Rastavljanje glave cilindra (Peugeot J5)

Pretpostavlja se da su svi priključci s glave cilindra uklonjeni.

• Odvijte vakuumsku pumpu sa strane glave cilindra i uklonite brtvu.
• Odvijte kućište termostata i rastavite ga na dijelove prikazane na slici 332.

• Skinite ploču (5 vijaka) s ruba glave cilindra, skinite brtvu i izvucite cijev.
• Uklonite četiri injektora. Pričvršćeni su pločama. Priložene O-prstenove treba baciti.
• Odvijte strujnu sabirnicu s grijalica i uklonite grijalice.
• Odvijte temperaturni prekidač uređaja za pokretanje hladnog motora sa strane glave cilindra. Uklonite i bacite brtvu. Ispod prekidača se nalazi adapter koji također treba odvrnuti. Uklonite i bacite brtvu.
• Za uklanjanje ventila potreban je izvlakač ventila. Izvlakač za dizelske motore prikazan je na slici 333. Stisnite opruge ventila i kliještima izvucite držače opruga ventila (6). Ispraznite izvlakač ventila i uklonite čašice opruga ventila (5) i opruge ventila (4) jednu po jednu. Izvucite ventile (1) s druge strane.

Ako nemate alat za izvlačenje ventila, možete ga ukloniti na sljedeći način:

• Stavite komad drveta u komoru za izgaranje tako da nasloni na ventil koji treba ukloniti.
• Postavite komad cijevi istog promjera kao i čašica opruge ventila na vrh čašice opruge ventila i oštro udarite po cijevi čekićem. Istovremeno, opruga ventila se komprimira i oba krekera se oslobađaju.
• Uklonite dijelove ventila i izvucite ventil s druge strane glave cilindra. Odmah označite položaj ugradnje ventila i preklopite uklonjene ventile odgovarajućim redoslijedom.
• Pomoću odvijača ili pincete uklonite prstenove za odbijanje ulja s krajeva vodećih čahura. Samo se moraju ugraditi novi prstenovi.
• Očistite glavu cilindra sredstvom za otapanje ulja.
• Provjerite dijelove prema sljedećim uputama. Upute se odnose i na dizelske i na turbodizelske motore, osim za određene dimenzijske vrijednosti. Stoga je neophodno uzeti navedene vrijednosti iz tablica veličina i podešavanja. Specifični parametri su isti za oba tipa motora.

Ventili

Manja oštećenja površina ventila mogu se popraviti preklapanjem ventila u sjedištima glave cilindra, kao što je opisano u odjeljku "Sjedala ventila". Izmjerite ventile kako biste bili sigurni da su u skladu s dimenzijama i tablicom podešavanja te zamijenite sve ventile koji su izvan tolerancije.

• Ako su krajevi stabljika ventila istrošeni, mogu se obraditi na brusilici, pod uvjetom da korekcija zahtijeva uklanjanje materijala ne više od 0,50 mm.
• Glave ventila obrađuju se na posebnom stroju za brušenje ventila, pod uvjetom da debljina glave ventila, prikazana strelicama na slici 334, nakon obrade bude najmanje 0,5 mm.

• Provjerite stabljike ventila i time unutarnji promjer vodilica ventila, za što su potrebni standardni mikrometar i mikrometar za unutarnji promjer. Da biste to učinili, izmjerite stabljike ventila na raznim mjestima koristeći metodu prikazanu na slici 335. Nakon toga, izmjerite odgovarajuću vodilicu ventila kao što je prikazano na slici 336. Ako postoji istrošenost, tj. razlika u dimenzijama je veća od 0,10 mm, vodilice treba zamijeniti (vidi odjeljak "Vodilice"). Promjer stabla ispušnog ventila je otprilike 1,0 mm veći od promjera stabla usisnog ventila.

Sjedala ventila

• Provjerite sva sjedišta ventila na znakove istrošenosti i nakupljanja naslaga. Manje habanje može se ukloniti rezačem od 45°. Usisni i ispušni ventili imaju isti kut. Ako postoji značajno trošenje, sjedišta ventila moraju se ponovno izbrusiti ili se moraju zamijeniti prstenovi sjedišta ventila. Završni rad uključuje bušenje rupa za prihvat sjedala i mora se obaviti u posebnoj radionici.
• Prilikom ugradnje novih vodilica ventila potrebno je glodanje sjedišta ventila. Za to se koristi kutni rezač, isti kao što je prikazano na slika 65, ali pod kutom od 45°.
• Izglodajte kut ventila, a zatim lagano završno obradite gornji rub sjedišta ventila kutnom glodalicom kako biste smanjili širinu sjedišta ventila na 2,5 mm. Završite glodanje kada sjedište dostigne zadanu širinu.
• Poliranje obrađenih sjedišta ventila. Da biste to učinili, nanesite malo brusne paste na površinu sjedišta i umetnite ventil u odgovarajuće sjedište. Postavite vakuumsku čašicu na ventil i okrenite ventil kao što je prikazano slika 66.
• Nakon brušenja, očistite sve dijelove od prljavštine i paste za brušenje te provjerite sjedište glave ventila i prsten sjedišta. Oba dijela trebaju pokazivati kontinuirani mat prsten koji definira širinu sjedišta ventila.
• Nanesite nekoliko poteza olovkom na prsten na glavi ventila. Potez treba nanositi na udaljenosti od približno 1 mm po obodu. Nakon toga, pažljivo umetnite ventil u vodilicu i okrenite ventil za 90°, lagano pritiskajući na ventil.
• Uklonite ventil i provjerite jesu li tragovi prstena na prstenu glave ventila nestali. Ako je širina sjedišta ventila unutar navedenih granica, ugradnja se može izvršiti. U suprotnom, sjedišta ventila će trebati strojno obraditi ili, u najgorem slučaju, glavu cilindra će trebati zamijeniti. U ovom slučaju, svi dijelovi se uklanjaju sa stare glave cilindra i prenose na novu.

