Demontarea chiulasei (Peugeot J5)

Se presupune că toate atașamentele de la chiulasă au fost îndepărtate.

• Deșurubați pompa de vid din lateralul chiulasei și scoateți garnitura.
• Deșurubați carcasa termostatului și dezasamblați-o în piesele prezentate în Figura 332.

• Scoateți placa (5 șuruburi) de pe marginea chiulasei, scoateți garnitura și trageți tubul.
• Scoateți cele patru injectoare. Sunt atașate cu plăci. Garniturile O incluse trebuie aruncate.
• Deșurubați bara colectoare de curent de la bujiile incandescente și scoateți bujiile incandescente.
• Deșurubați comutatorul de temperatură al dispozitivului de pornire a motorului la rece de pe partea laterală a chiulasei. Scoateți și aruncați garnitura. Sub comutator se află un adaptor care trebuie, de asemenea, deșurubat. Scoateți și aruncați garnitura.
• Este necesar un extractor de supape pentru a demonta supapele. Un extractor pentru motoare diesel este prezentat în Figura 333. Comprimați arcurile supapelor și folosiți un clește pentru a scoate elementele de fixare a arcurilor supapelor (6). Descărcați extractorul de supape și scoateți cupele arcurilor supapelor (5) și arcurile supapelor (4) pe rând. Trageți supapele (1) din cealaltă parte.

Dacă nu aveți un extractor de supapă, îl puteți scoate după cum urmează:

• Introduceți un bloc de lemn în camera de ardere astfel încât să se sprijine pe supapa care trebuie scoasă.
• Așezați o bucată de tub de același diametru ca și cupa arcului supapei pe partea superioară a cupei arcului supapei și loviți puternic tubul cu un ciocan. În același timp, arcul supapei este comprimat și ambele fisuri sunt eliberate.
• Scoateți piesele supapei și trageți supapa afară din cealaltă parte a chiulasei. Marcați imediat poziția de instalare a supapelor în mod corespunzător și pliați supapele demontate în ordinea corespunzătoare.
• Folosiți o șurubelniță sau o pensetă pentru a scoate inelele deflectoare de ulei de la capetele bucșelor de ghidare. Trebuie instalate doar inele noi.
• Curățați chiulasa cu un agent de dizolvare a uleiului.
• Verificați piesele conform instrucțiunilor următoare. Instrucțiunile se aplică atât motoarelor diesel, cât și celor turbodiesel, cu excepția anumitor valori dimensionale. Prin urmare, este imperativ să se ia valorile specificate din tabelele de dimensiuni și ajustare. Parametrii specifici sunt aceiași pentru ambele tipuri de motor.

Valve

Deteriorările minore ale suprafețelor supapelor pot fi reparate prin suprapunerea supapelor în scaunele chiulasei, așa cum este descris în secțiunea "Scaune supape". Măsurați supapele pentru a vă asigura că respectă dimensiunile și tabelul de reglare și înlocuiți orice supapă care este în afara toleranței.

• Dacă capetele tijelor supapelor sunt uzate, acestea pot fi prelucrate pe o mașină de șlefuit, cu condiția ca corecția să necesite îndepărtarea a cel mult 0,50 mm de material.
• Capetele de supapă sunt prelucrate pe o mașină specială pentru rectificarea supapelor, cu condiția ca grosimea capului de supapă, indicată de săgețile din Figura 334, după prelucrare să fie de cel puțin 0,5 mm.

Originalul este publicat pe portal: PeugeotBook.ru

• Verificați tijele supapelor și, prin urmare, diametrul interior al ghidurilor supapelor, ceea ce necesită un micrometru standard și un micrometru pentru diametrul interior. Pentru a face acest lucru, măsurați tijele supapelor în diferite locuri folosind metoda prezentată în Figura 335. După aceasta, măsurați ghidul supapei corespunzător, așa cum se arată în Figura 336. Dacă există uzură, adică diferența de dimensiuni este mai mare de 0,10 mm, bucșele de ghidare trebuie înlocuite (consultați secțiunea "Bucșe de ghidare"). Diametrul tijei supapei de evacuare este cu aproximativ 1,0 mm mai mare decât diametrul tijei supapei de admisie.

Scaune de supapă

• Verificați toate scaunele supapelor pentru semne de uzură și depuneri. Uzura minoră poate fi eliminată cu un freză la 45°. Supapele de admisie și evacuare au același unghi. Dacă există o uzură semnificativă, scaunele supapelor trebuie frezate din nou sau inelele scaunului supapelor trebuie înlocuite. Lucrarea finală implică găurirea găurilor pentru scaune și trebuie efectuată într-un atelier special.
• La instalarea de noi ghidaje de supape, este necesară frezarea scaunelor supapelor. Pentru aceasta, se folosește un freză unghiulară, la fel ca cea arătată în figura 65, dar având un unghi de 45°.
• Frezați colțul supapei și apoi finisați ușor marginea superioară a scaunului supapei cu o freză de colț pentru a reduce lățimea scaunului supapei la 2,5 mm. Finalizați frezarea după ce scaunul atinge lățimea specificată.
• Lepuirea scaunelor supapelor prelucrate mecanic. Pentru a face acest lucru, aplicați puțină pastă de șlefuit pe suprafața scaunului și introduceți supapa în scaunul corespunzător. Așezați o ventuză pe valvă și rotiți valva așa cum se arată figura 66.
• După lepuire, curățați toate piesele de murdărie și pastă de șlefuit și verificați scaunul chiulasei supapei și inelul scaunului. Ambele părți ar trebui să prezinte un inel mat continuu care definește lățimea scaunului supapei.
• Aplicați câteva linii cu un creion pe inelul de pe capul supapei. Curbele trebuie aplicate la o distanță de aproximativ 1 mm în jurul circumferinței. După aceasta, introduceți cu grijă supapa în manșonul de ghidare și rotiți supapa la 90°, apăsând ușor pe supapă.
• Scoateți supapa și verificați dacă marcajele inelare de pe inelul chiulasei supapei au dispărut. Dacă lățimea scaunelor supapelor se încadrează în limitele specificate, instalarea poate fi efectuată. În caz contrar, scaunele supapelor vor trebui prelucrate sau, în cel mai rău caz, chiulasa va trebui înlocuită. În acest caz, toate piesele sunt scoase din chiulasa veche și transferate pe cea nouă.

