- Włóż zawory do tulei prowadzących. Jeżeli gniazda zaworów zostały obrobione mechanicznie, należy je zamontować w odpowiednich tulejach. To samo dotyczy używanych zaworów, które muszą zostać zamontowane w pierwotnych miejscach.
- Dokładnie wyczyść otwory gwintowane pod śruby głowicy cylindra. Otwory muszą być suche i odtłuszczone. W razie potrzeby nakłuj gwinty. Następnie dokładnie wyczyść gwinty.
- Zamontuj nowe uszczelki trzonków zaworów na każdej tulei prowadzącej.
- Zawory wstawkowe (dobrze nasmarowany olejem silnikowym) do głowicy cylindra od dołu i umieść pokazane części na górze każdego zaworu rysunek 333. Ściśnij sprężyny za pomocą specjalnego kompresora do sprężyn. Trzymając koniec wentyla wystający z górnej strony, za pomocą pęsety włóż krakersy wentylowe. Powoli zwolnij kompresor sprężyn i sprawdź, czy sprężyny zaworowe są prawidłowo osadzone w zaworach.
- Uderz plastikowym młotkiem w górną część trzonków zaworów. W tym samym czasie wyskakują źle ułożone krakersy. Dla bezpieczeństwa podłóż szmatkę pod końce sprężyn, aby zapobiec ich rozsunięciu.
- Włóż rurkę do boku głowicy cylindra, załóż nową uszczelkę i dokręć dwie śruby z nowymi podkładkami momentem dokręcania 24 Nm.
- Zamontuj i dokręć adapter przełącznika temperatury zimnego startu momentem 18 Nm. Wkręć wyłącznik temperatury z nową uszczelką i dokręć go z takim samym momentem obrotowym.
- Wkręć przełącznik temperatury od góry głowicy (28 Nm). Załóż nową uszczelkę.
- Zamontuj obudowę termostatu i termostat za pomocą rysunek 332. Zamontuj wszystkie nowe uszczelki i pierścienie uszczelniające. Dokręć trzy śruby obudowy momentem 20 Nm, a trzy nakrętki pokrywy obudowy momentem 10 Nm. Wyłącznik temperatury jest przymocowany do obudowy momentem dokręcania 32 Nm.
- Wkręcić cztery świece żarowe z momentem dokręcania 20 Nm i podłączyć szynę prądową.
- Włóż i lekko dokręć cztery wtryskiwacze za pomocą nowych podkładek. Sprawdź, czy podkładki są zamontowane prawidłowo. Wyrównaj wtryskiwacze zgodnie z rysunkiem 341.
- Złóż głowicę cylindra od drugiego końca zgodnie z rysunkiem 342. Dokręć 5 nakrętek momentem 20 Nm.
Rysunek 341. Montaż wtryskiwaczy. Połączenia muszą znajdować się w określonym położeniu.
Rysunek 342. Dokręć 5 nakrętek mocujących zespół pompy próżniowej do koła pasowego momentem 20 Nm. Pamiętaj o wymianie uszczelki.