Tehničke karakteristike dizel motora (Peugeot 405)

Motori

Glava cilindra

Glava je izrađena od aluminijske legure i ima umetnuta sjedišta ventila. Bregasto vratilo ugrađeno je u gornji dio glave.

Nazivna visina	157,40 – 157,75 mm (mjerenje se vrši između površine zgloba glave i površine na poprečnom presjeku brtvenog prstena bregastog vratila) (vidi sl. Mjesto mjerenja visine glave cilindra i znak za ponovno brušenje glave)
Maksimalna tolerancija na neravninu donje površine glave	0,07 mm
Ponovno brušenje	maksimalno 0,4 mm u odnosu na izmjerenu nazivnu visinu
Upozorenje! Nakon ponovnog brušenja donje površine glave potrebno je poduzeti sljedeće korake: – brušenje sjedišta ventila; – zamjena vrtložnih komora komorama odgovarajućih dimenzija i njihova pravilna ugradnja; – ugradnja kompenzacijskih brtvi debljine 0,4 mm ispod opruga ventila. Ponovno brušena glava označena je slovom R utisnutim na odgovarajuće mjesto na glavi (vidi sl. Mjesto mjerenja visine glave cilindra i znak za ponovno brušenje glave).
Iskošenje usisnog ventila	0,9 – 1,45 mm
Iskošenje ispušnog ventila	0,5 – 1,05 mm
Izbočina klipa iznad bloka cilindra	0 – 0,03 mm

Vrtložne komore

Motori koriste klipove licencirane od Ricardo Comet V.

Protruzija vrtložnih komora	0 – 0,03 mm
Promjer montažne kugle	3,0 mm
Veličina vrtložne komore:
– promjer prirubnice:
• nazivne mjere	32,05 – 32,25 mm
• Popravak 1. veličine	32,45 mm
• Popravak 2. veličine	32,65 mm
• prijem	+0,099 -0,060 mm
– debljina prirubnice:
• nazivne mjere	4,0 – 4,1 mm
• Popravak 1. veličine	4,2 mm
• Popravak 2. veličine	4,3 mm
• prijem	+0,020 -0,025 mm
– promjer provrta glave:
• nazivne mjere	32,0 – 32,2 mm
• Popravak 1. veličine	32,4 mm
• Popravak 2. veličine	32,6 mm
• prijem	+0,039 0 mm
– dubina bušenja glave:
• nazivne mjere	3,9 – 4,0 mm
• Popravak 1. veličine	4,1 mm
• Popravak 2. veličine	4,2 mm
• prijem	+0,02 -0,04 mm

Vodilice ventila

Vodilice ventila izrađene su od mesinga. Kao rezervni dijelovi isporučuju se vodilice u veličinama za popravak.

Dimenzije vodilica ventila (vidi sl. Dimenzije čahure vodilice ventila):
– promjer provrta u glavi (f):
• nazivne mjere	14,02 – 14,13 mm
• Popravak 1. veličine	14,29 mm
• Popravak 2. veličine	14,59 mm
• prijem	0 -0,011 mm
– vanjski promjer čahure vodilice (g):
• nazivne mjere	13.981 – 14.051 mm
• Popravak 1. veličine	14 211 mm
• Popravak 2. veličine	14 511 mm
• prijem	+0,032 0 mm
– duljina vodeće čahure (h)	52 mm
• nazivne mjere	52 mm
• prijem	±0,25 mm
– unutarnji promjer čahure vodilice (k):
• nazivne mjere	8,02 mm
• prijem	0 +0,2 mm
– udaljenost između površine brtve glave cilindra i vodilice (j):
• nazivne mjere	36,50 mm
• prijem	±0,50 mm

Sjedišta ventila

Umetnuta su sjedišta ventila od lijevanog željeza. Kut sjedišta ulaznog i izlaznog ventila je 90°.

Ventili

Ventile, fiksirane u glavi, pokreće bregasto vratilo kroz podizače. Stabljike usisnog ventila su kromirane.

Radni zazor se podešava ugradnjom odgovarajućih ploča za podešavanje na potiskivačima.

Debljina ploča za podešavanje navedena je u karakteristikama podizača.