Osim toga, kod dizelskog motora potrebno je uzeti u obzir sljedeće:



Kako bi se izbjegli međusobni udarci klipova i ventila, površine glava ventila moraju biti za određenu veličinu niže od površine glave cilindra. Na slici 339 ova veličina je označena strelicama. Za sve ventile iznosi 0,7 mm. Za provjeru dubine ugradnje ventila potrebno je izvršiti sljedeće korake:

• Izglodajte sjedišta ventila u malim dijelovima, uklonite metalne strugotine i umetnite ventil u otvor.
• Postavite komparator na glavu cilindra na odgovarajući stalak, kao što je prikazano na slika 253, i prislonite mjernu sondu na čistu površinu glave cilindra. Slika prikazuje indikator koji se koristi na benzinskim postajama, ali poslužit će bilo koji indikator s kazaljkom na prikladnom stalku. Vratite skalu instrumenta na nulu.
• Bez promjene položaja indikatora, pomaknite mjernu sondu na gornju površinu glave ventila. Ljestvica indikatora pokazuje koliko je glava ventila niže od površine glave cilindra. Slika prikazuje mjerenje ispušnog, tj. manjeg, ventila.
• Izvršite mjerenja na usisnim ventilima.
• Procijenite rezultat mjerenja i, ako je potrebno, nastavite s glodanjem. Međutim, prije donošenja odluke, trebali biste provjeriti ima li deformacija glave cilindra.

Za zamjenu sjedišta ventila potrebno je izrezati staro sjedište ventila. Budući da je ovo složen posao, treba ga povjeriti posebnoj radionici.

• Ponovite isto mjerenje na oblogama predkomore glave cilindra. U tu svrhu pričvrstite mjernu sondu na kraj predkomore. Obloga predkomore treba stršiti za 0 do 0,3 mm (vidi sliku 254). Ako to nije slučaj, predkomore se moraju zamijeniti.

Opruge ventila

Sve što je navedeno za benzinske motore vrijedi i za dizelske motore. Opruge ventila za usisne i ispušne ventile, kao i za dizelske i turbodizelske motore, su iste. Svi izmjereni parametri navedeni su u tablicama veličina i prilagodbi. Duljina opruge pod opterećenjem je posebno važna.

Vodilice ventila

Za precizno mjerenje vodilica ventila i stabala ventila potreban je mikrometar čija je upotreba prikazana na slikama 335 i 336. Ako razlika između dva mjerenja prelazi 0,10 mm, odgovarajuću vodilicu (ili sve njih) treba zamijeniti. Ako mikrometar nije dostupan (mikrometar za mjerenje unutarnjih promjera vodilica ventila), zazor ventila može se odrediti kao što je opisano za benzinske motore.

• Prije zamjene vodilice, provjerite opće stanje glave cilindra.
• Za zamjenu vodilice, istisnite staru vodilicu pomoću odgovarajuće šipke. Da bi se mogla izbiti vodilica ventila, glava cilindra mora se zagrijati u vrućoj vodi. Prije istiskivanja vodilice, izmjerite veličinu izbočenja čahure s vrha glave cilindra (vidi sliku 338, dimenzija "b"). Ova dimenzija je različita za usisne i ispušne ventile. Šipka koja se koristi za istiskivanje vodećih čahura mora imati vrat obrađen prema unutarnjem promjeru vodeće čahure.
• Prilikom zamjene vodećih čahura potrebno je istovremeno zamijeniti i ventile. To zahtijeva obradu sjedišta ventila.
• Nove vodilice temeljito podmažite motornim uljem i pritisnite ih u glavu cilindra tako da izbočina bude jednaka navedenoj vrijednosti (pogledajte tablice veličina i prilagodbi).
• Nakon prešanja, prilagodite promjer ulaznih i izlaznih ventila na navedenu vrijednost. Za obradu se koristi podesivi pomak.

Prilikom zamjene vodilice potrebno je glodati sjedište ventila. Sve vodeće čahure i ventili zamjenjuju se odjednom.

Glava cilindra

Temeljito očistite susjedne površine glave cilindra i bloka i provjerite da glava cilindra nije iskrivljena. Da biste to učinili, postavite mjerno ravnalo na glavu cilindra i pomoću mjernih listića izmjerite razmak između ravnala i površine glave uzduž, poprečno i dijagonalno. Ako se može umetnuti mjerni listić debljine veće od 0,10 mm, kao što je prikazano na slici 340, glava cilindra mora se glodati, pod uvjetom da se ne ukloni više od 0,7 mm materijala. Mora se održavati minimalna dopuštena visina glave cilindra od 3 mm. U suprotnom, glava cilindra mora se zamijeniti.