Demontarea motorului va fi descrisă în detaliu în secțiunea "Reparații și revizii". Aceasta descrie sarcinile care pot fi efectuate atât cu motorul demontat, cât și cu cel instalat, eliminând necesitatea descrierii de două ori a sarcinilor legate de dezasamblări specifice. Dacă este necesară demontarea completă, trebuie combinate procesele individuale de lucru, în secvența specificată.
În principiu, la demontare, toate piesele mobile și mobile trebuie marcate înainte de demontare pentru a asigura instalarea lor în poziția inițială. Acest lucru este important în special pentru pistoane, supape, capace de lagăre și carcase de lagăre și se aplică tuturor motoarelor. Piesele trebuie pliate pentru a evita confuzia în timpul instalării.
Sub nicio formă nu trebuie marcate suprafețele de rulment și etanșare cu o ștampilă de desen sau, cu atât mai mult, cu o ștampilă digitală. Vopseaua este cea mai bună pentru marcarea pieselor. Cel mai bine este să introduceți valvele în fundul unei cutii de carton inversate și să le scrieți numerele pe cutie cu otravă. Figura 308 prezintă amplasarea valvelor într-o cutie de carton.
Figura 308. Supapele pot fi introduse în partea de jos a cutiei de carton inversate în ordinea indicată în care sunt instalate.
Multe dintre piese sunt fabricate din aluminiu și necesită manipulare corespunzătoare. Dacă sunt necesare lovituri de ciocan pentru a separa anumite părți, în acest scop trebuie folosit doar un ciocan din cauciuc, plastic sau piele,
Dacă nu este disponibil un suport de montare dedicat, trebuie tăiate blocuri de lemn adecvate pentru a oferi acces la partea superioară și inferioară a motorului montat pe acestea. După demontare, chiulasa poate fi fixată într-o menghină cu o clemă metalică la care sunt înșurubate șuruburile știftului galeriei de admisie.
Demontarea completă a motorului se efectuează după cum urmează:
- Goliți uleiul din motor. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopurile de golire, a căror locație este prezentată în Figura 309.
Figura 309. Bușonul de golire a uleiului este situat pe fundul baiei de ulei, direct sub volantă.
- Slăbiți șuruburile care leagă cutia de viteze de motor și separați cutia de viteze de motor, fără a plasa greutatea cutiei de viteze pe arborele ambreiajului.
- Deșurubați filtrul de ulei din lateralul motorului. Pentru a face acest lucru, utilizați tasta specială indicată în figura 221. Filtrul de ulei este situat în partea superioară a radiatorului de ulei. Deșurubați manșonul de conectare și scoateți radiatorul de ulei. De asemenea, este necesar să deșurubați baza filtrului. Filtrul de ulei și răcitorul de ulei sunt prezentate în Figura 310. Demontați și celelalte piese prezentate în figură. În funcție de modelul motorului, filtrul de ulei poate fi instalat fără răcitor de ulei.
Figura 310. Amplasarea filtrului de ulei dacă există un radiator de ulei. Și piesele rămase sunt îndepărtate. Joja de ulei se află în imediata apropiere. 1. Filtru de ulei; 2. Tub de conectare; 3. Baza filtrului de ulei; 4. Joja de ulei
- Scoateți joja de ulei.
- Scoateți discurile de ambreiaj conducător și antrenat. Pentru a bloca arborele cotit la slăbirea șuruburilor, plasați opritorul prezentat în Figura 311 în coroana dințată a volantei sau țineți volanta cu o șurubelniță introdusă în dinții coroanei dințate a volantei.
Figura 311. Coroana dințată a volantei este blocată de un opritor (1).
- Deșurubați cele două piulițe și scoateți suportul (3) prezentat în Figura 312 și garnitura. Deșurubați cele opt piulițe și scoateți galeria de admisie.
Figura 312. Demontarea galeriei de admisie. 1. Garnitură de etanșare a niplului colectorului de admisie; 2. Garnituri pentru colectoare; 3. Cot de conectare; 4. Galeria de admisie
- Scoateți turbocompresorul (vezi Figura 330). Deșurubați opt piulițe și scoateți galeria de evacuare. Scoateți cele patru garnituri. Garniturile trebuie înlocuite.
- Deșurubați dopul de la partea din mijloc a blocului cilindrilor, pe partea filtrului de ulei.
- Deșurubați și scoateți racordul cu furtunul de conectare.
- Deșurubați cele opt piulițe și scoateți galeria de admisie din chiulasă. Scoateți cele patru garnituri. La asamblare, garniturile trebuie înlocuite.
- Deșurubați conducta de ulei de sus în jos spre chiulasă.