Dimenzije sjedišta ulaznog ventila (vidi sl. Dimenzije sjedišta ventila):
– vanjski promjer sjedala (a):
• nazivne mjere	40,161 – 40,361 mm
• Popravak 1. veličine	40 461 mm
• Popravak 2. veličine	40 661 mm
• prijem	0 -0,025 mm
– promjer provrta u glavi (b):
• nazivne mjere	40,0 – 40,2 mm
• Popravak 1. veličine	40,3 mm
• Popravak 2. veličine	40,5 mm
• prijem	0 -0,025 mm
– visina sjedala (c):
• nazivne mjere	6,25 – 6,45 mm
• Popravak 1. veličine	6,45 mm
• Popravak 2. veličine	6,45 mm
• prijem	0 -0,1 mm
– dubina bušenja u glavi (d):
• nazivne mjere	8,267 – 8,467 mm
• Popravak 1. veličine	8 467 mm
• Popravak 2. veličine	8 467 mm
• prijem	±0,015 mm
Dimenzije sjedišta ispušnih ventila (vidi sl. Dimenzije sjedišta ventila):
– vanjski promjer sjedala (a):
• nazivne mjere	34,137 – 34,337 mm
• Popravak 1. veličine	34 467 mm
• Popravak 2. veličine	34 637 mm
• prijem	0 -0,025 mm
– promjer provrta u glavi (b):
• nazivne mjere	34,0 – 34,2 mm
• Popravak 1. veličine	34,3 mm
• Popravak 2. veličine	34,5 mm
• prijem	±0,025 mm
– visina sjedala (c):
• nazivne mjere	6,05 – 6,25 mm
• Popravak 1. veličine	6,25 mm
• Popravak 2. veličine	6,45 mm
• prijem	0 – 0,1 mm
– dubina bušenja u glavi (d):
• nazivne mjere	8,15 – 8,35 mm
• Popravak 1. veličine	8,35 mm
• Popravak 2. veličine	8,35 mm
• prijem	±0,015 mm
Veličine ventila:
– ulazni ventil:
• duljina	112,2 mm
• promjer šipke	8.005 mm
• promjer ploče	38,5 mm
• kontaktni kut	90°
• skošenje	0,5 – 1,05 mm
– ispušni ventil:
• promjer šipke	7,985 mm
• promjer ploče	33,0 mm
• kontaktni kut	90°
• skošenje	0,9 – 1,45 mm
Ventili na motorima XUD 9TE (ventili su posebni, imaju dodatnu brtvu vretena):
– ulazni ventil:
• duljina	112,4 mm
• promjer šipke	8,0 mm
• promjer ploče	38,5 mm
• kontaktni kut	90°
• skošenje	0,5 – 1,05 mm
– ispušni ventil:
• duljina	109,55 mm
• promjer šipke	8,0 mm
• promjer ploče	33,0 mm
• kontaktni kut	90°
• skošenje	0,9 – 1,45 mm
Zazor ventila (kada je motor hladan):
- ulazni ventil	0,15 mm
- ispušni ventil	0,30 mm
- prijem	±0,04 mm

Opruge ventila

Po ventilu se koriste dvije opruge. Usisni i ispušni ventili imaju identične opruge.

Unutarnja opruga:
- promjer	19,5 mm
– visina/ pod opterećenjem	38,4 mm/ 85 N
– visina/ pod opterećenjem	29,3 mm/ 237 N
Vanjska opruga:
- promjer	29 mm
– visina/ pod opterećenjem	42,4 mm/ 180 N
– visina/ pod opterećenjem	33,3 mm/ 450 N

Gurači

Utičnice za potiskivanje izrađene su izravno u glavi. Radni zazor ventila podešava se postavljanjem ploče za podešavanje odgovarajuće veličine na potisnu polugu.

Promjer ploča	13,5 mm
Debljina ploče (mm)	1.650, 1.725, 1.800, 1.900, 1.975, 2.050, 2.125, 2.225 do 3.025 svakih 0.025, 3.100, 3.175, 3.250, 3.325 do 4.000 svakih 0.025

Brtva glave cilindra

Marka	Reinz
Oznaka	brtve imaju dvije vrste oznaka koje označavaju njihovu svrhu i debljinu (vidi sl. Identifikacija brtve glave cilindra)
Oznaka koja identificira motor (a,vidi sl. Identifikacija brtve glave cilindra):
– XUD 9	bez izreza
– XUD 7TE	2 izreza
Oznaka koja definira debljinu (b, vidi sl. Identifikacija brtve glave cilindra):
– XUD 9	2 ureza 1,61 mm
– XUD 7TE	2 ureza 1,65 mm
– XUD 7TE	3 ureza 1,80 mm
Motori XUD 9TE koriste posebnu brtvu glave cilindra. Identifikacija – 3 zareza napravljena ispod zareza za oznaku debljine.

