Зборка поршняў і бадзягаў (Peugeot J5)

Мяркуецца, што ўсе дэталі ў адпаведнасці з раздзелам 20.5.2 правераны і адрамантаваны.

Праверыць адсутнасць скручвання і прагіну шатуноў на ўстаноўцы для праверкі шатуноў. Гэта лепш за ўсё зрабіць у майстэрні, бо пагнутыя ці нават скручаныя шатуны могуць парушаць нармальную працу рухавіка.
Вышмараваць маторным маслам усе дэталі.
Размясціць поршні і шатуны для зборкі, гэта значыць выраз у камеры згарання і выступ пад укладыш шатуннага падшыпніка павінны размяшчацца з аднаго боку.
Уставіць поршневай палец вышэй апісанай выявай у поршань і выставіць адтуліну шатуна і адтуліна поршня па адной лініі.
Зафіксаваць поршань стопорным кольцам. Праверыць усталёўку стопорного кольцы па ўсёй акружнасці.
Уставіць з іншага боку поршня поршневай палец, правесці праз адтуліну шатуна і прыціснуць да ўпора. Калі патрабуецца, скарыстацца пластмасавым малатком. Пасля гэтага ўсталяваць другое стопорное кольца поршня. Трымаючы ў руках поршань, перамяшчаць шатун у розныя бакі. Шатун павінен лёгка перамяшчацца.
Усталяваць на поршні поршневыя кольцы. Пры гэтым у адпаведнасці з малюнкам 349 улічваць, што:

*Завадская маркіроўка або надпіс "ТОР" на сярэднім кольцы павінна размяшчацца зверху.

Стык маслосъемного поршневага кольца павінен размяшчацца па адной лініі з адтулінай пад палец поршня. Стыкі двух іншых кольцаў павінны размяшчацца пад кутом 120° ад стыку маслосъемного кольцы. Багата вышмараваць поршневыя кольцы маторным алеем.
Вышмараваць поршань маторным алеем і ўставіць яго ў адпаведную працоўную гільзу цыліндру. Для сціску поршневых кольцаў пры ўсталёўцы поршня патрабуюцца якія адпавядаюць стяжные стужкі. Накласці стяжную стужку вакол поршня такім чынам, каб верхні бок поршня выступаў яшчэ на 4-5 мм (Малюнак 273). Гэта забяспечвае ўвядзенне поршня ў адтуліну цыліндру. Камеры згарання на днах усіх поршняў павінны быць звернутыя ў бок размеркавальнага вала.
Усталяваць крышкі шатун падшыпнікаў у адпаведнасці з указаннямі раздзела 20.3.

Поршні павінны/выступаць на пэўную велічыню над паверхняй галоўкі цыліндраў. Перад працяг зборкі неабходна вымераць выступы поршняў.

Паставіць стрелочный індыкатар на магнітнай падставе на добра вычышчаную паверхню блока цыліндраў і прыкласці вымяральны мац да паверхні побач з вонкавым бокам поршня. У гэтым становішчы абнуліць шкалу індыкатара.
Пакінуць стрелочный індыкатар на тым жа месцы, а яго вымяральны мац перамясціць як мага бліжэй да сярэдзіны поршня. Гэта вымярэнне выконваецца, як паказана на рысунку 351. Лічыць і запісаць рэзультат вымярэння.

Малюнак 351. Вымярэнне памеру выступу поршня. Вымяральны блок (2) і стрелочный індыкатар (1) усталяваны на малюнку ў сярэдзіне поршня.

Такой жа выявай правесці вымярэнні на астатніх поршнях, кожны раз запісваючы вынік вымярэння.
Памер, паказаны на малюнку стрэлкамі, залежыць ад дыяметра поршня і яго варта параўноўваць з дадзенымі наступнай табліцы: