- Dôkladne vyčistite závitové otvory pre skrutky hlavy valcov. Otvory musia byť suché a bez mastnoty. V prípade potreby poklepte na nite. Potom dôkladne očistite nite.
- Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby všetky štyri piesty boli v otvoroch približne v strede.
- Hlavu valcov umiestnite do suchého stavu (nemažte motorovým olejom). Tesnenie hlavy valcov je na pásiku označené (L25) (Obrázok 343) a možno nainštalovať iba tesnenie s požadovaným označením. Pri objednávaní hlavy valcov je najlepšie uviesť číslo motora. Tesnenie musí byť nainštalované tak, aby bolo označenie viditeľné zhora.
Obrázok 343. Inštalácia hlavy valcov. Na tyči (1) je označenie tesnenia.
- Umiestnite hlavu valcov podľa obrázka 343 a zaskrutkujte skrutky hlavy valcov. Ozubené strany podložiek musia smerovať k hlave valcov.
- Utiahnite skrutky hlavy valcov. Uťahovanie skrutiek sa vykonáva v poradí uvedenom na obrázok 331.
- Skrutky utiahnite v uvedenom poradí krútiacim momentom 110 Nm.
- Potom utiahnite skrutky v stanovenom poradí na určitý uhol bez použitia momentového kľúča. Tento typ uťahovania zvyčajne vyžaduje uhlomer, ktorého použitie je znázornené na obrázku 344. Tieto uhlomery vyrába spoločnosť FACOM. Uhol uťahovania je 100°, čo je o niečo viac ako štvrť otáčky. Tento uhol sa dá ľahko udržať pripevnením predlžovacej rukoväte.
Obrázok 344. Použitie uhlomera na utiahnutie skrutiek hlavy valcov. Uhlomer sa inštaluje medzi hlavu kľúča a momentový kľúč. Pri uťahovaní na určitý uhol zaistite momentový kľúč.
- Skrutky opäť utiahnite v uvedenom poradí o 100°. Okrem toho je potrebné skrutky utiahnuť po určitej dobe prevádzky motora, ako je popísané na konci tejto časti.
- Ak bol vahadlo rozobraté, namontujte ho. Na uchytenie dvoch vahadiel na hriadeli sa používajú špeciálne svorky. Hovoríme o svorkách v tvare "U" z plechu, ktoré je možné vyrobiť podľa obrázku 345.
Obrázok 345. Montáž vahadla. Svorky zobrazené nižšie sa používajú na montáž dvoch vahadiel. 1. Vahadlo výfukového ventilu; 2. Vahadlo sacieho ventilu; A = Svorka; a = mazací otvor
Montáž sa vykonáva takto:
- Veľký olejový otvor by mal byť umiestnený na pravej strane. Nainštalujte podložku, vahadlo nasávacieho ventilu (1), podložku, pružinu, vahadlo výfukového ventilu (2) a ďalšiu podložku. Umiestnite svorku (A) na obe vahadlá namontované na hriadeli tak, aby sa obe vahadlá nemohli od seba pohybovať pôsobením pružiny, ktorá sa na ne umiestňuje.
- Nainštalujte zostávajúce vahadlá podľa usporiadania znázorneného na obrázku 345.
- Namažte tlačné tyče motorovým olejom a vložte ich do bloku valcov.
- Potom namontujte zostavený vahadlový hriadeľ do hlavy valcov. Na strane vodného čerpadla sa nachádza veľký olejový otvor. Olejové otvory v hriadeli musia smerovať k hlave valcov, čo znamená, že hriadeľ môže byť potrebné otočiť. Guľové misky vahadiel musia byť v zábere s ťahacími tyčami.
- Nainštalujte konzoly vahadla a zaskrutkujte skrutky. Skrutky rovnomerne utiahnite krútiacim momentom 25 Nm. Po utiahnutí skrutiek môžete odstrániť svorky vahadiel.
- V súlade s pokynmi oddiel 20.4.5 nastaviť vôle ventilov.
- Nainštalujte kryt hlavy valcov s novým tesnením.
- Pripojte olejové potrubie hlavy valcov.
- Naskrutkujte diagnostický konektor s držiakom.
- Pripojte vstrekovacie rúrky, skontrolujte ich voľnú polohu a utiahnite prevlečné matice krútiacim momentom 25 Nm.
- Pripojte hadicu ku krytu hlavy valcov.
- Nastavte napnutie remeňov vodného čerpadla, vákuového čerpadla a alternátora.
- Nainštalujte kryt remeňa.
- Pripojte hadicu k prívodu vzduchu.
Zostávajúce práce sa vykonávajú v opačnom poradí, ale je potrebné stručne spomenúť nasledovné:
- Pripojte potrubie tlmiča výfuku. Guľový kĺb sa namastí tepelne odolným mazivom Gripcott alebo podobným mazivom. Uťahujte matice rozdeľovača, kým sa vinutia vložených pružín nestlačia. Z tejto polohy uvoľnite matice presne o pol otáčky.
- Pripojte spätnú hadicu paliva k palivovej nádrži.
- Pripojte vodné hadice k hlave valcov.
- Pripojte lanko škrtiacej klapky a lanko studeného štartéra.
- Nainštalujte mriežku chladiča a upevnite ju dvoma skrutkami a maticami.
- Pripojte vodné hadice k chladiču.
- Nainštalujte montážnu konzolu zadnej rezervnej pneumatiky.
- Pripevnite zámok kapoty motora k mriežke chladiča a uistite sa, že funguje správne. V opačnom prípade vykonajte potrebné úpravy.
- Pripojte elektrické vodiče nasledujúcich spotrebičov: teplotný spínač na chladiči, teplotný spínač na vodnom čerpadle, ventilátor chladenia, systém osvetlenia a smerové svetlá, žeraviace sviečky, solenoidový ventil vypnutia motora, uzemňovací vodič diagnostického konektora a oba vodiče batérie.
- Nainštalujte pravý držiak motora. Utiahnite skrutky krútiacim momentom 50 Nm. Odstráňte zdvihák.
- Naplňte chladiacu kvapalinu a odvzdušnite chladiaci systém.
- Ak bola výmena tesnenia hlavy valcov spôsobená prepáleným tesnením, mal by sa vymeniť motorový olej, pretože chladiaca kvapalina sa mohla dostať do kľukovej skrine motora.
Utiahnutie skrutiek hlavy valcov:
- Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým sa nezapne ventilátor chladiča, teda kým sa motor nezahreje.
- Vypnite motor a nechajte ho 3 hodiny vychladnúť.
- Utiahnite všetky skrutky hlavy valcov v poradí uvedenom na obrázok 331, pod uhlom 45°. Pomocou uhlomera je to relatívne jednoduché. Bez použitia uhlomera utiahnite skrutky o pol štvrť otáčky. Na hlavu valca môžete použiť príslušné značky.
- Skontrolujte a v prípade potreby upravte vôle ventilov podľa pokynov v nasledujúcej časti.
Zdroj článku je uverejnený na stránke Peugeotbook.ru