Demontáž motora bude podrobnejšie opísaná v časti "Opravy a generálne opravy". Táto časť opisuje úlohy, ktoré je možné vykonávať s demontovaným aj namontovaným motorom, čím sa eliminuje potreba dvojitého opisu úloh súvisiacich s konkrétnymi demontážami. Ak je potrebná úplná demontáž, jednotlivé pracovné postupy sa musia kombinovať a vykonať v stanovenom poradí.
V zásade by sa pri demontáži mali všetky pohyblivé a pohyblivé časti pred odstránením označiť, aby sa zabezpečila ich inštalácia v pôvodnej polohe. Toto je obzvlášť dôležité pre piesty, ventily, ložiskové viečka a ložiskové panvy a platí pre všetky motory. Časti musia byť zložené, aby sa predišlo zámene počas inštalácie.
Ložiskové a tesniace plochy by sa za žiadnych okolností nemali označovať kresliacou pečiatkou alebo ešte menej digitálnou pečiatkou. Na označovanie dielov je najlepšia farba. Najlepšie je vložiť ventily do spodnej časti obrátenej kartónovej krabice a ich čísla napísať na krabicu jedom. Obrázok 308 znázorňuje umiestnenie ventilov v kartónovej krabici.
Obrázok 308. Ventily je možné vložiť do spodnej časti obrátenej kartónovej krabice v poradí, v akom sú nainštalované.
Mnohé diely sú vyrobené z hliníka a vyžadujú si zodpovedajúce zaobchádzanie. Ak sú na oddelenie určitých častí potrebné údery kladivom, malo by sa na tento účel použiť iba gumené, plastové alebo kožené kladivo,
Ak nie je k dispozícii určený montážny stojan, mali by sa narezať vhodné drevené bloky, aby sa zabezpečil prístup k hornej a spodnej časti motora, ktorý je na nich namontovaný. Po demontáži je možné hlavu valcov upnúť do zveráka pomocou kovovej svorky, na ktorú sú priskrutkované skrutky čapu sacieho potrubia.
Úplná demontáž motora sa vykonáva takto:
- Vypustite olej z motora. Za týmto účelom odskrutkujte vypúšťacie zátky, ktorých umiestnenie je znázornené na obrázku 309.
Obrázok 309. Vypúšťacia zátka oleja sa nachádza na spodnej strane olejovej vane priamo pod zotrvačníkom.
- Uvoľnite skrutky spájajúce prevodovku s motorom a oddeľte prevodovku od motora bez toho, aby ste hmotnosť prevodovky kládli na hriadeľ spojky.
- Odskrutkujte olejový filter zo strany motora. Na to použite špeciálny kľúč zobrazený na obrázok 221. Olejový filter sa nachádza na hornej strane olejového chladiča. Odskrutkujte spojovaciu objímku a vyberte olejový chladič. Taktiež je potrebné odskrutkovať základňu filtra. Olejový filter a chladič oleja sú znázornené na obrázku 310. Odstráňte aj zostávajúce časti zobrazené na obrázku. V závislosti od konštrukcie motora môže byť olejový filter nainštalovaný bez olejového chladiča.
Obrázok 310. Umiestnenie olejového filtra, ak je nainštalovaný olejový chladič. Zvyšné časti sa tiež odstránia. Mierka oleja sa nachádza v tesnej blízkosti. 1. Olejový filter; 2. Spojovacia trubica; 3. Základňa olejového filtra; 4. Mierka oleja
- Vytiahnite mierku oleja.
- Demontujte predné a hnané spojkové kotúče. Na zablokovanie kľukového hriadeľa pri uvoľňovaní skrutiek umiestnite zarážku znázornenú na obrázku 311 do ozubeného venca zotrvačníka alebo pridržte zotrvačník skrutkovačom zasunutým do zubov venca zotrvačníka.
Obrázok 311. Ozubený veniec zotrvačníka je zaistený zarážkou (1).
- Odskrutkujte dve matice a odstráňte podperu (3) zobrazenú na obrázku 312 a tesnenie. Odskrutkujte osem matíc a vyberte sacie potrubie.
Obrázok 312. Demontáž sacieho potrubia. 1. Tesnenie vsuvky sacieho potrubia; 2. Tesnenia rozdeľovacieho potrubia; 3. Pripojovacie koleno; 4. Sacie potrubie
- Demontujte turbodúchadlo (pozri obrázok 330). Odskrutkujte osem matíc a vyberte výfukové potrubie. Odstráňte štyri tesnenia. Tesnenia sa musia vymeniť.
- Odskrutkujte zátku zo strednej časti bloku valcov na strane olejového filtra.
- Odskrutkujte a vyberte spojku s pripojovacím potrubím.
- Odskrutkujte osem matíc a vyberte sacie potrubie z hlavy valcov. Odstráňte štyri tesnenia. Pri montáži je potrebné vymeniť tesnenia.
