- Паставіць пад рухавік дамкрат з драўлянай пракладкай і паперціць ім рухавік, не прыўздымаючы яго.
- Адкруціць і зняць правую падвеску рухавіка. Праверыць надзейнасць усталёўкі рухавіка на дамкраты.
- Зняць запасное кола.
- Зліць астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння. Калі астуджальная вадкасць залівалася нядаўна, захаваць яе ў пасудзіне; у адваротным выпадку ўтылізаваць яе ў адпаведнасці з інструкцыяй.
- Адключыць правады ад акумулятара.
- Адлучыць электрычныя правады ад наступных дэталяў і агрэгатаў: сістэма асвятлення і паказальнікі паваротаў, вентылятар сістэмы астуджэння, тэмпературны выключальнік на вадзяной помпе, тэмпературны выключальнік на радыятары, тэмпературны выключальнік на штуцары сістэмы астуджэння, свечкі напальвання, электрамагнітны клапан адключэння падачы паліва, провад. Усе якія адключаюцца правады замаркіраваць якая адпавядае выявай.
- Адкруціць замак капота маторнага адсека ад рашоткі радыятара.
- Адкруціць задні ніт мацавання запаснога кола на пераборцы.
- Пасля паслаблення хамутоў адлучыць шлангі ад радыятара.
- Адлучыць трос газу і трос рэгулятара прылады павелічэння абарачэнняў халастога ходу (запуск халоднага рухавіка).
- Адлучыць ад паліўнага бака шланг вяртання паліва.
- Адлучыць вадзяныя шлангі ад галоўкі цыліндраў.
- Адкруціць трубу глушыцеля.
- Адкруціць дзве гайкі пярэдняга абліцоўвання аўтамабіля і два ніта зверху (гл. Малюнак 211) і зняць наступныя дэталі: рашотка радыятара, шланг паветразаборніка, кажух рамяня і рамень вадзяной помпы, генератар пераменнага току і вакуумная помпа.
- Вызваліць і адлучыць шланг над вечкам галоўкі цыліндраў.
- Адкруціць раз'ём дыягностыкі.
- Адлучыць трубкі ўпырску ад фарсунак.
- Адкруціць полыя ніты і зняць маслаправод галоўкі паміж шківамі і галоўкай цыліндраў.
- Зняць вечка галоўкі цыліндраў з пракладкай.
- Адкруціць і зняць вал каромыслаў.
- За некалькі праходаў, у паслядоўнасці, адваротнай паказанай на малюнку 331, прыслабіць і адкруціць балты галоўкі цыліндраў.
Малюнак 331. Паслядоўнасць зацяжкі нітаў галоўкі цыліндраў. Ніты адварочваюцца ў зваротнай паслядоўнасці за некалькі праходаў.
(Крыніца артыкула вэб-сайт: PeugeotBook)
- Зняць галоўку цыліндраў з блока цыліндраў. Туга засела галоўку цыліндраў можна аддзяліць ударамі пластмасавага або гумавага малатка. Можна ўставіць два адагнутых жалезных прутка, каб імі прыпадняць галоўку цыліндраў.
- Уцягнуць па чарзе цягі штурхачоў з блока цыліндраў і скласці іх у парадку ўсталёўкі.
- Ачысціць кантактныя паверхні галоўкі цыліндраў і блока цыліндраў адпаведнай мыйнай вадкасцю. Ні ў якім разе не чысціць паверхні цвёрдым шаберам ці наждачнай паперай. Шліфоўка паверхні галоўкі цыліндраў дапушчаецца, але пры апрацоўцы павінен быць вызначаны памер галоўкі па вышыні (116,3 мм).
- Пасля зняцця галоўкі цыліндраў зняць усе навясныя дэталі і звычайным спосабам зняць клапана, як гэта апісваецца ў адпаведным раздзеле.