Arborele cotit și rulmenții arborelui cotit (Peugeot J5)

Demontarea arborelui cotit a fost deja descrisă în secțiunea despre demontarea motorului. Arborele cotit funcționează în cinci rulmenți. Fuliile lagărelor principale și fusurile lagărelor de bielă pot fi rotite o singură dată, adică există carcase de lagăre de aceeași dimensiune mărită.

Jocul axial al arborelui cotit este reglat cu ajutorul unor șaibe distanțiere la rulmentul posterior al arborelui cotit.

Arborele cotit este etanșat în față cu un inel de etanșare, iar în spate cu o bandă de etanșare laterală în capacul lagărului principal din spate al arborelui cotit.

Ceea ce este neobișnuit la aceste motoare este că toate diametrele fusurilor principale sunt diferite, deși grosimea tuturor carcasei lagărelor principale este aceeași.

2.7.1. Măsurarea jocului axial al arborelui cotit

Înainte de a demonta arborele cotit, trebuie determinat jocul axial al acestuia pentru a pregăti șaibe de expansiune supradimensionate pentru instalare, dacă este necesar. Efectuați următoarele lucrări:

• Instalați un indicator cu cadran pe partea frontală a blocului cilindrilor, așa cum se arată în Figura 42, și apăsați arborele cotit de-a lungul axei într-o singură direcție cu o șurubelniță. Resetați scala comparatorului cu cadran la zero.
• Apăsați arborele cotit cu o șurubelniță din cealaltă parte și citiți valoarea de pe scala comparatorului cu cadran. Valoarea trebuie să se încadreze în intervalul de toleranță. Înregistrați rezultatul măsurării. Dacă se depășește limita de uzură, trebuie instalate șaibe distanțiere supradimensionate în timpul asamblării (uneori se uzează doar șaibele de expansiune).
• Scoateți comparatorul cu cadran.
• Demontați arborele cotit conform instrucțiunilor din secțiunea 2.2.

2.7.2. Verificarea detaliilor

• Curățați temeinic arborele cotit. Acordați o atenție deosebită curățeniei orificiilor de lubrifiere.
• Verificați cu atenție arborele cotit pentru a vedea dacă prezintă deteriorări și efectuați măsurători precise ale fusurilor principale și ale bielei cu un micrometru. În acest caz, se procedează conform Figura 83. Partea dreaptă a figurii prezintă direcțiile măsurătorilor pentru fiecare gât, adică trebuie efectuate șase măsurători pe fiecare gât. Diferența dintre măsurarea în direcția spre inima arborelui cotit și măsurarea în direcția perpendiculară pe inima arborelui cotit determină ovalizarea acestuia; diferența dintre măsurătoarea la un capăt și celălalt capăt al arborelui cotit determină conicitatea acestuia. Ambele diferențe nu trebuie să depășească 0,007 mm. Obrajii lagărului principal al arborelui cotit și fusurile de articulație pot fi rectificate o singură dată pentru a permite instalarea arborelui cotit cu carcase de lagăr supradimensionate.

• Prindeți arborele cotit în centrele unui strung sau așezați fusurile exterioare ale arborelui în prisme, așa cum se arată în Figura 84, și verificați bătaia arborelui instalând sonda de măsurare a comparatorului pe fusul din mijloc. Bătaia nu trebuie să depășească 0,02 mm. În caz contrar, arborele cotit trebuie înlocuit.

(Vizualizați originalul pe site-ul web: PEUGEOTBOOK)

2.7.3. Instalarea arborelui cotit

Procedura de instalare a arborelui cotit este descrisă împreună cu instalarea motorului în Secțiunea 2.3. Este imperativ ca rulmenții, care au caneluri de lubrifiere, să fie instalați corect, așa cum se indică în secțiunea de mai sus. Este necesar să instalați ambele șaibe de expansiune de aceeași grosime.

2.7.4. Înlocuirea garniturii de etanșare a arborelui cotit față (precum și capacele de transmisie ale lanțului de distribuție)

Garnitura de etanșare față este situată în spatele pinionului arborelui cotit, în capacul lanțului de distribuție și poate fi înlocuită fără a demonta motorul. Pentru a scoate garnitura de etanșare, puteți încerca să înșurubați două șuruburi autofiletante în garnitura de etanșare și apoi să scoateți garnitura de etanșare cu o șurubelniță.