Blok cilindra motora

Blok cilindra motora izrađen je od lijevanog željeza. Cilindri se izrađuju izravno u bloku. U motorima XUD 7TE rashladna tekućina cirkulira između cilindara; u motorima XUD 9 između cilindara se izrađuju posebni kanali.

Visina bloka cilindra motora XUD 9TE	303 mm
Promjer cilindra:
– motor XUD 7TE:
• 1. nazivna veličina	80 000 – 80 018 mm (nema oznake)
• 2. nazivna veličina	80,030 – 80,048 mm (oznaka A1)
• Popravak 1. veličine	80 200 – 80 218 mm (oznaka R1)
• Popravak 2. veličine	80.500 – 80.518 mm (oznaka R2)
• Popravak 3. veličine	80.800 – 80.818 mm (oznaka R3)
– XUD 9 motor:
• 1. nazivna veličina	83 000 – 83 018 mm (nema oznake)
• 2. nazivna veličina	83.030 – 83.048 mm (oznaka A1)
• Popravak 1. veličine	83.200 – 83.218 mm (oznaka R1)
• Popravak 2. veličine	83.500 – 83.518 mm (oznaka R2)
• Popravak 3. veličine	83.800 – 83.818 mm (oznaka R3)

Pokretni mehanizam

Radilica

Radilica je izrađena od sferoidnog lijeva, oslanja se na pet glavnih ležajeva i ima protuutege. Glavni i klipnjačni rukavci podvrgnuti su uhodavanju i indukcijskom kaljenju.

Glavni promjer rukavca:
- nazivna veličina	59 981 – 60 000 mm
– Popravak 1. veličine	59 681 – 59 700 mm
Promjer klipnjače:
- nazivna veličina	49.984 do 50.000 mm
– Popravak 1. veličine	49.684 do 49.700 mm
Širina rukavca br. 2 motora XUD 9:
- nazivna veličina	26,60 do 26,65 mm
– Popravak 1. veličine	26,80 do 26,85 mm
– Popravak 2. veličine	26,90 do 26,95 mm
– Popravak 3. veličine	27,00 do 27,05 mm
Širina rukavca br. 2 motora XUD 7TE:
- nazivna veličina	25,70 do 25,75 mm
– Popravak 1. veličine	25,90 do 25,95 mm
– Popravak 2. veličine	26,00 do 26,05 mm
– Popravak 3. veličine	27,00 do 27,05 mm
Debljina potisnih poluprstenova motora XUD 9:
- nazivna veličina	2,305±0,025 mm
– Popravak 1. veličine	2,405±0,025 mm
– Popravak 2. veličine	2,455±0,025 mm
– Popravak 3. veličine	2,505±0,025 mm
Debljina potisnih poluprstenova motora XUD 7TE:
- nazivna veličina	1,855±0,025 mm
– Popravak 1. veličine	1,955±0,025 mm
– Popravak 2. veličine	2,005±0,025 mm
– Popravak 3. veličine	2,055±0,025 mm
Brtveni prsten pogonske strane bregastog vratila	42 x 62 x 8 mm
Brtveni prsten sa strane zamašnjaka	90 x 110 x 10 mm
Aksijalni zazor koljenastog vratila	0,07 do 0,32 mm
Potisni poluprstenovi nalaze se na glavnom ležaju br. 2.
Glavne ljuske ležaja:
– nazivna debljina	1,842±0,003 mm
- veličina popravka	1,992±0,003 mm

Zamašnjak

Zamašnjak je pričvršćen s osam vijaka.

Broj zuba na vijencu: 136.

Klipnjače

Klipnjače su kovane od čelika.

Unutarnji promjer gornje glave klipnjače (za bušenje nakon fiksiranja):
– motor XUD 9	25.007 do 25.020 mm
– motor XUD 7TE	28,007 do 28,020 mm
Udaljenost između osi klipnjače	145±0,025 mm
Ležajevi klipnjače:
– nazivna debljina	1,827±0,003 mm
- veličina popravka	1,977±0,003 mm

Klipovi

Klipovi su izrađeni od legure aluminija i silicija. Oni su spojeni na klipnjače pomoću klinova pričvršćenih pomoću dva opružna prstena.

