- Temeljito očistite navojne rupe za vijke glave cilindra. Rupe moraju biti suhe i bez masnoće. Ako je potrebno, dodirnite niti. Nakon toga, temeljito očistite niti.
- Okrenite radilicu tako da sva četiri klipa budu u rupama otprilike u sredini.
- Stavite glavu cilindra u suho stanje (ne podmazujte motornim uljem). Brtva glave cilindra je označena (L25) na traci (Slika 343) i može se ugraditi samo brtva s potrebnim oznakama. Prilikom naručivanja glave cilindra, najbolje je navesti broj motora. Brtva mora biti postavljena tako da je oznaka vidljiva odozgo.
Slika 343. Ugradnja glave cilindra. Na šipki (1) nalazi se oznaka brtve.
- Postavite glavu cilindra kao što je prikazano na slici 343 i zategnite vijke glave cilindra. Nazubljene strane podložnih pločica moraju biti okrenute prema glavi cilindra.
- Zategnite vijke glave cilindra. Zatezanje vijaka vrši se redoslijedom naznačenim na slika 331.
- Zategnite vijke prikazanim redoslijedom na moment od 110 Nm.
- Nakon toga, zategnite vijke u navedenom redoslijedu do određenog kuta bez upotrebe moment ključa. Ova vrsta zatezanja obično zahtijeva kutomjer, čija je upotreba prikazana na slici 344. Ove kutomjere proizvodi tvrtka FACOM. Kut zatezanja je 100°, ili nešto više od četvrtine okreta. Ovaj kut se lako može održavati pričvršćivanjem produžne ručke.
Slika 344. Korištenje kutomjera za zatezanje vijaka glave cilindra. Kutomjer se postavlja između glave ključa i moment ključa. Prilikom zatezanja pod određenim kutom, blokirajte moment ključ.
- Ponovno zategnite vijke u navedenom redoslijedu za 100°. Osim toga, potrebno je zategnuti vijke nakon određenog razdoblja rada motora, kao što je opisano na kraju ovog odjeljka.
- Sastavite osovinu klackalice ako je bila rastavljena. Za držanje dvije klackalice na osovini koriste se posebne stezaljke. Govorimo o stezaljkama u obliku slova "U" izrađenim od lima, koje se mogu izraditi prema slici 345.
Slika 345. Sastavljanje osovine klackalice. Stezaljke prikazane dolje koriste se za ugradnju dvije klackalice. 1. Klackalica ispušnog ventila; 2. Klackalica usisnog ventila; A = Stezaljka; a = otvor za podmazivanje
Montaža se provodi na sljedeći način:
- Veliki otvor za ulje trebao bi se nalaziti na desnoj strani. Ugradite podlošku, klackalicu usisnog ventila (1), podlošku, oprugu, klackalicu ispušnog ventila (2) i još jednu podlošku. Postavite stezaljku (A) na obje klackalice postavljene na osovini tako da se obje klackalice ne mogu razdvojiti pod djelovanjem opruge koja se na njih postavlja.
- Ugradite preostale klackalice u skladu s rasporedom prikazanim na slici 345.
- Podmažite potisne šipke motornim uljem i umetnite ih u blok cilindra.
- Nakon toga, ugradite sastavljenu klackalicu u glavu cilindra. Veliki otvor za ulje nalazi se na strani vodene pumpe. Otvori za ulje na osovini moraju biti okrenuti prema glavi cilindra, što znači da osovinu možda treba okrenuti. Kuglaste čašice klackalice moraju biti u zahvatu s potisnim šipkama.
- Ugradite nosače osovine klackalice i pričvrstite vijke. Ravnomjerno zategnite vijke na moment od 25 Nm. Nakon što su vijci zategnuti, možete ukloniti stezaljke klackalice.
- U skladu s uputama odjeljak 20.4.5 podesite zazore ventila.
- Ugradite poklopac glave cilindra s novom brtvom.
- Spojite uljnu cijev glave cilindra.
- Pričvrstite dijagnostički konektor vijcima s nosačem.
- Spojite cijevi za ubrizgavanje, provjerite jesu li slobodno postavljene i zategnite matice momentom od 25 Nm.
- Spojite crijevo na poklopac glave cilindra.
- Podesite napetost remena vodene pumpe, vakuum pumpe i alternatora.
- Ugradite poklopac remena.
- Spojite crijevo na usis zraka.
Preostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom, ali treba ukratko spomenuti sljedeće:
- Spojite cijev prigušivača. Kuglasti zglob se podmazuje Gripcott mašću otpornom na toplinu ili sličnom mašću. Zategnite matice razvodnika dok se zavojnice umetnutih opruga ne stisnu. Iz ovog položaja otpustite matice točno za pola okreta.
- Spojite crijevo za povrat goriva na spremnik goriva.
- Spojite crijeva za vodu na glavu cilindra.
- Spojite sajlu gasa i sajlu hladnog startera.
- Ugradite rešetku hladnjaka i pričvrstite je s dva vijka i matice.
- Spojite crijeva za vodu na radijator.
- Ugradite nosač za montažu stražnje rezervne gume.
- Pričvrstite bravu poklopca motora na rešetku hladnjaka i provjerite da li ispravno funkcionira. U suprotnom, napravite potrebne prilagodbe.
- Spojite električne žice sljedećih potrošača: temperaturni prekidač na hladnjaku, temperaturni prekidač na vodenoj pumpi, ventilator hlađenja, sustav rasvjete i pokazivače smjera, grijače, solenoidni ventil za zaustavljanje motora, žicu za uzemljenje dijagnostičkog konektora i obje žice akumulatora.
- Ugradite desni nosač motora. Zategnite vijke momentom od 50 Nm. Izvadite dizalicu.
- Napunite rashladnu tekućinu i ispustite zrak iz sustava hlađenja.
- Ako je zamjenu brtve glave cilindra uzrokovala puknuta brtva, treba promijeniti motorno ulje jer je rashladna tekućina mogla ući u kućište radilice motora.
Zatezanje vijaka glave cilindra:
- Pokrenite motor i ostavite ga da radi dok se ne uključi ventilator hladnjaka, odnosno dok se motor ne zagrije.
- Ugasite motor i ostavite ga da se hladi 3 sata.
- Zategnite sve vijke glave cilindra redoslijedom prikazanim na slika 331, pod kutom od 45°. Pomoću kutomjera to je relativno jednostavno. Bez upotrebe kutomjera, zategnite vijke za pola četvrtine okreta. Na glavu cilindra možete nanijeti odgovarajuće oznake.
- Provjerite i, ako je potrebno, podesite zazore ventila u skladu s uputama u sljedećem odjeljku.