- Skontrolujte, či sa ojnice neskrútia a neohýbajú, na skúšobnom stroji na ojnice. Najlepšie je nechať si to urobiť v dielni, pretože ohnuté alebo dokonca skrútené ojnice môžu narúšať normálnu prevádzku motora.
- Všetky časti namažte motorovým olejom.
- Piesty a ojnice umiestnite do montážnej polohy, t. j. výrez v spaľovacej komore a výčnelok pre puzdro ložiska ojnice by mali byť umiestnené na tej istej strane.
- Vložte piestny čap do piesta spôsobom opísaným vyššie a zarovnajte otvor ojnice s otvorom piesta.
- Piest zaistite poistným krúžkom. Skontrolujte inštaláciu poistného krúžku po celom obvode.
- Vložte piestny čap z druhej strany piesta, prevlečte ho otvorom ojnice a zatlačte ho, kým sa nezastaví. V prípade potreby použite plastové kladivo. Potom nainštalujte druhý poistný krúžok piesta. Držte piest v rukách a pohybujte ojnicou v rôznych smeroch. Ojnica by sa mala ľahko pohybovať.
- Nainštalujte piestne krúžky na piesty. V tomto prípade, v súlade s kresba 349 zohľadniť, že:
*Označenie z výroby alebo nápis "TOP" na strednom krúžku musí byť umiestnený na vrchu.
- Spoj piestneho krúžku stierača oleja musí byť umiestnený v jednej línii s otvorom pre piestny čap. Spoje ďalších dvoch krúžkov by mali byť umiestnené v uhle 120° od spoja krúžku stierača oleja. Piestne krúžky dôkladne namažte motorovým olejom.
- Namažte piest motorovým olejom a vložte ho do príslušného otvoru valca. Na stlačenie piestnych krúžkov pri montáži piesta sú potrebné vhodné kompresné pásy. Umiestnite napínací pás okolo piestu tak, aby horný okraj piestu vyčnieval o ďalších 4-5 mm (Obrázok 273). Tým sa zabezpečí, že piest je zasunutý do otvoru valca. Spaľovacie komory na spodnej časti všetkých piestov musia byť otočené k vačkovému hriadeľu.
- Nainštalujte kryty ložísk ojnice podľa pokynov oddiel 20.3.
Piesty musia vyčnievať o určitú mieru nad povrch hlavy valcov. Pred pokračovaním v montáži je potrebné zmerať výčnelky piestu.
- Umiestnite magnetický úchylkomer na dobre vyčistený povrch bloku valcov a pripevnite spárovú mierku na povrch blízko vonkajšej strany piestu. V tejto polohe vynulujte stupnicu indikátora.
- Nechajte úchylkomer na rovnakom mieste a jeho meraciu sondu presuňte čo najbližšie k stredu piestu. Toto meranie sa vykonáva podľa obrázku 351. Odčítajte a zaznamenajte výsledok merania.
Obrázok 351. Meranie veľkosti vyčnievania piesta. Merací blok (2) a ukazovateľ (1) sú na obrázku nainštalované v strede piestu.
- Rovnakým spôsobom vykonajte merania na zostávajúcich piestoch a zakaždým zaznamenajte výsledky merania.
- Veľkosť označená šípkami na obrázku závisí od priemeru piestu a mala by sa porovnať s údajmi v nasledujúcej tabuľke:
| Priemer piestu | Veľkosť |
| 93,00 mm | 0,50 mm |
| 93,25 mm | 0,47 mm |
| 93,50 mm | 0,44 mm |
| 93,75 mm | 0,41 mm |
- Po montáži znova skontrolujte, či sú všetky spaľovacie komory na rovnakej strane motora a či sú kryty ojničných ložísk správne nainštalované.