Výmena predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa (Peugeot J5)
Predné olejové tesnenie sa nachádza v prírube pred olejovým čerpadlom a je možné ho odstrániť bez demontáže motora, ale je potrebné odstrániť rozvodový remeň. Práca sa vykonáva v súlade s pokynmi oddiel 16.7. Na jeho odstránenie je lepšie zaskrutkovať dve samorezné skrutky do olejového tesnenia z opačných strán a pomocou nich ho vytiahnuť pomocou skrutkovača a klieští. Namažte vonkajšiu stranu nového tesnenia motorovým olejom a naneste trochu univerzálneho maziva do tesniacich pier. Zatlačte olejové tesnenie pozdĺž okraja bez toho, aby ste ho deformovali.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Bespalov Alexey
Zdielať informácie:
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot
➨ Olejové tesnenia kľukového hriadeľa — obnova Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Charakteristika kľukového hriadeľa (benzínové motory 1,4 a 1,6… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Výmena predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Výmena tesnenia vačkového hriadeľa Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa (strana rozvodového… Peugeot 605 (1989-2000)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Úvod do sprievodcu
- Chyby na ceste
- Týždenné kontroly
- Používateľská príručka
- Údržba (benzín)
- Údržba (diesel)
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory «XUD»
- Dieselové motory «DW»
- Oprava benzínových motorov
- Oprava dieselových motorov
- Chladenie a vykurovanie
- Výkon a výfuk (benzín)
- Výkon a výfuk (XUD diesely)
- Výkon a výfuk (DW diesely)
- Zníženie emisií
- Štartovací a nabíjací systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Návod na obsluhu
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Chladenie a kúrenie
- Vstrekovanie paliva (benzín)
- Palivový systém (nafta)
- Palivový systém
- Výfukový systém
- Zapaľovací systém
- Prevodovka
- Spojka auta
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Brzdový systém
- Zavesenie auta
- Systém riadenia
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Vstrekovanie paliva (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Systémy zapaľovania a výfuku
- ECM Bosch Motronic MP 3.2
- ECM Magneti-Marelli (MM)
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Úvod k manuálu
- Špecifikácie
- Benzínový motor
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Zapaľovací systém
- Dieselový motor
- Oprava motora (DB9)
- Mazací systém (DB9)
- Chladiaci systém (DB9)
- Vstrekovanie paliva (DB9)
- Oprava motora (U25)
- Mazací systém (U25)
- Chladiaci systém (U25)
- Vstrekovanie paliva (U25)
- Prevodovka
- Spojka auta
- Prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Systém riadenia
- Zavesenie auta
- Brzdový systém
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Elektrické schémy