Sadržaj: Blok cilindra 🠇 Pokretni dijelovi motora 🠇 Zatezni momenti (kućište poklopca…🠇 Momenti pritezanja (zamašnjak) 🠇
Blok cilindra
Oznaka "a":
- graviranje klase promjera ležaja koljenastog vratila;
- orijentacija ležajeva prema kvačilu i razvodnom pogonu.
Oznaka "b":
- oznaka proizvođača;
- iCE vrsta;
- oznaka čvora;
- serijski broj.
Oznaka "c":
- označavanje obrade;
- godina proizvodnje.
Pažnja. Zabranjeno je brusiti ravninu bloka koja nailazi na brtvu glave cilindra. Također je zabranjeno bušiti rupe za cilindre.
Blok cilindra izrađen je od aluminijske legure, lijevane pod pritiskom zajedno s oblogama od lijevanog željeza. Poklopci glavnih ležajeva izrađeni su od lijevanog željeza i integrirani su u kućište poklopca glavnog ležaja tijekom lijevanja.
Kućište glavnog ležaja radilice pričvršćeno je s 10 vijaka M9 sa svake strane kućišta ležaja, linija reza zatvorena je s 14 vijaka M6.
Pokretni dijelovi motora
Koljenasto vratilo je čelično, žigosano, s glavnim i klipnjačnim rukavcima koji imaju kutove ojačane kuglastim naborima i integriranim protuutezima.
Nepropusnost krajeva koljenastog vratila osigurava se brtvama u bloku cilindra na strani zamašnjaka i u kućištu pumpe za ulje na strani razvodnog pogona. Klipnjače su čelične, utisnute, s poklopcem pričvršćenim vijcima i podijeljenom donjom glavom s glatkim oblogama.
Obloge sa strane ležaja glavnih ležajeva nemaju izbočine za zaključavanje, košuljice sa strane bloka cilindra imaju izbočine za zaključavanje.
Klip je izrađen od aluminijske legure s komorom za hlađenje ulja. Klipni prsten - s poprečnim presjekom u obliku dvostrukog trapeza stegnutog tipa (br. 1).
Prsten za struganje ulja - s rubovima za struganje (br. 2).
Klipni prsten - I-presjek, sa stožastim, kromiranim rubovima (br. 3).
Bilješka: Tijekom instalacije provjerite jesu li instalirani dijelovi ispravno usmjereni.
Zatezni momenti (kućište poklopca glavnog ležaja)
Pažnja. Zatezanje se mora izvesti navedenim redoslijedom.
Ponovna uporaba vijaka poklopca glavnog ležaja (1) je zabranjena.
Maksimalna duljina vijka 116,5 mm. Korak 1:
- prethodno zategnite nove glavne vijke rukavca (1) na 10 Nm (od 1 do 10);
- prethodno zategnite 14 vijaka (2) koji pričvršćuju kućište poklopca glavnog ležaja radilice na 6 Nm (od 1 do 14);
- zategnite dva vijka (3) na 8 Nm (iz unutrašnjosti poklopca zamašnjaka);
- zategnite dva vijka (7) koji pričvršćuju kućište poklopca glavnog ležaja radilice momentom od 8 Nm.
Korak 2: Otpustite vijke (1) za 180°.
Korak 3: Zategnite vijke kućišta poklopca rukavca (1) na 30 Nm (od 1 do 10).
Korak 4:
- zategnite vijke (1) pod kutom od 140° (od 1 do 10);
- zategnite vijke (2) na 0 Nm (od 1 do 14).
Pažnja. Zatezanje se mora izvesti navedenim redoslijedom.
Zabranjena je ponovna uporaba klipnjača (5).
Informacije kopirane s resursa www.peugeotbook.ru
Maksimalna duljina vijka ispod glave 41 mm.
* Kada se postigne željeni kut, moment zatezanja trebao bi biti između 8 i 16 Nm.
Momenti pritezanja (zamašnjak)
Pažnja. Zatezanje se mora izvesti navedenim redoslijedom.
Zabranjena je ponovna uporaba pričvrsnih vijaka zamašnjaka (6). Maksimalna duljina vijka 16,2 mm.
Bilješka: Prilikom ugradnje namjestite položaj zamašnjaka motora na radilici.
Redoslijed zatezanja:
- prethodno zatezanje vijaka s okretnim momentom od 25 Nm (narudžba 1-5-32-6-4);
- otpustite vijke redom 1-5-3-2-6-4;
- prethodno zatezanje vijaka s okretnim momentom od 8 Nm (narudžba 1-5-32-6-4);
- moment pritezanja 30 Nm (poredak 1-5-3-2-6-4);
- dodatno zatezanje na 90° (poredak 1-5-3-2-6-4).