Promjer klipa:
– XUD 7TE motor:*
• 1. nazivna veličina	79,93±0,009 mm (nema oznake)
• 2. nazivna veličina	79,96±0,009 mm (oznaka A1)
• Popravak 1. veličine	80,13±0,009 mm (oznaka R1)
• Popravak 2. veličine	80,43±0,009 mm (oznaka R2)
• Popravak 3. veličine	80,73±0,009 mm (oznaka R3)
– XUD 9 motor:*
• 1. nazivna veličina	82,93±0,009 mm (nema oznake)
• 2. nazivna veličina	82,96±0,009 mm (oznaka A1)
• Popravak 1. veličine	83,13±0,009 mm (oznaka R1)
• Popravak 2. veličine	83,43±0,009 mm (oznaka R2)
• Popravak 3. veličine	83,73±0,009 mm (oznaka R3)

* Promjer se mjeri na udaljenosti od 25 mm (za XUD 9 motore) i 2,5 mm (za motore XUD 7TE) od dna klipa okomito na os osovinice.

Klipne osovinice

Klipni klip je pričvršćen u klipnjaču i klip. Fiksiran je s dva opružna prstena.

Promjer:
– motor XUD 9	25 mm
– motor XUD 7TE	28 mm
Zazor klipnog klipa	0,003 mm do 0,014 mm

Klipni prstenovi

Svaki klip ima tri klipna prstena.

Praznina u bravi:
- kompresijski prsten	0,20 do 0,40 mm
- brtveni prsten	0,15 do 0,35 mm
- prsten za struganje ulja	0,10 do 0,35 mm
Debljina kompresijskog prstena u motorima XUD 9TE	3,5 mm

Sustav distribucije plina

Radom sustava za distribuciju plina upravlja bregasto vratilo smješteno u glavi, koje se okreće u tri ležaja, a pokreće ga zupčasti remen. Ventile pokreće bregasto vratilo preko podizača opremljenih pločama za podešavanje.

Bregasto vratilo

Bregasta osovina od lijevanog željeza učvršćena je u glavi, okreće se u tri ležaja i pokreće je zupčasti remen.

Bregasto vratilo motora XUD 7TE ima posebnu konveksnost između bregova 1. cilindra.

Promjer ležaja:
- ležaj br	27,5 mm (sa strane zamašnjaka)
- ležaj br	28,00 mm
- ležaj br	28,5 mm
Neka bregasta vratila imaju ležajeve promjera povećanog za 0,5 mm. Takve bregaste osovine su označene u skladu s tim: između bregova 1. cilindra, žuto je nacrtan prsten. Glave u kojima ležajevi bregastog vratila imaju promjer povećan za 0,5 mm označene su utisnutim brojem 1.
Aksijalni zazor	0,025 do 1,114 mm
Na dijelu bregastog vratila koji bi trebao biti na pogonskoj strani nalazi se natpis "DIST".

Teoretski razvod ventila s nultim zazorom ventila

Motor XUD 9, XUD 9TE:
- OZD olovo	44°30'
- ZZD zaostatak	83°30'
- OZW olovo	89°30'
- ZZW kašnjenje	46°30'
Motor XUD 7TE:
- OZD olovo	51°30'
- ZZD zaostatak	76°30'
- OZW olovo	89°30'
- ZZW kašnjenje	46°30'

OZD, ZZD – otvaranje odnosno zatvaranje usisnog ventila.

OZW, ZZW – otvaranje odnosno zatvaranje ispušnog ventila.

Zupčasti remen

Marka: Uniroyal Powergrip ili Pirelli Isoran.

Napetost remena osigurava zatezač valjka.

Učestalost zamjene remena: svakih 75.000 km.

Sustav podmazivanja

Podmazivanje pod pritiskom osigurava uljna pumpa zupčanika, pogonjena lancem s koljenastog vratila.



Izmjenjivač topline ulje-rashladno sredstvo prisutan je u svim vrstama motora. Mlaznice za raspršivanje ulja na krunama klipa, kao i krug podmazivanja turbopunjača, nalaze se u motoru XUD 7TE.

