A dízelmotorok műszaki jellemzői (Peugeot 405)

Motorok

Hengerfej

A fej alumíniumötvözetből készült, és beépített szelepülékekkel rendelkezik. A vezérműtengely a fej felső részébe van felszerelve.

Névleges magasság	157,40 – 157,75 mm (a mérés a fejcsukló felülete és a vezérműtengely tömítőgyűrű keresztmetszetén lévő felület között történik) (lásd a képet Hengerfej magasság mérési hely és újraköszörült fej jel)
Maximális tűréshatár a fej alsó felületének nem laposodásához	0,07 mm
Újraköszörülés	maximum 0,4 mm a mért névleges magassághoz képest
Figyelmeztetés! A fej alsó felületének újraköszörülése után a következő lépéseket kell tenni: – szelepülékek köszörülése; – az örvénykamrák cseréje megfelelő méretű kamrákra és azok helyes beépítése; – 0,4 mm vastag kiegyenlítő tömítések beépítése a szeleprugók alá. Az újracsiszolt fejet a fej megfelelő helyére bélyegzett R betű jelöli (lásd az ábrát Hengerfej magasság mérési hely és újraköszörült fej jel).
Szívószelep letörés	0,9 – 1,45 mm
Kipufogószelep letörés	0,5 – 1,05 mm
Dugattyú kiemelkedés a hengerblokk felett	0 – 0,03 mm

Vortex kamrák

A motorok a Ricardo Comet V által engedélyezett dugattyúkat használják.

Örvénykamrák kiemelkedése	0 – 0,03 mm
A szerelőgolyó átmérője	3,0 mm
Vortex kamra mérete:
– karima átmérője:
• névleges méretek	32,05 – 32,25 mm
• 1. méret javítás	32,45 mm
• 2. méret javítás	32,65 mm
• felvételi	+0,099 -0,060 mm
- karima vastagsága:
• névleges méretek	4,0 – 4,1 mm
• 1. méret javítás	4,2 mm
• 2. méret javítás	4,3 mm
• felvételi	+0,020 -0,025 mm
– fejfurat átmérője:
• névleges méretek	32,0 – 32,2 mm
• 1. méret javítás	32,4 mm
• 2. méret javítás	32,6 mm
• felvételi	+0,039 0 mm
– fejfúrási mélység:
• névleges méretek	3,9 – 4,0 mm
• 1. méret javítás	4,1 mm
• 2. méret javítás	4,2 mm
• felvételi	+0,02 -0,04 mm

Szelepvezetők

A szelepvezetők sárgarézből készülnek. Cserealkatrészként a vezetőket javítási méretekben szállítjuk.

A szelepvezetők méretei (lásd az ábrát Szelepvezető persely méretei):
– a fejben lévő furat átmérője (f):
• névleges méretek	14,02 – 14,13 mm
• 1. méret javítás	14,29 mm
• 2. méret javítás	14,59 mm
• felvételi	0 -0,011 mm
– a vezetőpersely külső átmérője (g):
• névleges méretek	13,981 – 14,051 mm
• 1. méret javítás	14 211 mm
• 2. méret javítás	14 511 mm
• felvételi	+0,032 0 mm
– vezetőpersely hossza (h)	52 mm
• névleges méretek	52 mm
• felvételi	±0,25 mm
– a vezetőpersely belső átmérője (k):
• névleges méretek	8,02 mm
• felvételi	0 +0,2 mm
– távolság a hengerfej tömítés felülete és a vezető között (j):
• névleges méretek	36,50 mm
• felvételi	±0,50 mm

Szelepülések

Öntöttvas szelepülések vannak behelyezve. A bemeneti és kimeneti szelepek ülésszöge 90°.

Szelepek

A fejben rögzített szelepeket a vezérműtengely szelepemelőkkel működteti. A szívószelep szárai krómozottak.

A munkahézag beállítása a megfelelő beállító lemezek tolókra történő felszerelésével történik.

Az állítólemezek vastagsága a szelepemelő jellemzői között van megadva.