Pe lângă acestea, la un motor diesel este necesar să se ia în considerare următoarele:



Pentru a evita impacturile reciproce dintre pistoane și supape, suprafețele chiulaselor trebuie să fie cu o anumită dimensiune mai mici decât suprafața chiulasei. În Figura 339, această dimensiune este indicată prin săgeți. Este de 0,7 mm pentru toate supapele. Pentru a verifica adâncimea de instalare a supapei, trebuie parcurși următorii pași:

• Frezați scaunele supapelor în porțiuni mici, îndepărtați așchiile metalice și introduceți supapa în orificiu.
• Plasați un comparator cu cadran pe chiulasa pe suportul corespunzător, așa cum se arată în figura 253, și aplicați sonda de măsurare pe suprafața curată a chiulasei. Figura prezintă un indicator utilizat la stațiile de benzină, dar orice indicator cu vârf și cu vârf pe un suport adecvat este potrivit. Resetați scala instrumentului la zero.
• Fără a schimba poziția indicatorului, deplasați sonda de măsurare pe suprafața superioară a chiulasei supapei. Scala indicatoare arată cu cât mai jos este situată chiulasa față de suprafața chiulasei. Figura arată măsurarea supapei de evacuare, adică a celei mai mici.
• Luați măsurători la supapele de admisie.
• Evaluați rezultatul măsurătorii și, dacă este necesar, continuați frezarea. Totuși, înainte de a lua o decizie, ar trebui să verificați dacă există distorsiuni ale chiulasei.

Pentru a înlocui scaunele supapelor, este necesară frezarea vechiului scaun de supapă. Întrucât este o lucrare complexă, ar trebui încredințată unui atelier special.

• Repetați aceeași măsurătoare pe cămările precamerei chiulasei. Pentru a face acest lucru, atașați sonda de măsurare la capătul precamerei. Căptușeala precamerei trebuie să iasă în afară cu 0 până la 0,3 mm (vezi Figura 254). Dacă nu este cazul, precamerele trebuie înlocuite.

Arcuri de supapă

Tot ce a fost spus pentru motoarele pe benzină se aplică și motoarelor diesel. Arcurile supapelor pentru supapele de admisie și evacuare, precum și pentru motoarele diesel și turbodiesel, sunt aceleași. Toți parametrii măsurați sunt prezentați în tabelele de dimensiuni și ajustări. Lungimea arcului sub sarcină este deosebit de importantă.

Bucșe de ghidare a supapelor

Pentru a măsura cu precizie ghidurile și tijele supapelor, este necesar un micrometru, a cărui utilizare este prezentată în Figurile 335 și 336. Dacă diferența dintre două măsurători depășește 0,10 mm, ghidul corespunzător (sau toate) trebuie înlocuite. Dacă nu este disponibil un micrometru (micrometru pentru măsurarea diametrelor interne ale ghidurilor de supape), jocurile tijelor supapelor pot fi determinate așa cum este descris pentru motoarele pe benzină.

• Înainte de a înlocui bucșa de ghidare, verificați starea generală a chiulasei.
• Pentru a înlocui bucșa de ghidare, apăsați pentru a scoate vechea bucșă de ghidare folosind o tijă adecvată. Pentru a putea scoate ghidul supapei, chiulasa trebuie încălzită în apă fierbinte. Înainte de a apăsa bucșa de ghidare în afară, măsurați dimensiunea proeminenței bucșei din partea superioară a chiulasei (vezi Figura 338, dimensiunea "b"). Această dimensiune este diferită pentru supapele de admisie și evacuare. Tija utilizată pentru presarea bucșelor de ghidare trebuie să aibă gâtul prelucrat la diametrul interior al bucșei de ghidare.
• La înlocuirea bucșelor de ghidare, este necesar să se înlocuiască și supapele în același timp. Aceasta necesită tratarea scaunelor supapelor.
• Ungeți bine noile bucșe de ghidare cu ulei de motor și apăsați-le în chiulasă astfel încât proeminența să fie egală cu valoarea specificată (vezi tabelele de mărimi și ajustare).
• După apăsare, ajustați diametrul la valoarea specificată pentru supapele de admisie și evacuare. Pentru procesare se folosește o măturare reglabilă.

La înlocuirea bucșei de ghidare, este necesară frezarea scaunului supapei. Toate bucșele de ghidare și supapele se înlocuiesc imediat.

Chiulasă

Curățați temeinic suprafețele adiacente ale chiulasei și blocului cilindrului și verificați dacă chiulasa nu este deformată. Pentru a face acest lucru, așezați o riglă de măsurare pe chiulasa și folosiți calibre pentru a măsura spațiul dintre riglă și suprafața chiulasei de-a lungul, transversal și diagonal. Dacă se poate introduce o grosime a calibrului mai mare de 0,10 mm, așa cum se arată în Figura 340, chiulasa trebuie frezată, cu condiția să nu se îndepărteze mai mult de 0,7 mm de material. Trebuie respectată înălțimea minimă admisă a chiulasei de 3 mm. În caz contrar, chiulasa trebuie înlocuită.