Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо Ј5 (1981-1993)

Подешавање зазора вентила (Peugeot J5)

  • Главна
  • Пежо
  • Пежо Ј5 (1981-1993)
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора (U25)
  • Подешавање зазора вентила
0
Ако се подешавање зазора вентила врши док је мотор инсталиран у возилу, што је најчешћи случај током општих провера зазора вентила, морају се извршити прелиминарни радови како би се обезбедио приступ вентилима. Да бисте то урадили, потребно је скинути поклопац главе цилиндра и извршити све пратеће радове, као што су скидање ваздушног филтера, одвајање одређених црева итд. Провера и подешавање зазора вентила може се обавити на два начина, која су описана у наставку.
  • Окрећите мотор док се издувни вентил првог цилиндра потпуно не отвори. У овом положају подесите усисни вентил трећег цилиндра и издувни вентил четвртог цилиндра. Да бисте лако окренули мотор, подигните предњи точак, укључите један од виших степена преноса и окрећите точак док мотор не буде у жељеном положају. Други точак мора бити на земљи. Да бисте смањили компресију, можете заврнути свећице.
  • Покрећите мотор док се не отвори следећи издувни вентил. Подешавање вентила се врши у складу са доњом табелом и коришћењем слике 346, која такође приказује положаје брегастих вратила. Вентили са крстићима су издувни вентили, а вентили означени црним кругом су усисни вентили. Вентили које је потребно подесити приказани су са десне стране:

Слика 346. Подешавање зазора вентила. Усисни вентили су означени круговима са крстићем, а издувни…

Слика 346. Подешавање зазора вентила. Усисни вентили су означени круговима са крстићем, а издувни вентили су означени црним круговима. Приликом отварања одговарајућег улазног вентила, подесите вентиле назначене на десној страни.



  • Подешавање зазора вентила може се извршити и на други начин, када се мотор окреће док се оба вентила првог цилиндра потпуно не затворе. Овај положај може да контролише четврти цилиндар, чији се вентили морају пресецати. Приликом окретања мотора из овог положаја у оба смера, видљиво је да се један вентил четвртог цилиндра подиже, а други вентил пада. У овом положају, клацкалице првог цилиндра имају зазоре и оба брегаста вратила су у положају приказаном на слици 347. Након подешавања зазора вентила првог цилиндра, мотор се окреће још пола окрета и подешава се следећи пар затворених вентила. Следећа табела приказује дијаграм подешавања зазора вентила:

Слика 347. Подешавање зазора вентила када су вентили цилиндара назначених са леве стране затворени.…

Слика 347. Подешавање зазора вентила када су вентили цилиндара назначених са леве стране затворени. Зазори вентила цилиндара назначених са десне стране су подешени.

  • Да бисте проверили зазор вентила, уметните мерни пип потребне дебљине између краја стабла вентила и клацкалице на местима (А) и (Б) на слици 348. За подешавање зазора усисних вентила (А), потребан је мерни пип дебљине 0,30 мм; за подешавање зазора издувних вентила (Б), потребан је пилећи мерач од 0,20 мм. Толеранција зазора за све вентиле је ±0,05 мм. Пипећи мерач треба лако, али не превише лабаво, да стане у зазор. Знак доброг подешавања је када мерни пип уђе без заглављивања, благо се савије, а затим ускочи у зазор између стабла вентила и клацкалице.

Слика 348. Подешавање зазора вентила. Зазор на усисним вентилима (А) је подешен на 0,30 мм, а на…

Слика 348. Подешавање зазора вентила. Зазор на усисним вентилима (А) је подешен на 0,30 мм, а на издувним вентилима (Б) - 0,20 мм. Момент затезања контранавртке је 18 Nm.

  • Приликом подешавања зазора вентила, користите кључ са утичним кључем да бисте отпустили навртку за закључавање и одвијач да бисте окренули завртањ за подешавање. Приликом затезања контранавртке, држите завртањ за подешавање како бисте спречили да се отпусти. Затегните навртке обртним моментом од 18 Nm.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Беспалов Алексеј
Поделите информације:
Претходни
Пежо Ј5: Поправка мотора (U25)
Следеће

Инсталирање главе цилиндра
Склоп главе цилиндра
Растављање главе цилиндра
Глава цилиндра — уклањање
Склоп мотора
Клипови и клипњаче
Растављање клипова и клипњача
Провера клипова и клипњача
Склапање клипова и клипњача
Блок цилиндра
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Зазори вентила (мотори са 8 вентила) — провера и подешавање Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Подешавање фарова Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Подешавање зазора вентила Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Провера и подешавање зазора вентила Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Моторни простор. Аутомобили са бензинским моторима V6 са 24… Peugeot 605 (1989-2000)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 24 + 20

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Грешке на путу
  • Недељни провере
  • Упутство за употребу
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање возила (дизел)
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори «XUD»
  • Дизел мотори «DW»
  • Поправка бензинских мотора
  • Поправка дизел мотора
  • Хлађење и грејање
  • Исхрана и издувни (бензин)
  • Исхрана и издувни (дизел XUD)
  • Исхрана и издувни (дизел DW)
  • Смањење токсичности выхлопа
  • Систем старт-уп и накнаде
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонска јединица
  • Бензински мотори
  • Дизел мотори
  • Хлађење и грејање
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем горива
  • Издувни систем
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Шасија, подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и ентеријер
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електричне шеме
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Системи паљења и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо Ј5 (1981-1993) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације
  • Бензински мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Систем напајања
  • Систем паљења
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора (DB9)
  • Систем подмазивања (DB9)
  • Систем хлађења (DB9)
  • Убризгавање горива (DB9)
  • Поправка мотора (U25)
  • Систем подмазивања (U25)
  • Систем хлађења (U25)
  • Убризгавање горива (U25)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Карданска вратила
  • Шасија, подвозје
  • Управљање систем
  • Суспензија аутомобила
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електричне шеме
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.