- Skontrolujte, či sa ojnice neskrútia a neohýbajú, na skúšobnom stroji na ojnice. Najlepšie je nechať si to urobiť v dielni, pretože ohnuté alebo dokonca skrútené ojnice môžu narúšať normálnu prevádzku motora.
- Všetky časti namažte motorovým olejom.
- Piesty a ojnice umiestnite do montážnej polohy, t. j. výrez v spaľovacej komore a výčnelok pre puzdro ložiska ojnice by mali byť umiestnené na tej istej strane, ako je znázornené na obrázku 272.
Obrázok 272. Správna montáž piestu a ojnice.
- Vložte piestny čap do piesta spôsobom opísaným vyššie a zarovnajte otvor ojnice s otvorom piesta.
- Piest zaistite poistným krúžkom. Skontrolujte inštaláciu poistného krúžku po celom obvode.
- Vložte piestny čap z druhej strany piesta, prevlečte ho otvorom ojnice a zatlačte ho, kým sa nezastaví. V prípade potreby použite plastové kladivo. Potom nainštalujte druhý poistný krúžok piesta.
- Držte piest v rukách a pohybujte ojnicou v rôznych smeroch. Ojnica by sa mala ľahko pohybovať.
- Nainštalujte piestne krúžky na piesty. V tomto prípade, v súlade s kresba 270 zohľadniť, že:
Originál sa nachádza na stránke (PeugeotBook)
*Výrobné označenie piestnych krúžkov alebo nápis "TOP" musí byť umiestnené na vrchu.
- Spoj piestneho krúžku stierača oleja musí byť umiestnený v jednej línii s otvorom pre piestny čap. Spoje ďalších dvoch krúžkov by mali byť umiestnené v uhle 120° od spoja krúžku stierača oleja. Umiestnenie spojov piestnych krúžkov je znázornené na obrázok 270. Pred pokračovaním v práci porovnajte zostavený piest s výkresom. Piestne krúžky dôkladne namažte motorovým olejom.
- Namažte piest motorovým olejom a vložte ho do príslušného otvoru valca. Na stlačenie piestnych krúžkov pri montáži piesta sú potrebné vhodné kompresné pásy. Umiestnite napínací pás okolo piestu tak, aby horný okraj piestu vyčnieval o ďalších 4-5 mm (Obrázok 273). Tým sa zabezpečí, že piest je zasunutý do otvoru valca.
- Nainštalujte kryty ložísk ojnice podľa pokynov oddiel 16.2.
Obrázok 273. Aplikácia napínacieho pásu na piest. Piest by mal vyčnievať o 4-5 mm.