Характеристики колінчастого валу (бензинові двигуни 1,4 та 1,6 л, ЕРЗ, TU5) (Peugeot 207)

Колінвал

Маркування блоку циліндрів/колінвал (двигун 1,4 л)

Зона маркування (Е):

• літери, що позначають код (п'ять букв дозволяють визначити вкладки, які необхідно встановлювати);
• перша літера вказує корінну шийку №1;
• стрілка, яка вказує напрямки обертання механізму ГРМ.

Зона (А):

• літери, що позначають код (п'ять букв дозволяють визначити вкладки, які необхідно встановлювати) (С);
• перша літера вказує корінну шийку №1;
• стрілка вказує сторону приводу механізму ГРМ.

Зона (В): штриховий код, який використовується на заводі.

Зона (D): зона маркування – тип двигуна.

Забезпечення парності вкладишів шийок колінчастого валу (двигун 1,4 л)

• Клас А: синя мітка.
• Клас: помаранчева мітка.
• Клас С: чорна мітка.
• Клас D: жовта мітка.
• Клас Е: зелена мітка.
• Клас G: біла мітка.

Сторона кришки підшипників (приклад): якщо першою літерою в маркуванні колінчастого валу є S, а в маркуванні блоку циліндрів - Е, корінний вкладиш з боку кришки корінної опори №1 повинен бути класу В (колір: помаранчевий).



Сторона блоку циліндрів: верхній вкладиш (з боку блоку циліндрів) завжди має бути класу С (колір: чорний).

Забезпечення парності вкладишів шийок колінчастого валу (двигун 1,6 л)

• Клас А: синя мітка.
• Клас В: чорна мітка.
• Клас С: зелена мітка.

Сторона кришки підшипників (приклад): якщо першою літерою в маркуванні колінчастого валу є S, а в маркуванні блоку циліндрів - Е, корінний вкладиш з боку кришки корінної опори №1 має бути класу А (колір: синій).

Сторона блоку циліндрів: верхній вкладиш (з боку блоку циліндрів) завжди повинен бути класу В (колір: чорний).

Вкладиші

Мітка кольору (C) дозволяє ідентифікувати клас вкладки.

(Оригінал знайдете на сторінці: «PeugeotBook.ru»)

Характеристики

Упорні півкільця для регулювання бічного зазору позначені на малюнку цифрою (1). Вкладиші корінних шийок 2 та 4 мають канавки.



Товщина бокової регулювальної прокладки (колінвал): (G) 2,40/2,50/2,55/2,60 мм.

Увага! Дотримуйтесь правильності встановлення вкладок.

Корінні шийки 1 - 3 - 5: гладкі вкладиші (з боку блоку циліндрів та кришки підшипників). Корінні шийки 2 - 4: вкладиші з канавками (з боку блоку циліндрів та кришки підшипників).

Примітка. Вкладиші корінної шийки ремонтного розміру мають штампування з боку кришки корінної шийки.

Розміри вкладишів двигунів об'ємом 1,4 л

* Літера R, вибита на звороті вкладки.

Розміри вкладок двигунів об'ємом 1,6 л

* Літера R, вибита на звороті вкладки.

• Клас А (початковий розмір) стає класом U (ремонтна товщина).
• Клас В (початковий розмір) стає класом V (ремонтна товщина).
• Клас С (початковий розмір) стає класом W (ремонтна товщина).
• Клас D (початковий розмір) стає класом X (ремонтна товщина).
• Клас Е (початковий розмір) стає класом У (ремонтна товщина).
• Клас G (початковий розмір) стає класом Z (ремонтна товщина).

Корінні шийки 1 - 3 - 5: гладкі до вкладки (з боку блоку циліндрів та кришки підшипників).



Корінні шийки 2 - 4: вкладиші з канавками (з боку блоку циліндрів та кришки підшипників).

Примітка. Вкладиші корінної шийки ремонтного розміру мають штампування з боку кришки корінної шийки.

• Клас А (початковий розмір) стає класом Z (ремонтна товщина).
• Клас В (початковий розмір) стає класом У (ремонтна товщина).
• Клас С (початковий розмір) стає класом X (ремонтна товщина).

Увага! Розточування шатунних і корінних шийок вимагає подальшого проведення операції полірування.