Змест: Блок цыліндраў 🠇 Рухомыя дэталі рухавіка 🠇 Моманты зацяжкі (картэр накрывак…🠇 Моманты зацяжкі (махавік) 🠇
Блок цыліндраў
Маркіроўка "а":
- гравіроўка класа дыяметра апор коленвала;
- арыентацыя падшыпнікаў да счаплення і да прывада ГРМ.
Маркіроўка "b":
- маркіроўка вытворцы;
- тып ДВС;
- пазнака вузла;
- серыйны нумар.
Маркіроўка "с":
- маркіроўка апрацоўкі;
- год выпуску.
Крыніца артыкула вэб-сайт (Peugeotbook.ru)
Увага. Забаронена шліфаваць плоскасць блока, стыкуемую з пракладкай галоўкі цыліндраў. Гэтак жа забаронена расточваць адтуліны цыліндру.
Блок цыліндраў выраблены з алюмініевага сплава, адліты пад ціскам разам чыгуннымі з гільзамі. Вечкі карэнных апор - з чыгуну, інтэгруюцца пры адліўцы ў картэр вечкаў карэнных апор.
Картэр ложкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала мацуецца 10 нітамі М9 з кожнага боку ложкаў, лінія разрэзу зачынена 14-нітамі Мб.
Рухомыя дэталі рухавіка
Каленчаты вал - сталёвы, штампаваны, з карэннымі і шатун шыйкамі, якія маюць галтэлі, умацаваныя накаткай шарыкам, і інтэграванымі процівагамі.
Герметычнасць канцоў каленчатага вала забяспечваецца з дапамогай сальнікаў у блоку цыліндраў з боку махавік і ў картэры алейнай помпы з боку прывада ГРМ. Шатуны - сталёвыя, штампаваныя, з вечкам, якая мацуецца нітамі, і разбіваецца ніжняй галоўкай, якая мае гладкія ўкладышы.
Укладышы з боку пасцеляў карэнных падшыпнікаў - без якія фіксуюць выступаў, укладышы з боку блока цыліндраў з фіксавальнымі выступамі.
Поршань - з алюмініевага сплава з камерай для алейнага астуджэння. Поршневае кольца - з перасекам у выглядзе падвойнай трапецыі заціснутага тыпу (№ 1).
Маслаздымнае кольца - са скрыгатлівымі беражкамі (№ 2).
Поршневае кольца - з двутавровым перасекам, з канічнымі, храмаванымі беражкамі (№ 3).
Заўвага. Пры мантажы сочыце за выкананнем правільнасці арыентоўкі ўсталёўваных дэталяў.
Моманты зацяжкі (картэр накрывак карэнных падшыпнікаў)
Увага. Зацяжка павінна ажыццяўляцца ва ўказанай паслядоўнасці.
Паўторнае выкарыстанне нітаў (1) мацаванні вечкаў карэнных падшыпнікаў забаронена.
Максімальная даўжыня ніта 116,5 мм. Этап 1:
- папярэдне зацягніце новыя ніты (1) вечкаў карэнных шыек момантам 10 Нм (ад 1 да 10);
- папярэдне зацягніце14 нітаў (2) мацаванні картэра накрывак карэнных апор каленчатага вала момантам 6 Нм (ад 1 да 14);
- зацягніце два ніта (3) момантам 8 Нм (знутры каўпака махавік);
- зацягніце два ніта (7) мацаванні картэра накрывак карэнных апор каленчатага вала момантам 8 Нм.
Этап 2: прыслабце зацяжку нітаў (1) на 180°.
Этап 3: зацягніце балты (1) картэра накрывак шыек момантам 30 Нм (ад 1 да 10).
Этап 4:
- зацягніце балты (1) з кутом 140° (ад 1да 10);
- зацягніце балты (2) момантам 0 Нм (ад 1 да 14).
Увага. Зацяжка павінна ажыццяўляцца ва ўказанай паслядоўнасці.
Паўторнае выкарыстанне нітаў (5) мацаванні вечкаў бадзягаў забаронена.
Максімальная даўжыня ніта пад галоўкай 41 мм.
* Калі патрабаваны кут дасягнуты, момант зацяжкі павінен знаходзіцца ў дыяпазоне паміж 8 і 16 Нм.
Моманты зацяжкі (махавік)
Увага. Зацяжка павінна ажыццяўляцца ва ўказанай паслядоўнасці.
Паўторнае выкарыстанне нітаў (6) мацаванні махавік забаронена. Максімальная даўжыня ніта 16,2 мм.
Заўвага. Пры мантажы адрэгулюйце становішча махавіка рухавіка на каленчатым вале.
Паслядоўнасць зацяжкі:
- папярэдняя зацяжка нітаў момантам 25 Нм (парадак 1-5-32-6-4);
- адварочванне нітаў у парадку 1-5-3-2-6-4;
- папярэдняя зацяжка нітаў момантам 8 Нм (парадак 1-5-32-6-4);
- зацяжка момантам 30 Нм (парадак 1-5-3-2-6-4);
- дадатковая зацяжка на 90° (парадак 1-5-3-2-6-4).