A bemeneti szelepülések méretei (lásd az ábrát Szelepülés méretei):
– az ülés külső átmérője (a):
• névleges méretek	40,161 – 40,361 mm
• 1. méret javítás	40 461 mm
• 2. méret javítás	40 661 mm
• felvételi	0 -0,025 mm
– a fejben lévő furat átmérője (b):
• névleges méretek	40,0 – 40,2 mm
• 1. méret javítás	40,3 mm
• 2. méret javítás	40,5 mm
• felvételi	0 -0,025 mm
– nyeregmagasság (c):
• névleges méretek	6,25 – 6,45 mm
• 1. méret javítás	6,45 mm
• 2. méret javítás	6,45 mm
• felvételi	0 -0,1 mm
– fúrás mélysége a fejben (d):
• névleges méretek	8,267 – 8,467 mm
• 1. méret javítás	8467 mm
• 2. méret javítás	8467 mm
• felvételi	±0,015 mm
A kipufogószelep-ülékek méretei (lásd az ábrát Szelepülés méretei):
– az ülés külső átmérője (a):
• névleges méretek	34,137 – 34,337 mm
• 1. méret javítás	34 467 mm
• 2. méret javítás	34 637 mm
• felvételi	0 -0,025 mm
– a fejben lévő furat átmérője (b):
• névleges méretek	34,0 – 34,2 mm
• 1. méret javítás	34,3 mm
• 2. méret javítás	34,5 mm
• felvételi	±0,025 mm
– nyeregmagasság (c):
• névleges méretek	6,05 – 6,25 mm
• 1. méret javítás	6,25 mm
• 2. méret javítás	6,45 mm
• felvételi	0-0,1 mm
– fúrás mélysége a fejben (d):
• névleges méretek	8,15 – 8,35 mm
• 1. méret javítás	8,35 mm
• 2. méret javítás	8,35 mm
• felvételi	±0,015 mm
Szelep méretei:
- bemeneti szelep:
• hossza	112,2 mm
• rúd átmérője	8005 mm
• lemezátmérő	38,5 mm
• érintkezési szög	90°
• letörés	0,5 – 1,05 mm
- kipufogószelep:
• rúd átmérője	7,985 mm
• lemezátmérő	33,0 mm
• érintkezési szög	90°
• letörés	0,9 – 1,45 mm
Szelepek XUD 9TE motorokon (a szelepek speciálisak, kiegészítő szártömítéssel rendelkeznek):
- bemeneti szelep:
• hossza	112,4 mm
• rúd átmérője	8,0 mm
• lemezátmérő	38,5 mm
• érintkezési szög	90°
• letörés	0,5 – 1,05 mm
- kipufogószelep:
• hossza	109,55 mm
• rúd átmérője	8,0 mm
• lemezátmérő	33,0 mm
• érintkezési szög	90°
• letörés	0,9 – 1,45 mm
Szelephézag (amikor a motor hideg):
- bemeneti szelep	0,15 mm
- kipufogószelep	0,30 mm
- belépés	±0,04 mm

Szeleprugók

Szelepenként két rugót használnak. A szívó- és kipufogószelepek azonos rugók.

Belső rugó:
- átmérő	19,5 mm
– magasság/terhelés alatt	38,4 mm/ 85 N
– magasság/terhelés alatt	29,3 mm/ 237 N
Külső rugó:
- átmérő	29 mm
– magasság/terhelés alatt	42,4 mm/ 180 N
– magasság/terhelés alatt	33,3 mm/ 450 N

Tolók

A tolóhüvelyek közvetlenül a fejben készülnek. A szelep munkahézagát úgy állítjuk be, hogy egy megfelelő méretű beállító lemezt helyezünk a tolórúdra.

A lemezek átmérője	13,5 mm
Lemezvastagság (mm)	1,650, 1,725, 1,800, 1,900, 1,975, 2,050, 2,125, 2,225–3,025 minden 0,025, 3,100, 3,175, 3,250–4,025, 3,3025

Hengerfej tömítés

Márka	Reinz
Kijelölés	a tömítések két típusú jelek, jelezve, céljuk pedig vastagság (lásd a rajzot Hengerfej-tömítés azonosítása)
A motort azonosító jelölés (a,lásd a képet Hengerfej-tömítés azonosítása):
– XUD 9	kivágás nélkül
– XUD 7TE	2 kivágás
A vastagságot meghatározó jelölés (b, lásd az ábrát Hengerfej-tömítés azonosítása):
– XUD 9	2 bevágás 1,61 mm
– XUD 7TE	2 bevágás 1,65 mm
– XUD 7TE	3 bevágás 1,80 mm
Az XUD 9TE motorok speciális hengerfejtömítést használnak. Azonosítás – 3 bevágás a vastagságjelölésű bevágások alatt.

Motor hengerblokk

A motor hengerblokkja öntöttvasból készült. A hengerek közvetlenül a blokkban készülnek. Az XUD 7TE motorokban a hűtőfolyadék kering a hengerek között az XUD 9 motorokban, speciális csatornák vannak a hengerek között.

Az XUD 9TE motor hengerblokkjának magassága	303 mm
Henger átmérő:
– XUD 7TE motor:
• 1. méret névleges	80 000 – 80 018 mm (nincs kijelölés)
• 2. névleges méret	80,030 – 80,048 mm (jelölés A1)
• 1. méret javítás	80 200 – 80 218 mm (jelölése R1)
• 2. méret javítás	80.500 – 80.518 mm (jelölése R2)
• 3. méret javítás	80.800 – 80.818 mm (jelölése R3)
– XUD 9 motor:
• 1. méret névleges	83 000 – 83 018 mm (nincs kijelölés)
• 2. névleges méret	83,030 – 83,048 mm (jelölés A1)
• 1. méret javítás	83.200 – 83.218 mm (jelölése R1)
• 2. méret javítás	83.500 – 83.518 mm (jelölése R2)
• 3. méret javítás	83.800 – 83.818 mm (jelölése R3)

Forgattyús mechanizmus

Főtengely

A főtengely gömb alakú öntöttvasból készült, öt fő csapágyon nyugszik és ellensúlyokkal rendelkezik. A fő- és hajtórúdcsapok bejáratásnak és indukciós edzésnek vannak kitéve.

