Каленвал
Маркіроўка блока цыліндраў / каленвал (рухавік 1,4 л)
Зона маркіроўкі (Е):
- літары, якія абазначаюць код (пяць літар дазваляюць вызначыць укладышы, якія неабходна ўсталёўваць);
- першая літара паказвае карэнную шыйку па №1;
- стрэлка, якая паказвае напрамкі кручэння механізму ГРМ.
Зона (А):
- літары, якія абазначаюць код (пяць літар дазваляюць вызначыць укладышы, якія неабходна ўсталёўваць) (З);
- першая літара паказвае карэнную шыйку па №1;
- стрэлка паказвае бок прывада механізму ГРМ.
Зона (У): штрыхавы код, які выкарыстоўваецца на заводзе.
Зона (D): зона маркіроўкі - тып рухавіка.
Забеспячэнне парнасці ўкладышаў шыек каленчатага вала (рухавік 1,4 л)
- Клас А: сіняя пазнака.
- Клас У: аранжавая пазнака.
- Клас С: чорная пазнака.
- Клас D: жоўтая пазнака.
- Клас Е: зялёная пазнака.
- Клас G: белая пазнака.
Бок вечка падшыпнікаў (прыклад): калі першай літарай у маркіроўцы каленчатага вала з'яўляецца S, а ў маркіроўцы блока цыліндраў - Е, карэнны ўкладыш са боку вечка карэннай апоры №1 павінен быць класа Ў (колер: аранжавы).
Бок блока цыліндраў: верхні ўкладыш (з боку блока цыліндраў) заўсёды павінен быць класа З (колер: чорны).
Забеспячэнне парнасці ўкладышаў шыек каленчатага вала (рухавік 1,6 л)
- Клас А: сіняя пазнака.
- Клас У: чорная пазнака.
- Клас С: зялёная пазнака.
Бок вечка падшыпнікаў (прыклад): калі першай літарай у маркіроўцы каленчатага вала з'яўляецца S, а ў маркіроўцы блока цыліндраў - Е, карэнны ўкладыш са боку вечка карэннай апоры №1 павінен быць класа А (колер: сіні).
Бок блока цыліндраў: верхні ўкладыш (з боку блока цыліндраў) заўсёды павінен быць класа Ў (колер: чорны).
Укладышы
Пазнака колеру (З) дазваляе ідэнтыфікаваць клас укладыша.
Характарыстыкі
Упартыя паўкола для рэгулявання бакавога зазору пазначаны на малюнку лічбай (1). Укладышы карэнных шыек 2 і 4 маюць канаўкі.
Таўшчыня бакавой рэгулявальнай пракладкі (каленвал): (G) 2,40 / 2,50 / 2,55/2,60 мм.
Увага. Выконвайце правільнасць усталёўкі ўкладышаў.
Карэнныя шыйкі 1 -3 -5: гладкія ўкладышы (з боку блока цыліндраў і вечкі падшыпнікаў). Карэнныя шыйкі 2 - 4: укладышы з канаўкамі (з боку блока цыліндраў і вечкі падшыпнікаў).
Заўвага. Укладышы карэннай шыйкі рамонтнага памеру маюць штампоўку з R боку вечка карэннай шыйкі.
Памеры ўкладышаў рухавікоў аб'ёмам 1,4 л
* Літара R, выбітая на адваротным баку ўкладыша.
Памеры ўкладышаў рухавікоў аб'ёмам 1,6 л
* Літара R, выбітая на адваротным баку ўкладыша.
- Клас А (пачатковы памер) становіцца класам U (рамонтная таўшчыня).
- Клас У (пачатковы памер) становіцца класам V (рамонтная таўшчыня).
- Клас З (пачатковы памер) становіцца класам W (рамонтная таўшчыня).
- Клас D (пачатковы памер) становіцца класам X (рамонтная таўшчыня).
- Клас Е (пачатковы памер) становіцца класам У (рамонтная таўшчыня).
- Клас G (пачатковы памер) становіцца класам Z (рамонтная таўшчыня).
Карэнныя шыйкі 1 -3 -5: гладкія да ўкладышы (з боку блока цыліндраў і вечкі падшыпнікаў).
Карэнныя шыйкі 2 - 4: укладышы з канаўкамі (з боку блока цыліндраў і вечкі падшыпнікаў).
Заўвага. Укладышы карэннай шыйкі рамонтнага памеру маюць штампоўку з R боку вечка карэннай шыйкі.
- Клас А (пачатковы памер) становіцца класам Z (рамонтная таўшчыня).
- Клас У (пачатковы памер) становіцца класам У (рамонтная таўшчыня).
- Клас З (пачатковы памер) становіцца класам X (рамонтная таўшчыня).
Увага. Расточванне шатун і карэнных шыек патрабуе ў далейшым правядзення аперацыі паліроўкі.