Pumpa za ulje

Tip	zupčanik
Tlak ulja:
- u praznom hodu	0,2 MPa
- na 2000 o/min	0,34 do 0,37 MPa
– pri 4000 o/min	0,38 do 0,50 MPa
Tlak otvaranja redukcijskog ventila	0,40 MPa
Senzor tlaka:
- gašenje kontrolne lampice	0,08 MPa
– kontrolna lampica svijetli	0,058 do 0,044 MPa

Filter ulja

Uljni filtar sa zamjenjivim elementom ima spojeni premosni ventil (0,1 MPa).

Marka i tip: Purflux LS 468 A ili Mann 674 0258.035.

Motorno ulje

Preporučena vrsta	API SF/CD, MIL-L-2104 C ili 46 152, CCMC PD1, SAE 10W/40, 15W/30 ili 15W/40
Količina ulja	4,5 dm³ + 0,5 dm³ (filter ulja)
Učestalost izmjene ulja zajedno s filtrom	svakih 10.000 km

Rashladni sustav

Motor se hladi pod tlakom (0,1 MPa) mješavinom vode i posebne tekućine protiv smrzavanja.

Sustav hlađenja sastoji se od: hladnjaka, pumpe rashladne tekućine, ekspanzijske posude spojene na hladnjak, dva ventilatora opremljena elektromotorima, termostata i senzora temperature.

Rashladni krug osigurava zagrijavanje goriva (u nekim verzijama).

Pumpa rashladne tekućine

Centrifugalna pumpa rashladne tekućine pričvršćena je u kućište i pogonjena je zupčastim remenom.

Radijator

Radijator ima horizontalnu protočnu jezgru.

Proizvođač: Chausson.

Termostat

Proizvođač: Calorstat.

Temperatura početka otvaranja	88°C
Puna temperatura otvaranja	100°C

Navijači

Marka: AOR.

Ispred radijatora ugrađena su dva ventilatora opremljena elektromotorima.



Rad: simultani, s dvije brzine kontrolirane dvorazinskim senzorom temperature.

Temperatura uključivanja i isključivanja:
– 1 brzina:
• 93/ 88°C	u motorima XUD 7TE i XUD 9 s brojem šasije do 8 274 818
• 97/ 92°C	u motorima XUD 9 s brojem šasije od 8 274 819
– 2 brzine:
• 97/ 92°C	u motorima XUD 7TE i XUD 9 s brojem šasije do 8 274 818
• 101/ 96°C	u motorima XUD 9 s brojem šasije od 8 274 819

Senzor temperature

Ovo je senzor visoke temperature rashladnog sredstva.

Temperatura za paljenje kontrolne lampice: 105°C.

Rashladno sredstvo

Preporučena vrsta	mješavina vode i antifriza u omjeru 1:1 (do -17°C)
Količina	7,8 l
Učestalost zamjene rashladnog sredstva i ispiranja rashladnog kruga	svake 2 godine

Sustav napajanja

Opskrbu gorivom osigurava visokotlačna distribucijska pumpa i brizgaljke, au motorima XUD 7TE – dodatno turbopunjač.

Filtar zraka

Pogled	suhi filter
Marka i vrsta	Permabit FA 1526 ili Mann

Spremnik goriva

Volumen	70 l
Gorivo	dizel

Bosch sustav ubrizgavanja

Motor XUD 7TE:
– tip pumpe za gorivo	EP-VE 4/8F 2150 R 316
- mlaznica	DNOSD 289
- vrsta	KCA 17 S 42
- prilagodba	13,0 do 13,5 MPa
- filter	Purflux
– početno zagrijavanje:
• žarnice	Bosch 0250 201 01, Beru 0100 22 133
• otpornost na 20°C	0,3 do 0,4 Ohma
• vrijeme zagrijavanja	8 sek
– podešavanje:
• instalacija pumpe	Prije GMT klipa br. 4 za dizanje razvodnika klipa 0±0,03 mm
• dinamička instalacija	pri 750 do 800 o/min 14°
• brzina praznog hoda	750 do 800 okretaja u minuti
• povećana brzina praznog hoda	950±50 o/min
Motor XUD 9:
– tip pumpe za gorivo	EP-VE 419F 2300 R
- mlaznica	2722-2 DNOSD 287+
- vrsta	KCA 17 S 42
- prilagodba	13,0 do 13,5 MPa
- filter	Purflux
– početno zagrijavanje:
• žarnice	Bosch 0250 201 01, Beru 0100 22 133
• otpornost na 20°C	0,3 do 0,4 Ohma
• vrijeme zagrijavanja	8 sek
– podešavanje:
• instalacija pumpe	Prije GMT klipa br. 4 za dizanje razvodnika klipa 0,9±0,03 mm
• dinamička instalacija	pri 750 do 800 o/min 15° ±1°
• brzina praznog hoda	750 do 800 okretaja u minuti
• povećana brzina praznog hoda	950±50 o/min

