Chiulasă (Peugeot J5)

2.4.1. Îndepărtare

Chiulasa poate fi demontată fără a demonta motorul. Această lucrare a fost deja descrisă în secțiunea 2.2.1.

2.4.2. Demontare și reparare

După demontarea chiulasei, toate piesele acesteia pot fi demontate. Prin urmare, textul următor este limitat doar la o descriere a demontării valvei.

Valve

• Dacă acest lucru nu a fost făcut anterior, scoateți distribuitorul și scoateți bujiile.

Pentru a scoate supapele din chiulasă este nevoie de o unealtă specială. Este prezentat în Figura 60, dar nu are neapărat forma prezentată.



Dacă nu aveți o unealtă specială, supapele pot fi demontate și în felul următor:

* Introduceți un bloc de lemn în camera de ardere astfel încât să se sprijine pe supapa care trebuie scoasă.

* Așezați o bucată de țeavă de același diametru ca și cupa arcului supapei pe partea superioară a cupei arcului supapei și loviți puternic țeava cu un ciocan. În același timp, arcul supapei este comprimat și ambele fisuri sunt eliberate.



* Scoateți piesele supapei și trageți supapa din cealaltă parte a chiulasei. Marcați imediat poziția de instalare a supapelor în mod corespunzător și pliați supapele demontate în ordinea corespunzătoare.

Deteriorările minore ale suprafețelor supapelor pot fi reparate prin suprapunerea supapelor în scaunele chiulasei, așa cum este descris mai jos. Măsurați supapele pentru a vă asigura că respectă dimensiunile și tabelul de reglare și înlocuiți orice supapă care este în afara toleranței.

• Dacă capetele tijelor supapelor sunt uzate, acestea pot fi prelucrate pe o mașină de șlefuit, cu condiția ca corecția să necesite îndepărtarea a cel mult 0,50 mm de material.
• Capetele de supapă sunt prelucrate pe o mașină specială pentru rectificarea supapelor, cu condiția ca grosimea capului de supapă, indicată de săgețile din Figura 61, după prelucrare să fie de cel puțin 0,5 mm.

• Verificați tijele supapelor și, în legătură cu acestea, diametrul interior al ghidurilor supapelor, ceea ce necesită un micrometru standard și un micrometru pentru diametrul interior. Pentru a face acest lucru, măsurați tijele supapelor în diferite locuri folosind metoda prezentată în Figura 62. După aceasta, măsurați bucșa supapei corespunzătoare, așa cum se arată în Figura 63. Dacă există uzură, adică diferența de dimensiuni este mai mare de 0,1 mm, bucșele de ghidare trebuie înlocuite (consultați secțiunea "Bușoane de ghidare").

Scaune de supapă

Verificați toate scaunele supapelor pentru semne de uzură și depuneri. Uzura minoră poate fi eliminată cu o freză la 45° (supape de admisie) sau 60° (supape de evacuare). Dacă există o uzură semnificativă, scaunele supapelor trebuie frezate din nou sau inelele scaunului supapelor trebuie înlocuite. Lucrarea finală implică găurirea găurilor pentru scaune și trebuie efectuată într-un atelier special. La frezare, țineți cont de faptul că supapele de admisie și de evacuare au unghiuri diferite (supape de admisie 120°, supape de evacuare 90°).





La instalarea de noi ghidaje de supape, este necesară frezarea scaunelor supapelor. Pentru aceasta se folosește un freză unghiulară (Figura 65), care este diferit și pentru supapele de admisie și evacuare:

• Frezați colțul scaunului supapei și apoi finisați ușor marginea superioară a scaunului supapei cu o freză de colț pentru a reduce lățimea scaunului supapei la aproximativ 1,5 mm. Frezarea trebuie oprită odată ce lățimea scaunului este mai mică decât valoarea specificată.
• Lepuirea scaunelor supapelor prelucrate mecanic. Pentru a face acest lucru, aplicați puțină pastă de șlefuit pe suprafața scaunului și introduceți supapa în scaunul corespunzător. Plasați o ventuză pe supapă și rotiți supapa așa cum se arată în Figura 66.