- Odskrutkujte olejovú rúrku zhora k hlave valcov.
- Odskrutkujte vstrekovacie rúrky z vysokotlakového palivového čerpadla a vstrekovača.
- Uvoľnite upevňovacie prvky krytu hlavy valcov a odstráňte kryt. Táto fáza práce je znázornená na obrázku 313.
Obrázok 313. Odstráňte vyznačené diely z hlavy valcov. Demontáž hlavy valcov sa vykoná neskôr.
- Odstráňte dva kryty rozvodového remeňa z prednej časti motora.
- Uvoľnite upevnenie napínacej valčeky rozvodového remeňa, zatlačte valček nabok a vyberte rozvodový remeň. Rovnakým spôsobom uvoľnite valček remeňa vysokotlakového palivového čerpadla a odstráňte remeň. Obe videá je možné odstrániť.
- Uvoľnite maticu remenice kľukového hriadeľa (s 36 mm kľúčom) a odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa.
- Postupne uvoľnite všetky ozubené remenice.
- Dva z nich sú upevnené tromi skrutkami a jeden jednou maticou. Obrázok 314 znázorňuje usporiadanie ozubených kladiek. Ozubená kladka vysokotlakového palivového čerpadla sa musí odstrániť pomocou špeciálneho sťahováka. Potom demontujte olejové čerpadlo a vysokotlakové palivové čerpadlo.
Obrázok 314. Umiestnenie ozubených remeníc na prednej strane motora. Uťahovacie momenty sú uvedené nižšie.1. 60 nm; 2,35 nm; 3,21 nm
- Po odstránení uvedených dielov odskrutkujte dosku z prednej strany motora.
- Odskrutkujte hriadeľ vahadla a postupne vytiahnite tlačné tyče ventilov. Umiestnite tlačné tyče v poradí, v akom boli nainštalované, alebo ich zalepte do kusu kartónu. Pred každú tlačnú tyč napíšte zodpovedajúce číslo ventilu.
- V niekoľkých krokoch, v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku 315, uvoľnite skrutky hlavy valcov a odstráňte ich.
Obrázok 315. Poradie uťahovania skrutiek hlavy valcov. Odskrutkovanie skrutiek sa vykonáva v opačnom poradí.
- Odstráňte hlavu valcov a jej tesnenie. Pevne usadenú hlavu valcov je možné uvoľniť niekoľkými údermi plastovým alebo gumeným kladivom.
- Z bloku valcov jedno po druhom vytiahnite zdvíhadlá. Mali by byť tiež naskladané v poradí, v akom boli nainštalované.
- Odskrutkujte montážnu dosku vačkového hriadeľa a vyberte hriadeľ z bloku valcov.
- Odstráňte olejovú vaňu. Za týmto účelom položte motor na povrch bloku valcov, aby ste vypustili zvyšný olej. Olejová vaňa je v skutočnosti doska pripevnená k spodnej časti kľukovej skrine motora. Malo by sa odstrániť, rovnako ako sieťka na zber oleja. Obrázok 316 znázorňuje odstránenie určených častí.
Obrázok 316. Demontáž dielov zo spodnej časti bloku valcov.
- Držte zotrvačník, ako je znázornené na kresba 311, a odskrutkujte ho. V prípade potreby ho poklepte plastovým kladivom. Zotrvačník nie je potrebné označovať, pretože sa dá namontovať iba v jednej polohe.
- Uvoľnite matice, ktoré upevňujú kryty ložísk ojnice, odstráňte kryty ložísk a vyberte a zložte piesty spolu s ojnicami v poradí, v akom boli namontované.
- Odstráňte kryty hlavných ložísk a označte si ich vzájomné polohy v kľukovej skrini motora na opačných stranách. Kryty ložísk a vložky umiestnite v poradí, v akom boli nainštalované.
- Demontujte kľukový hriadeľ a vyberte horné polovice ložiskových puzdier z otvorov. Taktiež označte a odstráňte polovičné podložky, aby ste nastavili axiálnu vôľu kľukového hriadeľa.
- Piesty a ojnice je možné demontovať podľa pokynov v príslušnej časti. Piestne čapy sú držané na mieste poistnými krúžkami v drážkach otvoru piestneho čapu. Držte časti pohromade.
- V prípade potreby odstráňte časti pripevnené k bloku valcov, a to vodiacu trubicu mierky oleja, dosky plošných spojov chladiaceho systému na prednej a zadnej strane a zátky mazacích kanálov (nezabudnite vymeniť tesnenia), ako aj mazacie trysky na vnútornej strane bloku valcov.
- Demontáž olejového čerpadla sa vykonáva podľa nižšie uvedených pokynov.
- Po demontáži dôkladne vyčistite všetky diely a posúďte ich vhodnosť na opätovnú montáž podľa nižšie uvedených pokynov.