- Deșurubați conductele de injecție de la pompa de combustibil de înaltă presiune și de la injector.
- Slăbiți elementele de fixare ale capacului chiulasei și scoateți capacul. Această etapă de lucru este prezentată în Figura 313.
Figura 313. Scoateți piesele indicate din chiulasă. Demontarea chiulasei se efectuează ulterior.
- Scoateți cele două capace ale curelei de distribuție din partea din față a motorului.
- Slăbiți fixarea rolei de tensionare a curelei de distribuție, apăsați rola în lateral și scoateți cureaua de distribuție. În același mod, slăbiți rola curelei pompei de combustibil de înaltă presiune și scoateți cureaua. Ambele videoclipuri pot fi eliminate.
- Slăbiți piulița fuliei arborelui cotit (cu o cheie de 36 mm) și scoateți fulia curelei de la arborele cotit.
- Slăbiți toate roțile dințate unul câte unul.
- Două dintre ele sunt fixate cu trei șuruburi, iar una cu o piuliță. Figura 314 prezintă dispunerea scripeților dințați. Roata dințată a pompei de combustibil de înaltă presiune trebuie scoasă folosind un extractor special. După aceasta, scoateți pompa de ulei și pompa de combustibil de înaltă presiune.
Figura 314. Amplasarea scripeților dințați pe partea frontală a motorului. Cuplurile de strângere sunt date mai jos.1,60 nm; 2,35 nm; 3, 21 nm
- După scoaterea pieselor enumerate, deșurubați placa din partea frontală a motorului.
- Deșurubați axul culbutorului și scoateți tijele de împingere ale supapei una câte una. Așezați tijele de împingere în ordinea în care au fost instalate sau lipiți-le într-o bucată de carton. Scrieți numărul corespunzător al supapei în fața fiecărei tije de împingere.
- În mai multe treceri, în ordine inversă celei indicate în Figura 315, slăbiți șuruburile chiulasei și scoateți-le.
Figura 315. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei. Deșurubarea șuruburilor se face în ordine inversă.
- Scoateți chiulasa și garnitura acesteia. O chiulasă strâns așezată poate fi slăbită cu câteva lovituri cu un ciocan de plastic sau cauciuc.
- Trageți tacheții din blocul cilindrilor unul câte unul. De asemenea, acestea ar trebui stivuite în ordinea instalării.
- Deșurubați placa de montare a arborelui cu came și scoateți arborele din blocul cilindrilor.
- Scoateți baia de ulei. Pentru a face acest lucru, așezați motorul pe suprafața blocului de cilindri pentru a scurge uleiul rămas. Baia de ulei este de fapt o placă atașată la partea inferioară a carterului motorului. Ar trebui îndepărtat, la fel și plasa rezervorului de ulei. Figura 316 prezintă îndepărtarea pieselor specificate.
Figura 316. Scoaterea pieselor din partea inferioară a blocului de cilindri.
- Ținând de volantă așa cum se arată în Fig. 311, deșurubați volanta. Dacă este necesar, loviți-l cu un ciocan de plastic. Volanta nu trebuie marcată, deoarece poate fi instalată doar într-o singură poziție.
- Slăbiți piulițele care fixează capacele lagărelor de bielă, scoateți capacele lagărelor și scoateți și pliați pistoanele împreună cu bielele în ordinea montării.
- Scoateți capacele lagărelor principale, marcând pozițiile relative ale capacelor în carterul motorului pe laturile opuse. Așezați capacele și căptușelile rulmenților în ordinea în care au fost instalate.
- Scoateți arborele cotit și scoateți jumătățile superioare ale carcasei lagărelor din găuri. De asemenea, marcați și scoateți semișaibele pentru a regla jocul axial al arborelui cotit.
- Pistoanele și bielele pot fi dezasamblate conform instrucțiunilor din secțiunea corespunzătoare. Bolțurile pistonului sunt fixate în poziție de inele de reținere în canelurile alezajului bolțului pistonului. Depozitați piesele împreună.
- Dacă este necesar, scoateți piesele atașate la blocul cilindrilor, și anume tubul de ghidare al jojei de ulei, plăcile de circuit ale sistemului de răcire de pe părțile față și spate și dopurile canalului de lubrifiere (asigurați-vă că înlocuiți garniturile), precum și duze de lubrifiere pe interiorul blocului de cilindri.
- Demontarea pompei de ulei se efectuează conform instrucțiunilor de mai jos.
- După demontare, curățați temeinic toate piesele și evaluați dacă sunt adecvate pentru reinstalare, conform instrucțiunilor de mai jos.