• După lepuire, curățați toate piesele de murdărie și pastă de șlefuit și verificați scaunul chiulasei supapei și inelul scaunului. Ambele părți ar trebui să prezinte un inel mat continuu care definește lățimea scaunului supapei.
• Aplicați câteva linii cu un creion pe inelul de pe capul supapei. Curbele trebuie aplicate la o distanță de aproximativ 1 mm în jurul circumferinței. După aceasta, introduceți cu grijă supapa în manșonul de ghidare și rotiți supapa la 90°, apăsând ușor pe supapă.
• Scoateți supapa și verificați dacă marcajele inelare de pe inelul chiulasei supapei au dispărut. Dacă lățimea scaunului supapei se încadrează în limitele specificate, instalarea poate fi efectuată. În caz contrar, scaunele supapelor vor trebui prelucrate sau, în cel mai rău caz, chiulasa va trebui înlocuită. În acest caz, toate piesele sunt scoase din chiulasa veche și transferate pe cea nouă.

Arcuri de supapă

Pentru a testa în mod fiabil arcurile supapelor, este necesar un dispozitiv certificat de testare a arcurilor pentru a măsura lungimea arcului sub sarcină. Dacă un astfel de dispozitiv nu este disponibil:

• Comparați arcul scos cu cel nou. În acest scop. apăsați ambele arcuri într-o menghină și închideți încet menghina. Dacă ambele arcuri se comprimă aproximativ în aceeași măsură, atunci acesta este un semn sigur că au aproximativ aceeași forță a arcului. Dacă arcul vechi se comprimă semnificativ mai mult decât cel nou, acesta este un semn de oboseală și toate arcurile trebuie înlocuite împreună.
• Așezați arcurile pe o suprafață plană (pe sticlă) astfel încât cel închis să fie situat în partea de jos. Așezați un pătrat de oțel lângă arc. Măsurați spațiul dintre arc și pătratul din partea de sus; acesta nu trebuie să depășească 2,0 mm. În caz contrar, arcul este deformat.
• Măsurați lungimea arcurilor neîncărcate conform Figurii 67. Deși nu există date exacte, se poate considera că arcurile sunt potrivite pentru instalare dacă au toate aceeași lungime.

• Fiecare supapă este echipată cu două arcuri de lungimi diferite. Arcurile interioare sunt înfășurate în stânga, iar arcurile exterioare în dreapta. Nu contează pe ce parte este instalat arcul pe chiulasă.

Bucșe de ghidare a supapelor

Pentru a măsura cu precizie ghidurile și tijele supapelor, este necesar un micrometru, a cărui utilizare este prezentată în Figurile 62 și 63. Dacă diferența dintre două măsurători depășește 0,10 mm, ghidul corespunzător (sau toate) trebuie înlocuite. Dacă nu este disponibil un micrometru (micrometru pentru măsurarea diametrelor interne ale ghidurilor de supape), jocurile tijei supapelor pot fi determinate după cum urmează:

• Curățați ghidajele supapelor trecând prin ele o lavetă curată îmbibată în benzină. De asemenea, curățați temeinic tijele supapelor și apoi introduceți secvențial supapele în orificiile corespunzătoare.
• Așezați un comparator cu cadran pe un suport în partea superioară a chiulasei și apăsați supapa afară din orificiu până când capătul tijei supapei se potrivește sub fața manșonului de ghidare de pe cealaltă parte a chiulasei.
• Agitați chiulasa supapei de sus în direcții diferite și citiți valorile de pe scala comparatorului cu cadran. Dacă valoarea indicată pe scală depășește 1,0 - 1,2 mm, cel mai adesea este necesară înlocuirea bucșei de ghidare.
• Înainte de a înlocui bucșa de ghidare, verificați starea generală a chiulasei. Chiulasele care prezintă fisuri mici între scaunele supapelor pot fi utilizate și rectificate în continuare, cu condiția ca fisurile să nu fie foarte mari.
• Pentru a înlocui bucșa de ghidare, apăsați pentru a scoate vechea bucșă de ghidare folosind o tijă adecvată. Pentru a putea scoate ghidul supapei, chiulasa trebuie încălzită în apă fierbinte. Înainte de a apăsa bucșa de ghidare, măsurați dimensiunea proeminenței bucșei din partea superioară a chiulasei. Tija utilizată pentru presarea bucșelor de ghidare trebuie să aibă gâtul prelucrat la diametrul interior al bucșei de ghidare.
• La înlocuirea bucșelor de ghidare, este necesar să se înlocuiască și supapele în același timp. Aceasta necesită tratarea scaunelor supapelor. Există bucșe de ghidare supradimensionate, iar găurile de recepție din cilindri trebuie alezate corespunzător.
• Ungeți bine noile bucșe de ghidare cu ulei de motor și apăsați-le în chiulasă astfel încât dimensiunea "X" din Figura 68 să aibă valoarea specificată pentru supapele de admisie și evacuare. Figura arată, de asemenea, poziția înclinată a bucșelor de ghidare, adică, pentru a apăsa bucșele, este necesar să înclinați chiulasa, plasând o căptușeală sub ea pe o parte.