Roto Diesel sustav ubrizgavanja

Motor XUD 7TE:
– tip pumpe za gorivo	DPCR 8443 B 451 C ili 452 C
- mlaznica	RDNOSD 6862C
- vrsta	LCR 67307
- prilagodba	13,0±0,5 MPa
- filter	Roto Diesel
- element	CAV
– početno zagrijavanje:
• žarnice	Bosch 0250 201 01900, Beru 0100 22 133
• otpornost na 20°C	0,3 do 0,4 Ohma
• vrijeme zagrijavanja	8 sek
– podešavanje:
• instalacija pumpe	Prije GMT klipa br. 4 za podizanje klipa pumpe mjereno indikatorom brojčanika učvršćenim u pumpi je 0,01 mm
• dinamička instalacija*	9°
• dinamička postavka na 750 – 800 o/min	15°
• brzina praznog hoda	750 – 800 okretaja u minuti
• povećana brzina praznog hoda	950±50 o/min
Motor XUD 9:
– tip pumpe za gorivo	DPCR 8443 B 380 A ili 381 B
- mlaznica	RDNOSD 6751C
- vrsta	LCR 67307
- prilagodba	11,5±0,5 MPa
- filter	Roto Diesel
- element	CAV
– početno zagrijavanje:
• žarnice	Bosch 0250 201 01900, Beru 0100 22 133
• otpornost na 20°C	0,3 do 0,4 Ohma
• vrijeme zagrijavanja	8 sek
– podešavanje:
• instalacija pumpe	Prije GMT klipa br. 4 za podizanje klipa pumpe mjereno indikatorom brojčanika učvršćenim u pumpi je 0,01 mm
• dinamička instalacija*	15°
• dinamička postavka na 750 – 800 o/min	15°
• brzina praznog hoda	750 – 800 okretaja u minuti
• povećana brzina praznog hoda	950±50 o/min

* Vrijednost za brzu provjeru pomoću posebnog dijagnostičkog uređaja.

Visokotlačna pumpa za gorivo na motorima XUD 9TE

Marka i vrsta	Bosch VER 445
Instalacija je statična	hod klipa razdjelnika 0,66 mm u TDC položaju cilindra br. 4
Instalacija je dinamička (motor je zagrijan)	11° ±1° pri 800 o/min
Brzina praznog hoda:
- bez klime	750±50 o/min
- sa klimom	800±50 o/min
Maksimalna brzina bez opterećenja	5100±80 o/min
Velika brzina praznog hoda (motor je hladan)	950±50 o/min

Set brizgaljki za motore XUD 9TE

Marka i vrsta	Bosch KCA 17S42
Mlaznice za ubrizgavanje na motorima XUD 9TE:
- marka i vrsta	Bosch DNOSD 299
Tlak otvaranja injektora	17,5 MPa

Turbopunjač

Turbopunjač osigurava dodatni dovod zraka u motor. Ima radijator zraka koji zagrijava zrak koji se dovodi u motor.

Marka i vrsta	Garrett T2 ili KKK K 14
Tlak kompresije:
- na 2000 o/min	70±5 kPa
– pri 4300 o/min	85±5 kPa
Turbopunjač na motorima XUD 9TE
Marka i vrsta	Garrett T2 ili KKK K14
Tlak kompresije:
- na 2000 o/min	70±5 kPa
– pri 3000 o/min	100±5 kPa

