Характарыстыкі каленчатага вала (бензінавыя рухавікі 1,4 і 1,6 л, ЕРЗ, TU5) (Peugeot 207)

Каленвал

Маркіроўка блока цыліндраў / коленвал (рухавік 1,4 л)

Зона маркіроўкі (Е):

• літары, якія абазначаюць код (пяць літар дазваляюць вызначыць укладышы, якія неабходна ўсталёўваць);
• першая літара паказвае карэнную шыйку па №1;
• стрэлка, якая паказвае кірункі кручэння механізму ГРМ.

Зона (А):

• літары, якія абазначаюць код (пяць літар дазваляюць вызначыць укладышы, якія неабходна ўсталёўваць) (с);
• першая літара паказвае карэнную шыйку па №1;
• стрэлка паказвае бок прывада механізму ГРМ.

Зона (У): штрыхавы код, які выкарыстоўваецца на заводзе.

Зона (D): зона маркіроўкі - тып рухавіка.

Забеспячэнне парнасці ўкладышаў шыек каленчатага вала (рухавік 1,4 л)

• Клас А: сіняя пазнака.
• Клас У: аранжавая пазнака.
• Клас С: чорная пазнака.
• Клас D: жоўтая пазнака.
• Клас Е: зялёная пазнака.
• Клас G: белая пазнака.

Бок вечка падшыпнікаў (прыклад): калі першай літарай у маркіроўцы каленчатага вала з'яўляецца S, а ў маркіроўцы блока цыліндраў — Е, карэнны ўкладыш са боку вечка карэннай апоры №1 павінен быць класа Ў (колер: аранжавы).



Бок блока цыліндраў: верхні ўкладыш (з боку блока цыліндраў) заўсёды павінен быць класа З (колер: чорны).

Забеспячэнне парнасці ўкладышаў шыек каленчатага вала (рухавік 1,6 л)

• Клас А: сіняя пазнака.
• Клас У: чорная пазнака.
• Клас З: зялёная пазнака.

Бок вечка падшыпнікаў (прыклад): калі першай літарай у маркіроўцы каленчатага вала з'яўляецца S, а ў маркіроўцы блока цыліндраў — Е, карэнны ўкладыш са боку вечка карэннай апоры №1 павінен быць класа А (колер: сіні).

Бок блока цыліндраў: верхні ўкладыш (з боку блока цыліндраў) заўсёды павінен быць класа У (колер: чорны).

Укладышы

Пазнака колеру (З) дазваляе ідэнтыфікаваць клас укладыша.

Характарыстыкі

Упартыя паўкола для рэгулявання бакавога зазору пазначаны на малюнку лічбай (1). Укладышы карэнных шыек 2 і 4 маюць канаўкі.



Таўшчыня бакавой рэгулявальнай пракладкі (каленвал): (G) 2,40 / 2,50 / 2,55/2,60 мм.

Увага. Выконвайце правільнасць усталёўкі ўкладышаў.

Карэнныя шыйкі 1 -3 -5: гладкія ўкладышы (з боку блока цыліндраў і вечкі падшыпнікаў). Карэнныя шыйкі 2 -4: укладышы з канаўкамі (з боку блока цыліндраў і вечкі падшыпнікаў).

Заўвага. Укладышы карэннай шыйкі рамонтнага памеру маюць штампоўку з R боку вечка карэннай шыйкі.

Памеры ўкладышаў рухавікоў абёмам 1,4 л

* Літара R, выбітая на адваротным баку ўкладыша.

Памеры ўкладышаў рухавікоў абёмам 1,6 л

* Літара R, выбітая на адваротным баку ўкладыша.

• Клас А (пачатковы памер) становіцца класам U (рамонтная таўшчыня).
• Клас У (пачатковы памер) становіцца класам V (рамонтная таўшчыня).
• Клас С (пачатковы памер) становіцца класам W (рамонтная таўшчыня).
• Клас D (пачатковы памер) становіцца класам X (рамонтная таўшчыня).
• Клас Е (пачатковы памер) становіцца класам У (рамонтная таўшчыня).
• Клас G (пачатковы памер) становіцца класам Z (рамонтная таўшчыня).

Карэнныя шыйкі 1 -3 -5: гладкія да ўкладышы (з боку блока цыліндраў і вечкі падшыпнікаў).



Карэнныя шыйкі 2 -4: укладышы з канаўкамі (з боку блока цыліндраў і вечкі падшыпнікаў).

Заўвага. Укладышы карэннай шыйкі рамонтнага памеру маюць штампоўку з R боку вечка карэннай шыйкі.

• Клас А (пачатковы памер) становіцца класам Z (рамонтная таўшчыня).
• Клас У (пачатковы памер) становіцца класам У (рамонтная таўшчыня).
• Клас С (пачатковы памер) становіцца класам X (рамонтная таўшчыня).

Увага. Расточванне шатун і карэнных шыек патрабуе ў далейшым правядзення аперацыі паліроўкі.