• După apăsare, ajustați diametrul la 8,02 mm + 0,022 mm. Aceasta va obține jocul necesar al tijei supapei.
• La înlocuirea bucșei de ghidare, este necesară frezarea scaunului supapei. Toate bucșele de ghidare și supapele se înlocuiesc imediat.

Chiulasă

Curățați temeinic suprafețele de contact ale chiulasei și blocului cilindrilor și verificați dacă chiulasa nu este deformată. Pentru a face acest lucru, așezați o riglă de măsurare pe chiulasa și folosiți calibre pentru a măsura spațiul dintre riglă și suprafața chiulasei de-a lungul, transversal și diagonal. Dacă se poate introduce o grosime a calibrului mai mare de 0,10 mm, chiulasa trebuie frezată. Dacă există goluri semnificative, chiulasa trebuie înlocuită.

Frezarea chiulasei este posibilă atâta timp cât înălțimea chiulasei după prelucrare este de cel puțin 92,10 mm.

Arbore cu came

Arborele cu came este același la toate motoarele. Arborele cu came este fixat de blocul cilindrilor printr-o placă de fixare. Placa se potrivește într-o canelură de pe arborele cu came și astfel împiedică deplasarea acestuia.



Pentru a scoate arborele cu came, folosiți un clește pentru a scoate șaiba elastică și a deșuruba placa de fixare. Scoateți arborele cu came cu grijă, fără a lovi bucșele lagărului cu camele sau fusurile arborelui.

Montați arborele cu came cu fusurile sale de capăt pe prisme, așa cum se arată în Figura 70, sau prindeți arborele în centrele unui strung și atașați un comparator cu cadran la fusul din mijloc al arborelui. Rotiți încet arborele cu came și citiți valorile de pe scala comparatorului cu cadran. Dacă rezultatul măsurătorii depășește 0,01 mm, axul este îndoit și necesită înlocuire.



Verificați fusurile arborelui pentru a vedea dacă există deteriorări vizibile. Dacă se găsesc, este posibil să nu fie necesare lucrări suplimentare.

Pentru a măsura jocul axial al arborelui cu came, așezați-l în blocul cilindrilor și fixați-l cu o placă de fixare. Plasați un comparator cu cadran la capătul arborelui și mișcați arborele cu came în ambele direcții, în direcție axială. Dacă jocul depășește 0,14 mm, placa de susținere este uzată și trebuie înlocuită. În cel mai rău caz, flanșa arborelui cu came poate fi uzată. Aceasta înseamnă că este necesar să examinați cu atenție toate piesele pentru a nu înlocui arborele cu came în zadar.

2.4.3. Ansamblul chiulasei

La înlocuirea unei chiulase, distribuitorul de aprindere, galeria de evacuare, bujiile, comutatorul de temperatură etc. sunt transferate de pe chiulasa veche pe cea nouă. Curățați temeinic toate piesele și lubrifiați bine toate piesele mobile cu ulei de motor.

• Introduceți supapele în bucșele lor de ghidare. Dacă scaunele supapelor au fost prelucrate mecanic, acestea trebuie instalate în bucșele corespunzătoare. Același lucru este valabil și pentru valvele uzate, care trebuie instalate în locațiile lor originale.
• Instalați garnituri noi ale tijei supapei pe fiecare bucșă de ghidare.
• Introduceți valve (bine lubrifiat cu ulei de motor) în chiulasă din partea de jos și așezați ambele arcuri deasupra fiecărei supape. Comprimați arcurile cu un compresor special pentru arcuri. Cu capătul tijei supapei ieșind din partea superioară, folosiți o pensetă pentru a introduce fisurile de supapă. Eliberați încet compresorul de arc și verificați dacă arcurile supapelor sunt așezate corect în supape.
• Lovește partea superioară a tijelor supapelor cu un ciocan de plastic. În același timp, ies la iveală biscuiții prost așezați. Pentru siguranță, așezați o cârpă la capetele arcurilor pentru a împiedica desprinderea pieselor.
• Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.

