryczne od następujących podzespołów i zespołów: układ oświetlenia i kierunkowskazów, wentylator chłodzący, wyłącznik temperatury na pompie wody, wyłącznik temperatury na chłodnicy, wyłącznik temperatury na złączu układu chłodzenia, świece żarowe, elektrozawór odcinający dopływ paliwa, przewód uziemiający od wiązki przewodów złącza diagnostycznego. Wszystkie odłączone przewody muszą być odpowiednio oznaczone.
- Odkręć blokadę maski komory silnika od osłony chłodnicy.
- Odkręć śrubę mocującą tylne koło zapasowe do grodzi.
- Po poluzowaniu zacisków należy odłączyć przewody od chłodnicy.
- Odłączyć linkę przepustnicy i linkę sterowania biegiem jałowym (rozruch zimnego silnika).
- Odłączyć wąż powrotny paliwa od zbiornika paliwa.
- Odłączyć węże wodne od głowicy cylindra.
- Odkręć rurę tłumika.
- Odkręć dwie nakrętki przedniej części samochodu i dwie śruby na górze (zobacz rysunek 211) i zdejmij następujące części: osłonę chłodnicy, wąż dolotu powietrza, osłonę paska pompy wodnej i pasek, alternator i pompę próżniową.
- Odkręć i odłącz wąż znajdujący się nad pokrywą głowicy cylindra.
- Odkręć złącze diagnostyczne.
- Odłączyć przewody wtryskowe od wtryskiwaczy.
- Odkręć śruby drążone i zdejmij przewód olejowy głowicy cylindra pomiędzy kołami pasowymi a głowicą cylindra.
- Zdjąć pokrywę głowicy cylindra wraz z uszczelką.
- Odkręć i wyjmij wałek wahacza.
- W kilku podejściach, w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku 331, poluzuj i odkręć śruby głowicy cylindra.
Rysunek 331. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra. Śruby odkręca się w odwrotnej kolejności, w kilku podejściach.
- Zdejmij głowicę cylindra z bloku cylindrów. Mocno osadzoną głowicę cylindra można usunąć uderzając ją plastikowym lub gumowym młotkiem. Aby podnieść głowicę cylindra, można włożyć dwa wygięte pręty żelazne.
- Wyciągaj po kolei popychacze z bloku cylindrów i składaj je w kolejności montażu.
- Wyczyść powierzchnie styku głowicy cylindra i bloku cylindra odpowiednim płynem czyszczącym. Nigdy nie czyść powierzchni za pomocą twardej skrobaczki ani papieru ściernego. Dozwolone jest szlifowanie powierzchni głowicy cylindra, jednak wysokość głowicy w trakcie obróbki musi mieścić się w określonym zakresie (116,3 mm).
- Po zdjęciu głowicy cylindra należy odłączyć wszystkie elementy mocujące i wymontować zawory w standardowy sposób opisany w odpowiednim rozdziale.