Блок цыліндраў (Peugeot J5)

Блок цыліндраў складаецца з картэра кривошипно-шатун механізму і ўласна блока цыліндраў.

Пры поўнай разборцы старанна ачысціць блок цыліндраў і выдаліць усе староннія часціцы з паражнін і змазачных каналаў. Магістральны канал змазкі добра прачышчаецца пасля выварочвання перадпакоя і задняй коркаў. Асоба варта зважаць, каб цалкам была выдаленая якая прамывае вадкасць. Калі магчыма, прасушыць блок цыліндраў сціснутым паветрам. Абавязкова зважаць на тое, каб у змазачных каналаў не заставалася алеі.

Перад тым, як вырабляць вымярэнне зазораў поршняў, варта азнаёміцца з раздзелам 16.4.2.

Перакос паверхні блока цыліндраў правяраецца тым жа спосабам, які апісаны для галоўкі цыліндраў. Абмераць блок цыліндраў у падоўжным, папярочным і дыяганальных кірунках. Таўшчыня ўводзімага маца не павінна перавышаць 0,05 мм. Як ужо згадвалася, паверхня блока цыліндраў не падлягае фрэзераванню.

Пры вымярэнні адтулін цыліндраў варта ўлічваць наяўнасць розных рамонтных памераў (гл. табліцу памераў і рэгуляванняў). Абмер адтулін з'яўляецца не простай працай, і рэкамендуецца даручаць гэтую працу станцыі абслугоўвання.

Арыгінал размешчаны па адрасе PeugeotBook