2.4.4. Instalarea chiulasei

Instalarea chiulasei este descrisă în detaliu în secțiunea 2.3, dedicat asamblării motorului și nu este nevoie să repetăm descrierea. Toate piesele demontate sunt instalate în ordine inversă. La instalarea unei chiulase pe un motor montat pe un vehicul, trebuie luate în considerare următoarele aspecte:

• Strângeți piulița de cauciuc a suportului motorului la 55 Nm (Figura 71).
• Strângeți cele trei șuruburi ale pompei de apă la 50 Nm (Figura 71).
• Strângeți conexiunea țevii la galeria de evacuare până când distanța dintre săgețile din Figura 18 "X" este de 22,0 mm.
• Strângeți cureaua de transmisie a alternatorului așa cum este descris în în secțiunea relevantă.
• Turnați 9 litri de lichid de răcire în sistemul de răcire.
• Nu uitați că la anumite motoare, după un anumit kilometraj, este necesar să strângeți șuruburile chiulasei. Informații mai detaliate despre această chestiune au fost oferite mai sus.

2.4.5. Reglarea jocului supapelor

Dacă se efectuează reglaje ale jocului supapelor cu motorul instalat în vehicul, ceea ce se întâmplă cel mai adesea în timpul verificărilor generale ale jocului supapelor, trebuie efectuate lucrări preliminare pentru a asigura accesul la supape. Pentru a face acest lucru, este necesar să scoateți capacul chiulasei și să efectuați toate lucrările aferente, cum ar fi scoaterea filtrului de aer, deconectarea anumitor furtunuri etc. Verificarea și reglarea jocului supapelor se poate face în două moduri, care sunt descrise mai jos.

• Rotiți motorul până când supapa de evacuare a primului cilindru este complet deschisă. În această poziție, reglați supapa de admisie a celui de-al treilea cilindru și supapa de evacuare a celui de-al patrulea cilindru. Pentru a porni ușor motorul, ridicați roata din față, cuplați una dintre vitezele superioare și rotiți volanul până când motorul ajunge în poziția dorită. A doua roată trebuie să fie pe sol. Pentru a reduce compresia, puteți înșuruba bujiile.
• Răsuciți motorul până când se deschide următoarea supapă de evacuare. Reglarea supapelor se efectuează în conformitate cu tabelul de mai jos și utilizând Figura 72, care prezintă și pozițiile camelor arborelui cu came. Supapele marcate cu cruci sunt supape de evacuare, iar supapele marcate cu un cerc negru sunt supape de admisie. Supapele care trebuie reglate sunt prezentate în dreapta:

Supapele de admisie sunt marcate cu cercuri cu o cruce, iar supapele de evacuare sunt marcate cu cercuri negre. Când deschideți supapa de admisie corespunzătoare, reglați supapele indicate în partea dreaptă.

• Reglarea jocului supapelor se poate face și într-un alt mod, când motorul este rotit până când ambele supape ale primului cilindru sunt complet închise. Această poziție poate fi controlată de al patrulea cilindru, ale cărui supape trebuie să se intersecteze. Când rotiți motorul din această poziție în ambele direcții, este vizibil că o supapă a celui de-al patrulea cilindru se ridică, iar cealaltă supapă coboară. În această poziție, culbutoarele au jocuri, iar ambii lobi ai arborelui cu came se află în poziția prezentată în Figura 73. După reglarea jocurilor supapelor primului cilindru, motorul este rotit încă o jumătate de tură și următoarea pereche de supape închise este reglată. Următorul tabel prezintă diagrama de reglare a jocului supapelor:

• Pentru a verifica jocul supapelor, introduceți o calibră cu grosimea necesară între capătul tijei supapei și culbutor, așa cum se arată în Figura 74. Pentru a regla jocurile supapelor de admisie, este necesară o calibră cu grosimea de 0,10 mm; pentru a regla jocul supapelor de evacuare, aveți nevoie de o calibră de 0,20 mm. Toleranța jocului pentru toate supapele este de ±0,05 mm. Calibrul trebuie să se potrivească ușor, dar nu prea larg, în spațiu. Un semn al unei ajustări bune este atunci când calibrul intră fără a se bloca, se îndoaie ușor și apoi sare în spațiul dintre tija supapei și basculă.

• Când reglați jocul supapei, utilizați o cheie tubulară pentru a slăbi piulița de blocare și o șurubelniță pentru a roti șurubul de reglare. Când strângeți piulița de blocare, țineți șurubul de reglare pentru a preveni slăbirea acestuia. Strângeți piulițele la un cuplu de 18 Nm.
• În cele din urmă, verificați din nou jocurile tuturor supapelor.