- Праверыць адсутнасць скручвання і прагіну шатуноў на ўстаноўцы для праверкі шатуноў. Гэта лепш за ўсё зрабіць у майстэрні, бо пагнутыя ці нават скручаныя шатуны могуць парушаць нармальную працу рухавіка.
- Вышмараваць маторным маслам усе дэталі.
- Размясціць поршні і шатуны для зборкі, гэта значыць выраз у камеры згарання і выступ пад укладыш шатуннага падшыпніка павінны размяшчацца з аднаго боку, як паказана на малюнку 272.
Малюнак 272. Правільная зборка поршня і шатуна.
- Уставіць поршневай палец вышэй апісанай выявай у поршань і выставіць адтуліну шатуна і адтуліна поршня па адной лініі.
- Зафіксаваць поршань стопорным кольцам. Праверыць усталёўку стопорного кольцы па ўсёй акружнасці.
- Уставіць з іншага боку поршня поршневай палец, правесці праз адтуліну шатуна і прыціснуць да ўпора. Калі патрабуецца, скарыстацца пластмасавым малатком. Пасля гэтага ўсталяваць другое стопорное кольца поршня.
- Трымаючы ў руках поршань, перамяшчаць шатун у розныя бакі. Шатун павінен лёгка перамяшчацца.
- Усталяваць на поршні поршневыя кольцы. Пры гэтым у адпаведнасці з малюнкам 270 улічваць, што:
*Завадская маркіроўка поршневых кольцаў або надпіс "ТОР" павінна размяшчацца зверху.
- Стык маслосъемного поршневага кольца павінен размяшчацца па адной лініі з адтулінай пад палец поршня. Стыкі двух іншых кольцаў павінны размяшчацца пад кутом 120° ад стыку маслосъемного кольцы. Размяшчэнне стыкаў поршневых кольцаў прадстаўлена на малюнку 270. Перш чым працягваць працу, параўнаць сабраны поршань з малюнкам. Багата вышмараваць поршневыя кольцы маторным алеем.
- Вышмараваць поршань маторным алеем і ўставіць яго ў адпаведную працоўную гільзу цыліндру. Для сціску поршневых кольцаў пры ўсталёўцы поршня патрабуюцца якія адпавядаюць стяжные стужкі. Накласці сцяжную стужку вакол поршня такім чынам, каб верхні бок поршня выступаў яшчэ на 4-5 мм (Малюнак 273). Гэта забяспечвае ўвядзенне поршня ў адтуліну цыліндру.
- Усталяваць крышкі шатун падшыпнікаў у адпаведнасці з указаннямі раздзела 16.2.
Малюнак 273. Накладанне стяжной стужкі на поршань. Поршань павінен выступаць на 4-5 мм.
Матэрыял скапіяваны з рэсурсу: www.peugeotbook.ru