Цилиндров блок (Peugeot J5)

Цилиндровият блок се състои от картера и самия цилиндров блок.

При пълно разглобяване почистете старателно блока на цилиндрите и отстранете всички чужди частици от кухините и смазочните канали. Главният канал за смазване се почиства добре след развиване на предните и задните свещи. Трябва да се обърне особено внимание, за да се гарантира, че промивната течност е напълно отстранена. Ако е възможно, изсушете блока на цилиндрите със сгъстен въздух. Важно е да се уверите, че в смазочните канали не е останало масло.

Преди да измерите хлабините на буталата, трябва да се запознаете с раздел 16.4.2.

Проверката на деформацията на повърхността на цилиндровия блок се извършва по същия начин, както е описано за цилиндровата глава. Измерете блока на цилиндрите в надлъжна, напречна и диагонална посока. Дебелината на поставения луфметър не трябва да надвишава 0,05 мм. Както вече беше споменато, повърхността на цилиндровия блок не може да се фрезова.

При измерване на отворите на цилиндрите трябва да се вземе предвид наличието на различни ремонтни размери (вижте таблицата с размери и корекции). Измерването на дупки не е лесна работа и се препоръчва тази работа да се повери на сервиз.