Charakteristika kľukového hriadeľa (benzínové motory 1,4 a 1,6 l, EPZ, TU5) (Peugeot 207)

Kľukový hriadeľ

Označenie bloku valcov / kľukového hriadeľa (1,4L motor)

Zóna označenia (E):

• písmená označujúce kód (päť písmen vám umožňuje identifikovať vložky, ktoré je potrebné nainštalovať);
• prvé písmeno označuje koreňový krčok podľa č.1;
• šípka, ktorá označuje smer otáčania rozvodového mechanizmu.

Zóna (A):

• písmená označujúce kód (päť písmen vám umožňuje identifikovať vložky, ktoré je potrebné nainštalovať) (S);
• prvé písmeno označuje koreňový krčok podľa č.1;
• šípka označuje stranu pohonu rozvodového mechanizmu.

Zóna (B): Čiarový kód používaný vo výrobe.

Zóna (D): zóna označenia - typ motora.

Zabezpečenie párovania vložiek čapu kľukového hriadeľa (1,4L motor)

• Trieda A: Modrý štítok.
• Trieda B: oranžový štítok.
• Trieda C: Čierna značka.
• Trieda D: žltá značka.
• Trieda E: zelený štítok.
• Trieda G: Biela značka.

Strana veka ložiska (príklad): Ak je prvé písmeno v označení kľukového hriadeľa S a v označení bloku valcov je E, ložisko hlavného ložiska na strane veka hlavného ložiska č. 1 musí byť triedy B (farba: oranžová).



Informácie skopírované zo zdroja (PeugeotBook.ru)

Strana bloku valcov: Horné ložisko (zo strany bloku valcov) musí byť vždy trieda C (farba: čierna).

Zabezpečenie párovania vložiek čapu kľukového hriadeľa (1,6L motor)

• Trieda A: Modrý štítok.
• Trieda B: Čierna značka.
• Trieda C: zelená známka.

Strana veka ložiska (príklad): Ak je prvé písmeno v označení kľukového hriadeľa S a v označení bloku valcov je E, ložisko hlavného ložiska na strane veka hlavného ložiska č. 1 musí byť triedy A (farba: modrá).

Strana bloku valcov: Horné ložisko (zo strany bloku valcov) musí byť vždy trieda B (farba: čierna).

Vložky

Farebná značka (C) umožňuje identifikáciu triedy vložky.

Charakteristika

Prítlačné polkrúžky na nastavenie bočnej vôle sú na obrázku označené číslom (1). Hlavné radiálne ložiská 2 a 4 majú drážky.



Hrúbka bočnej podložky (kľukový hriadeľ): (G) 2,40/2,50/2,55/2,60 mm.

Pozornosť. Uistite sa, že vložky sú nainštalované správne.

Hlavné ložiská 1-3-5: hladké ložiská (zo strany bloku valcov a veka ložiska). Hlavné čapy 2 - 4: drážkované ložiská (zo strany bloku valcov a veka ložiska).

Poznámka: Nadrozmerné ložiská hlavného čapu majú lisovanie na strane R krytu hlavného čapu.

Rozmery vložiek motora 1,4 l

* Písmeno R vyrazené na zadnej strane vložky.

Rozmery vložiek motora 1,6 l

* Písmeno R vyrazené na zadnej strane vložky.

• Trieda A (počiatočná veľkosť) stáva sa triedou U (opravná hrúbka).
• Trieda B (počiatočná veľkosť) stáva sa triedou V (opravná hrúbka).
• Trieda C (počiatočná veľkosť) stáva sa triedou W (opravná hrúbka).
• Trieda D (počiatočná veľkosť) stáva sa triedou X (opravná hrúbka).
• Trieda E (počiatočná veľkosť) stáva sa triedou U (opravná hrúbka).
• Trieda G (počiatočná veľkosť) stáva sa triedou Z (opravná hrúbka).

Hlavné čapy 1-3-5: hladké k ložiskám (zo strany bloku valcov a veka ložiska).



Hlavné čapy 2 - 4: drážkované ložiská (zo strany bloku valcov a veka ložiska).

Poznámka: Nadrozmerné ložiská hlavného čapu majú lisovanie na strane R krytu hlavného čapu.

• Trieda A (počiatočná veľkosť) stáva sa triedou Z (opravná hrúbka).
• Trieda B (počiatočná veľkosť) stáva sa triedou U (opravná hrúbka).
• Trieda C (počiatočná veľkosť) stáva sa triedou X (opravná hrúbka).

Pozornosť. Vyvŕtanie ojnice a hlavných čapov vyžaduje následné leštenie.