Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Podešavanje zazora ventila (Peugeot J5)

  • Glavna
  • Пежо
  • Peugeot J5 (1981-1993)
  • Dizelski motor
  • Popravak motora (U25)
  • Podešavanje zazora ventila
0
Ako se podešavanje zazora ventila vrši s motorom ugrađenim u vozilo, što je najčešće slučaj tijekom općih provjera zazora ventila, potrebno je izvršiti prethodne radove kako bi se osigurao pristup ventilima. Za to je potrebno ukloniti poklopac glave cilindra i izvršiti sve povezane radove, kao što su uklanjanje zračnog filtera, odspajanje određenih crijeva itd. Provjera i podešavanje zazora ventila može se obaviti na dva načina, koja su opisana u nastavku.
  • Okrenite motor dok se ispušni ventil prvog cilindra potpuno ne otvori. U ovom položaju podesite usisni ventil trećeg cilindra i ispušni ventil četvrtog cilindra. Za lakše okretanje motora, podignite prednji kotač, uključite jedan od viših stupnjeva prijenosa i okrećite kotač dok motor ne bude u željenom položaju. Drugi kotač mora biti na tlu. Za smanjenje kompresije možete zavrnuti svjećice.
  • Okrenite motor dok se ne otvori sljedeći ispušni ventil. Podešavanje ventila provodi se u skladu s donjom tablicom i pomoću slike 346, koja također prikazuje položaje bregastih osovina bregastog vratila. Ventili s križićima su ispušni ventili, a ventili označeni crnim krugom su usisni ventili. Ventili koje je potrebno podesiti prikazani su s desne strane:

Slika 346. Podešavanje zazora ventila. Usisni ventili su označeni krugovima s križićem, a ispušni…

Slika 346. Podešavanje zazora ventila. Usisni ventili su označeni krugovima s križićem, a ispušni ventili crnim krugovima. Prilikom otvaranja odgovarajućeg ulaznog ventila, podesite ventile označene s desne strane.



  • Podešavanje zazora ventila može se izvršiti i na drugi način, kada se motor okreće dok se oba ventila prvog cilindra potpuno ne zatvore. Ovaj položaj može se kontrolirati četvrtim cilindrom, čiji se ventili moraju sijeći. Prilikom okretanja motora iz ovog položaja u oba smjera, vidljivo je da se jedan ventil četvrtog cilindra podiže, a drugi ventil spušta. U tom položaju, klackalice prvog cilindra imaju zazore i oba bregasta vratila bregastog vratila su u položaju prikazanom na slici 347. Nakon podešavanja zazora ventila prvog cilindra, motor se okreće za još pola okreta i podešava se sljedeći par zatvorenih ventila. Sljedeća tablica prikazuje dijagram podešavanja zazora ventila:

Slika 347. Podešavanje zazora ventila kada su ventili cilindara označenih s lijeve strane…

Slika 347. Podešavanje zazora ventila kada su ventili cilindara označenih s lijeve strane zatvoreni. Zazori ventila cilindara naznačenih s desne strane su podešeni.

  • Za provjeru zazora ventila, umetnite mjerni listić potrebne debljine između kraja stabla ventila i klackalice na mjestima (A) i (B) na slici 348. Za podešavanje zazora usisnih ventila (A) potreban je mjerni listić debljine 0,30 mm; za podešavanje zazora ispušnih ventila (B) potreban je mjerni listić od 0,20 mm. Tolerancija zazora za sve ventile iznosi ±0,05 mm. Mjeračni listić trebao bi lako, ali ne previše labavo, stati u zazor. Znak dobrog podešavanja je kada mjerni listić uđe bez zaglavljivanja, lagano se savije, a zatim uskoči u razmak između stabla ventila i klackalice.

Slika 348. Podešavanje zazora ventila. Zazor na usisnim ventilima (A) postavljen je na 0,30 mm, a…

Slika 348. Podešavanje zazora ventila. Zazor na usisnim ventilima (A) postavljen je na 0,30 mm, a na ispušnim ventilima (B) - 0,20 mm. Moment zatezanja sigurnosne matice je 18 Nm.

  • Prilikom podešavanja zazora ventila, upotrijebite nasadni ključ za otpuštanje sigurnosne matice i odvijač za okretanje vijka za podešavanje. Prilikom zatezanja sigurnosne matice, držite vijak za podešavanje kako biste spriječili njeno otpuštanje. Zategnite matice momentom od 18 Nm.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Bespalov Aleksej
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot J5: Popravak motora (U25)
Sljedeći

Ugradnja glave cilindra
Sklop glave cilindra
Rastavljanje glave cilindra
Glava cilindra — uklanjanje
Sklop motora
Klipovi i klipnjače
Rastavljanje klipova i klipnjača
Provjera klipova i klipnjača
Sastavljanje klipova i klipnjača
Blok cilindra
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Sklop motora/rupe za podešavanje ventila — opće informacije i… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Podešavanje prednjih svjetala Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Podešavanje zazora ventila (motori serije XU) Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Provjera i podešavanje zazora ventila Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Prostor motora. Automobili s V6 benzinskim motorom s 24 ventila Peugeot 605 (1989-2000)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 23 + 28

       



Partner I (1996-2008) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Kvarovi na putu
  • Tjedne provjere
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori «XUD»
  • Dizel motori «DW»
  • Remont benzinskih motora
  • Remont dizel motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Napajanje i ispuh (benzin)
  • Napajanje i ispuh (XUD dizeli)
  • Napajanje i ispuh (DW dizeli)
  • Smanjenje emisije
  • Sustav pokretanja i punjenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Opće informacije
  • Instrukcija za uporabu
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizelski motori
  • Hlađenje i grijanje
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Sustav paljenja
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Šasija, podvozje
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Sustav upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Sustavi paljenja i ispušni sustavi
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora (DB9)
  • Sustav podmazivanja (DB9)
  • Sustav hlađenja (DB9)
  • Ubrizgavanje goriva (DB9)
  • Popravak motora (U25)
  • Sustav podmazivanja (U25)
  • Sustav hlađenja (U25)
  • Ubrizgavanje goriva (U25)
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Kardanska vratila
  • Šasija, podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Ovjes automobila
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.