Trenuci zatezanja

Glava cilindra (novi vijci i podloške):
- faza 1	30 Nm
- faza 2	70 Nm
- faza 3	Okrenite za kut od 120°
Ploča brtvenog okvira na strani pogona razdjelnika	15 Nm
Pričvršćivanje korita ulja na blok	20 Nm
Kapice ležaja bregastog vratila	15 – 17,5 Nm
Kapice klipnjače:
- Faza 1	moment pritezanja 40 Nm
– Faza 2	otpuštanje matica
– Faza 3	moment pritezanja 20 Nm
– Faza 4	okrećući se za kut od 70°
Pričvršćivanje kapica glavnih ležajeva na blok cilindra	70 Nm
Poklopac glave cilindra	10 Nm
Pričvršćivanje injektora na glavu cilindra	90 Nm
Remenica bregastog vratila	35 do 40 Nm
Remenica pumpe za gorivo visokog pritiska	50 Nm
Remenica radilice	40 Nm +60°
Remenica tlačne pumpe	35 Nm
Zatezač zupčastog remena	15 Nm
Uljni izmjenjivač topline	65 Nm
Zamašnjak	50 Nm
Pumpa rashladne tekućine	15 Nm
Pumpa za ulje	20 Nm
Lijevi nosač motora:
- bočne matice	17,5 Nm
- središnja matica	35 Nm
Desni nosač motora:
- orah u blizini tijela	27,5 Nm
Donji nosač motora:
- matica u blizini tijela	55 Nm
- matica u blizini motora	35 Nm

Promjene na motorima XUD 7TE, XUD 9 i XUD 9TE

Brtva glave cilindra

Neki motori imaju blok cilindra označen simbolom "B", koji je karakteriziran izbočinom klipa iznad ruba cilindara jednakim ili većim od 0,84 mm. Moraju biti opremljeni brtvom glave debljine 1,83 mm, koja je označena s četiri ureza.

Opruge ventila

Od prosinca 1988. ventili su opremljeni samo jednom oprugom, koja je zamijenila sklop s dvije opruge.

Promjer	29 mm
Visina pod opterećenjem 320 N	42,4 mm
Visina pod opterećenjem 550 N	33,0 mm
Promjer žice	3,8 mm
Oznaka boje	plava, boje "morski val"

Sjedala i ispušni ventili

Za potrebe unifikacije, motori XUD 7T i XUD 9 opremljeni su istim sjedištima ispušnih ventila kao i kod motora XUD 9TE.

Primjena ove modifikacije rezultirala je činjenicom da je udubljenje sjedišta ispušnog ventila u odnosu na površinu priključka glave cilindra postalo jednako 2,5 mm umjesto dosadašnjih 2 mm, a debljina ploče ventila također se povećala u skladu s tim kako bi se održao prethodni omjer kompresije.

Nova vrsta glava prepoznaje se po rupama promjera 9 mm (umjesto rupa promjera 7 mm) u izbočinama koje se nalaze iznad žarnica.

Od siječnja 1992. motor XUD 9 s modificiranom glavom cilindra nosi oznaku XUD 9A/L.

Komponente obje vrste glava cilindra nisu međusobno zamjenjive.

Sustav distribucije plina

Motori su postupno opremani zupčastim remenom od HSN materijala (Hydrogene Sature Nitrile), koje karakterizira povećana otpornost na učinke ulja i visokih temperatura.

Ovi pojasevi imaju oznaku HSN.

Prilikom zamjene remena obavezno ugraditi HSN remen.

Marka i tip: Pirelli 136 RPP 254 ili Gates HTD 58136x1.

Od siječnja 1990., u vozilima sa servo sustavom upravljanja bez hidrauličkog servo upravljanja, vakuumske pumpe s membranom su postupno zamijenjene pumpama s rotacijskim lopaticama koje pokreće izravno bregasta osovina. Kao rezultat ove izmjene, promijenjena je bregasta osovina - njezina duljina je povećana kako bi se osigurao pogon za niskotlačnu pumpu.

Od serijskog broja 70 491 894, vakuum pumpa na kraju bregaste osovine također je ugrađena u vozila sa servo sustavom upravljanja.

U automobilima s klima uređajem zadržano je prijašnje rješenje.

Počevši od modela iz 1993., termostat od 89° zamijenjen je termostatom od 83°.

Počevši od modela iz 1993., stari senzori temperature zamijenjeni su novima sa sljedećim karakteristikama:

1. faza:
- bez klime	92,5°C
- sa klimom	90°C
2. faza:
- bez klime	97,5°C
- sa klimom	101°C

Turbopunjač

Počevši od brojeva motora 1CV33-49714, 1CV35-67544, 1CV47-77513, 1CV48-20272, 1CV87-2457, nosač povratnog ulja na turbopunjaču je modificiran kako bi se poboljšalo brtvljenje spoja. Modificiran je i dovod ulja.

Pojedinačni dijelovi obje vrste pričvršćivanja nisu međusobno zamjenjivi.