Motorul trebuie susținut de jos, deoarece suportul motorului de pe partea distribuției trebuie demontat.

În general, la înlocuirea garniturii de etanșare sau la demontarea și montarea capacului lanțului de distribuție, se efectuează următoarele lucrări:

• Deconectați firele de la baterie. Deplasați firele departe de baterie astfel încât să nu atingă bornele bateriei și să provoace un scurtcircuit.
• Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului.
• După aceasta, așezați partea din față a vehiculului pe suporturi pentru a oferi acces la cureaua de antrenare a pompei de apă. Scoateți cureaua introducând o șurubelniță între curea și fulia curelei, așa cum se arată în Figura 22, și rotind fulia curelei arborelui cotit cu o cheie de 35 mm până când cureaua se desprinde. Aveți grijă să nu deteriorați centura.
• Slăbiți piulița scripetelui curelei arborelui cotit. În același timp, ar trebui să împiedicați arborele cotit să se rotească. Pentru a face acest lucru, fie deșurubați capacul de sub carcasa volantei și blocați volanta introducând o șurubelniță în dinții coroanei dințate a volantei, fie cuplați roata dințată. Este nevoie de o cheie fixă de 35 mm pentru a slăbi piulița.
• După aceasta, susțineți motorul de jos în sus (așezați un cric cu o șaibă de lemn sub baia de ulei) sau ridicați motorul cu o macara manuală pe un cablu adecvat.
• Scoateți suportul motorului, așa cum se arată în Figura 71. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele trei șuruburi de montare a pompei de apă, deșurubați piulița (1) din mijlocul suportului motorului și scoateți suportul de aluminiu (2). Înainte de a-l demonta, asigurați-vă că ați verificat dacă suportul motorului este fixat.
• Scoateți fulia curelei. Dacă este necesar, folosiți două bare de pârghie pentru a apăsa scripetele.
• Scoateți capacul de distribuție și înlocuiți garnitura în mod obișnuit sau scoateți garnitura de pe capac în modul de mai sus. Dacă este necesar să scoateți capacul, folosiți clești laterali pentru a scoate cheia din arborele cotit.

Notă: Nu scoateți bara de reglare a sincronizării aprinderii de pe capac și nu slăbiți șuruburile care o fixează.

• Ungeți buzele de etanșare ale noii garnituri de ulei cu ulei de motor și apăsați garnitura de ulei în capac. Dacă capacul este deșurubat, înșurubați-l la loc (cu o nouă garnitură instalată), strângând ușor șuruburile pentru a centra capacul pe arborele cotit. Garnitura trebuie fie introdusă cu grijă cu ciocanul, fie introdusă folosind o bucată de țeavă cu diametrul corespunzător și o șaibă mare. Piulița scripetelui curelei arborelui cotit poate fi, de asemenea, utilizată în acest scop. După aceasta, strângeți șuruburile de montare a capacului.
• La instalarea garniturii, trebuie avută grijă să nu se deterioreze buzele de etanșare ale garniturii.
• Introduceți cheia în arborele cotit.
• Așezați fulia curelei arborelui cotit pe arborele cotit și apoi așezați cureaua lejer pe spatele fuliei.
• Ridicați sau coborâți motorul astfel încât suportul motorului să poată fi înșurubat. Strângeți cele trei șuruburi ale pompei de apă la 55 Nm și piulița centrală la 55 Nm.
• Scoateți dispozitivul de ridicare a motorului.
• În timp ce împiedicați arborele cotit să se rotească, strângeți piulița fuliei curelei la un cuplu de 170 Nm.
• La fel ca la demontare, introduceți cureaua pompei de apă în canelura scripetelui arborelui cotit.
• Montați cureaua alternatorului și reglați tensiunea acesteia.

2.7.5. Volantă

Dacă coroana dințată a volantei este deteriorată, este necesar să verificați și pinionul demarorului, deoarece ambele piese se uzează împreună.

Șuruburile volantei sunt decalate astfel încât volanta să poată fi instalată doar într-o singură poziție. La instalarea volantei, ungeți filetul șuruburilor cu Loctite. Strângeți șuruburile uniform și în cruce la un cuplu de 67,5 Nm.