Радилица и лежајеви радилице (Peugeot J5)

Уклањање радилице је већ описано у одељку о демонтажи мотора. Радилица се окреће у пет лежајева. Главни лежајеви и лежајеви клипњаче могу се окретати једном, односно постоје лежајеви исте повећане величине.

Аксијални зазор радилице се подешава помоћу одстојних подложака на задњем лежају радилице.

Радилица је заптивена напред заптивним прстеном, а позади бочном заптивном траком у задњем поклопцу главног лежаја радилице.

Оно што је необично код ових мотора јесте то што су сви пречници главних лежајева различити, иако је дебљина свих шкољки главних лежајева иста.

2.7.1. Мерење аксијалног зазора радилице

Пре уклањања радилице, треба утврдити величину њеног аксијалног зазора како би се, ако је потребно, припремиле превелике експанзионе подлошке за уградњу. Извршите следеће радове:

• Поставите индикатор са бројчаником на предњу страну блока цилиндра, као што је приказано на слици 42, и притисните радилицу дуж осе у једном смеру помоћу одвијача. Ресетујте скалу индикатора на нулу.
• Притисните радилицу одвијачем са друге стране и очитајте вредност са скале индикатора. Вредност мора бити унутар толеранције. Забележите резултат мерења. Ако пређе границу хабања, током монтаже морају се уградити одстојници веће величине (понекад се само одстојници хабају).
• Уклоните индикатор бројчаника.
• Скините радилицу у складу са упутствима у одељку 2.2.

2.7.2. Провера детаља

• Темељно очистите радилицу. Посебно обратите пажњу на чистоћу отвора за подмазивање.
• Пажљиво проверите радилицу да ли има оштећења и прецизно измерите главне и клипњаче микрометром. У овом случају, поступите у складу са сликом 83. Десна страна слике приказује правце мерења за сваки врат, односно, на сваком врату мора се извршити шест мерења. Разлика између мерења у смеру ка ребру радилице и мерења у смеру нормалном на ребро радилице одређује његову неокруглост; разлика између мерења на једном и другом крају радилице одређује њен конус. Обе разлике не би требало да прелазе 0,007 мм. Образи главног лежаја радилице и носачи радилице могу се једном избрусити како би се омогућила уградња радилице са превеликим шкољкама лежајева.

• Причврстите радилицу у центрима струга или поставите спољне чауре вратила у призме, као што је приказано на слици 84, и проверите избацивање вратила постављањем мерне сонде индикатора на средњи чаурац. Одступање не сме бити веће од 0,02 мм. У супротном, радилица се мора заменити.

2.7.3. Уградња радилице

Поступак уградње радилице описан је заједно са уградњом мотора у одељку 2.3. Императив је да лежајеви, који имају жлебове за подмазивање, буду правилно уграђени, као што је назначено у горњем одељку. Потребно је уградити обе експанзионе подлошке исте дебљине.

2.7.4. Замена предњег заптивног механизма радилице (као и поклопца ланца развода)

Предња заптивка се налази иза ланчаника радилице у поклопцу ланца разводног механизма и може се заменити без скидања мотора. Да бисте уклонили уљну заптивку, можете покушати да заврнете два завртња за саморез у уљну заптивку, а затим је извучете одвијачем.

Мотор мора бити подупрт одоздо, јер носач мотора на страни погона развода мора бити уклоњен.

Генерално, приликом замене уљног заптивног механизма или приликом уклањања и постављања поклопца ланца развода, обављају се следећи радови:

• Искључите жице из батерије. Удаљите жице од батерије тако да не додирују терминале батерије и не изазову кратак спој.
• Уклоните погонски каиш алтернатора.
• Након тога, поставите предњи део возила на постоља како бисте омогућили приступ погонском каишу водене пумпе. Скините каиш уметањем одвијача између каиша и ременице каиша као што је приказано на слици 22 и окретањем ременице радилице кључем од 35 мм док се каиш не скине. Пазите да не оштетите каиш.
• Отпустите навртку ременице радилице. Истовремено, требало би да спречите окретање радилице. Да бисте то урадили, или одврните поклопац испод кућишта замајца и закључајте замајац уметањем одвијача у зубе зупчаника замајца или укључите зупчаник. За отпуштање навртке потребан је кључ од 35 мм.
• Након тога, подуприте мотор одоздо (поставите дизалицу са дрвеном облогом испод картера) или подигните мотор ручном дизалицом на одговарајућем каблу.
• Уклоните носач мотора приказан на слици 71. Да бисте то урадили, одврните три вијка за монтажу водене пумпе, одврните навртку (1) у средини носача мотора и уклоните алуминијумски носач (2). Пре уклањања, обавезно проверите да ли је носач мотора безбедно причвршћен.
• Уклоните ременицу каиша. Ако је потребно, користите две полуге да притиснете котурницу.
• Скините поклопац разводног механизма и замените заптивку на уобичајени начин или уклоните заптивку са поклопца на горе наведени начин. Ако је потребно уклонити поклопац, користите бочне секаче да бисте извадили кључ из радилице.

Напомена: Не уклањајте шипку за подешавање времена паљења са поклопца или не одвртајте завртње који је причвршћују.

• Подмажите заптивне усне новог уљног заптивача моторним уљем и притисните уљни заптивач у поклопац. Ако је поклопац одврнут, заврните га (са новом уљном заптивком), лагано затежући вијке да бисте центрирали поклопац на радилици. Заптивку треба пажљиво закуцати чекићем или угурати помоћу комада цеви одговарајућег пречника и велике подлошке. У ту сврху се може користити и навртка ременице радилице. Након тога, затегните вијке за причвршћивање поклопца.
• Приликом постављања заптивке, мора се водити рачуна да се не оштете заптивне усне заптивке.
• Угурајте кључ у радилицу.
• Поставите ременицу каиша радилице на радилицу, а затим лабаво поставите каиш на задњу страну ременице.
• Подигните или спустите мотор тако да се носач мотора може причврстити завртњима. Затегните три вијка водене пумпе на 55 Nm и централну навртку на 55 Nm.
• Уклоните уређај за подизање мотора.
• Док држите радилицу од окретања, затегните навртку ременице обртним моментом од 170 Nm.
• Баш као и приликом уклањања, уметните каиш водене пумпе у жлеб ременице радилице.
• Инсталирајте каиш алтернатора и подесите његову затегнутост.

2.7.5. Замајац

Ако је зупчаник замајца оштећен, потребно је проверити и зупчаник стартера, јер се оба дела заједно троше.

Вијци замајца су распоређени тако да се замајац може инсталирати само у једном положају. Приликом постављања замајца, премажите навоје вијака средством Loctite. Затегните вијке равномерно и унакрсно обртним моментом од 67,5 Nm.