Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Reglarea jocului supapelor (Peugeot J5)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot J5 (1981-1993)
  • Motor diesel
  • Reparații motor (U25)
  • Reglarea jocului supapelor
0
Dacă se efectuează reglaje ale jocului supapelor cu motorul instalat în vehicul, ceea ce se întâmplă cel mai adesea în timpul verificărilor generale ale jocului supapelor, trebuie efectuate lucrări preliminare pentru a asigura accesul la supape. Pentru a face acest lucru, este necesar să scoateți capacul chiulasei și să efectuați toate lucrările aferente, cum ar fi scoaterea filtrului de aer, deconectarea anumitor furtunuri etc. Verificarea și reglarea jocului supapelor se poate face în două moduri, care sunt descrise mai jos.
  • Rotiți motorul până când supapa de evacuare a primului cilindru este complet deschisă. În această poziție, reglați supapa de admisie a celui de-al treilea cilindru și supapa de evacuare a celui de-al patrulea cilindru. Pentru a porni ușor motorul, ridicați roata din față, cuplați una dintre vitezele superioare și rotiți volanul până când motorul ajunge în poziția dorită. A doua roată trebuie să fie pe sol. Pentru a reduce compresia, puteți înșuruba bujiile.
  • Răsuciți motorul până când se deschide următoarea supapă de evacuare. Reglarea supapelor se efectuează în conformitate cu tabelul de mai jos și utilizând Figura 346, care prezintă și pozițiile camelor arborelui cu came. Supapele marcate cu cruci sunt supape de evacuare, iar supapele marcate cu un cerc negru sunt supape de admisie. Supapele care trebuie reglate sunt prezentate în dreapta:

Figura 346. Reglarea jocului supapelor. Supapele de admisie sunt marcate cu cercuri cu o cruce, iar…

Figura 346. Reglarea jocului supapelor. Supapele de admisie sunt marcate cu cercuri cu o cruce, iar supapele de evacuare sunt marcate cu cercuri negre. Când deschideți supapa de admisie corespunzătoare, reglați supapele indicate în partea dreaptă.



  • Reglarea jocului supapelor se poate face și într-un alt mod, când motorul este rotit până când ambele supape ale primului cilindru sunt complet închise. Această poziție poate fi controlată de al patrulea cilindru, ale cărui supape trebuie să se intersecteze. Când rotiți motorul din această poziție în ambele direcții, este vizibil că o supapă a celui de-al patrulea cilindru se ridică, iar cealaltă supapă coboară. În această poziție, culbutoarele primului cilindru au jocuri, iar ambele came ale arborelui cu came se află în poziția prezentată în Figura 347. După reglarea jocurilor supapelor primului cilindru, motorul este rotit încă o jumătate de tură și următoarea pereche de supape închise este reglată. Următorul tabel prezintă diagrama de reglare a jocului supapelor:

Figura 347. Reglarea jocului supapelor când supapele cilindrilor indicați în stânga sunt închise.…

Figura 347. Reglarea jocului supapelor când supapele cilindrilor indicați în stânga sunt închise. Jocurile supapelor cilindrilor indicate în dreapta sunt reglate.

  • Pentru a verifica jocul supapelor, introduceți o calibră cu grosimea necesară între capătul tijei supapei și culbutor în locațiile (A) și (B) din Figura 348. Pentru a regla jocurile supapelor de admisie (A), este necesară o calibră cu o grosime de 0,30 mm; pentru a regla jocul supapelor de evacuare (B), este necesară o calibră de 0,20 mm. Toleranța jocului pentru toate supapele este de ±0,05 mm. Calibrul trebuie să se potrivească ușor, dar nu prea larg, în spațiu. Un semn al unei ajustări bune este atunci când calibrul intră fără a se bloca, se îndoaie ușor și apoi sare în spațiul dintre tija supapei și basculă.

Figura 348. Reglarea jocului supapelor. Jocul la supapele de admisie (A) este setat la 0,30 mm, iar…

Figura 348. Reglarea jocului supapelor. Jocul la supapele de admisie (A) este setat la 0,30 mm, iar la supapele de evacuare (B) - 0,20 mm. Cuplul de strângere a piuliței de blocare este de 18 Nm.




Sursa este disponibilă pe site-ul web peugeotbook.ru
  • Când reglați jocul supapei, utilizați o cheie tubulară pentru a slăbi piulița de blocare și o șurubelniță pentru a roti șurubul de reglare. Când strângeți piulița de blocare, țineți șurubul de reglare pentru a preveni slăbirea acestuia. Strângeți piulițele la un cuplu de 18 Nm.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Bespalov Alexey
Partajați informații:
Anterior
Peugeot J5: Reparații motor (U25)
Următorul

Instalarea chiulasei
Ansamblul chiulasei
Demontarea chiulasei
Chiulasă — demontare
Ansamblu motor
Pistoane și biele
Demontarea pistoanelor și bielelor
Verificarea pistoanelor și a bielelor
Asamblarea pistoanelor și bielelor
Blocul cilindrilor
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Verificarea și reglarea turației de ralanti și a amestecului Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Reglarea farurilor Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Reglarea jocului supapelor (motoare seria XU) Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Verificarea și reglarea jocului supapelor Peugeot 405 (1987-1997)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 27 + 38

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.