- Otáčajte motor, kým sa výfukový ventil prvého valca úplne neotvorí. V tejto polohe nastavte sací ventil tretieho valca a výfukový ventil štvrtého valca. Pre jednoduché otáčanie motora zdvihnite predné koleso, zaraďte jeden z vyšších prevodových stupňov a otáčajte kolesom, kým motor nedosiahne požadovanú polohu. Druhé koleso musí byť na zemi. Na uvoľnenie kompresie môžete zaskrutkovať zapaľovacie sviečky.
- Štartujte motor, kým sa neotvorí ďalší výfukový ventil. Nastavenie ventilov sa vykonáva podľa tabuľky nižšie a pomocou obrázku 346, ktorý tiež zobrazuje polohy vačiek vačkového hriadeľa. Ventily s krížikmi sú výfukové ventily a ventily označené čiernym kruhom sú sacie ventily. Ventily, ktoré je potrebné nastaviť, sú zobrazené vpravo:
Obrázok 346. Nastavenie vôlí ventilov. Nasávacie ventily sú označené krúžkami s krížikom a výfukové ventily sú označené čiernymi krúžkami. Pri otváraní príslušného vstupného ventilu nastavte ventily uvedené na pravej strane.
- Nastavenie vôle ventilov je možné vykonať aj iným spôsobom, keď sa motor otáča, kým sa oba ventily prvého valca úplne nezatvoria. Túto polohu je možné ovládať štvrtým valcom, ktorého ventily sa musia pretínať. Pri otáčaní motora z tejto polohy v oboch smeroch je viditeľné, že jeden ventil štvrtého valca stúpa a druhý ventil klesá. V tejto polohe majú vahadlá prvého valca vôle a obe vačky vačkového hriadeľa sú v polohe znázornenej na obrázku 347. Po nastavení vôlí ventilov prvého valca sa motor otočí o ďalšiu pol otáčky a nastaví sa ďalší pár zatvorených ventilov. Nasledujúca tabuľka zobrazuje diagram nastavenia vôle ventilov:
Obrázok 347. Nastavenie vôlí ventilov, keď sú ventily valcov uvedených vľavo zatvorené. Vôle ventilov valcov uvedených vpravo sú nastavené.
- Na kontrolu vôle ventilov vložte medzi koniec drieku ventilu a vahadlo v miestach (A) a (B) na obrázku 348 mierku požadovanej hrúbky. Na nastavenie vôlí sacích ventilov (A) je potrebná mierka s hrúbkou 0,30 mm; na nastavenie vôlí výfukových ventilov (B) je potrebná spárová mierka s rozmerom 0,20 mm. Tolerancia vôle pre všetky ventily je ±0,05 mm. Spárová mierka by mala do medzery ľahko, ale nie príliš voľne zapadnúť. Znakom dobrého nastavenia je, keď mierka vstúpi bez zaseknutia, mierne sa ohne a potom skočí do medzery medzi driekom ventilu a vahadlom.
Obrázok 348. Nastavenie vôlí ventilov. Vôľa na sacích ventiloch (A) je nastavená na 0,30 mm a na výfukových ventiloch (B) na 0,20 mm. Uťahovací moment poistnej matice je 18 Nm.
- Pri nastavovaní vôle ventilov použite nástrčný kľúč na uvoľnenie poistnej matice a skrutkovač na otočenie nastavovacej skrutky. Pri uťahovaní poistnej matice pridržte nastavovaciu skrutku, aby sa neuvoľnila. Matice utiahnite krútiacim momentom 18 Nm.
Zdroj dostupný na webovej stránke www.peugeotbook.ru