Fő csap átmérője:
- névleges méret	59 981 – 60 000 mm
– 1. méretű javítás	59 681 – 59 700 mm
A hajtórúd csap átmérője:
- névleges méret	49 984 és 50 000 mm között
– 1. méretű javítás	49.684-49.700 mm
Az XUD 9 motor 2. csapjának szélessége:
- névleges méret	26,60-26,65 mm
– 1. méretű javítás	26,80-26,85 mm
– 2. méretű javítás	26,90-26,95 mm
– 3. méretű javítás	27,00-27,05 mm
Az XUD 7TE motor 2. csapjának szélessége:
- névleges méret	25,70-25,75 mm
– 1. méretű javítás	25,90-25,95 mm
– 2. méretű javítás	26,00-26,05 mm
– 3. méretű javítás	27,00-27,05 mm
XUD 9 motorok tolóerő-félgyűrűinek vastagsága:
- névleges méret	2,305±0,025 mm
– 1. méretű javítás	2,405±0,025 mm
– 2. méretű javítás	2,455±0,025 mm
– 3. méretű javítás	2,505±0,025 mm
XUD 7TE motorok tolóerő-félgyűrűinek vastagsága:
- névleges méret	1,855±0,025 mm
– 1. méretű javítás	1,955±0,025 mm
– 2. méretű javítás	2,005±0,025 mm
– 3. méretű javítás	2,055±0,025 mm
Vezérműtengely hajtóoldali tömítőgyűrű	42 x 62 x 8 mm
Lendkerék oldali tömítőgyűrű	90 x 110 x 10 mm
Főtengely axiális hézag	0,07-0,32 mm
A nyomófélgyűrűk a 2-es számú főcsapágyon találhatók.
Fő csapágyhéjak:
– névleges vastagság	1,842±0,003 mm
- javítási méret	1,992±0,003 mm

Lendkerék

A lendkerék nyolc csavarral van rögzítve.

A fogaskerék fogainak száma: 136.

Összekötő rudak

Az összekötő rudak acélból vannak kovácsolva.

A felső hajtórúdfej belső átmérője (a rögzítés utáni fúráshoz):
– XUD 9 motor	25,007-25,020 mm
– XUD 7TE motor	28,007-28,020 mm
A hajtókar tengelyei közötti távolság	145±0,025 mm
Összekötő rúd csapágyak:
– névleges vastagság	1,827±0,003 mm
- javítási méret	1,977±0,003 mm

Dugattyúk

A dugattyúk alumínium-szilícium ötvözetből készülnek. Két rugógyűrűvel rögzített csapokkal vannak a hajtórudakhoz csatlakoztatva.

Dugattyú átmérő:
– XUD 7TE motor:*
• 1. méret névleges	79,93±0,009 mm (nincs kijelölés)
• 2. névleges méret	79,96±0,009 mm (jelölés A1)
• 1. méret javítás	80,13±0,009 mm (jelölése R1)
• 2. méret javítás	80,43±0,009 mm (jelölése R2)
• 3. méret javítás	80,73±0,009 mm (jelölése R3)
– XUD 9 motor:*
• 1. méret névleges	82,93±0,009 mm (nincs kijelölés)
• 2. névleges méret	82,96±0,009 mm (jelölés A1)
• 1. méret javítás	83,13±0,009 mm (jelölése R1)
• 2. méret javítás	83,43±0,009 mm (jelölése R2)
• 3. méret javítás	83,73±0,009 mm (jelölése R3)

* Az átmérőt 25 mm-es távolságban mérjük (xUD 9 motorokhoz) és 2,5 mm (xUD 7TE motorokhoz) a dugattyú fenekétől merőlegesen a csap tengelyére.

Dugattyúcsapok

A dugattyúcsap a hajtórúdban és a dugattyúban van rögzítve. Két rugógyűrűvel van rögzítve.

Átmérő:
– XUD 9 motor	25 mm
– XUD 7TE motor	28 mm
Dugattyúcsap hézag	0,003 mm és 0,014 mm között

Dugattyúgyűrűk

Mindegyik dugattyúnak három dugattyúgyűrűje van.

Hézag a zárban:
- kompressziós gyűrű	0,20-0,40 mm
- tömítőgyűrű	0,15-0,35 mm
- olajkaparó gyűrű	0,10-0,35 mm
A kompressziós gyűrű vastagsága XUD 9TE motorokban	3,5 mm

Gázelosztó rendszer

A gázelosztó rendszer működését a fejben elhelyezett vezérműtengely vezérli, amely három csapágyban forog, és egy fogasszíj hajtja. A szelepeket a vezérműtengely működteti állítólapokkal ellátott szelepemelőkön keresztül.

Vezérműtengely

Az öntöttvas vezérműtengely a fejben van rögzítve, három csapágyban forog, és fogasszíj hajtja.

Az XUD 7TE motor vezérműtengelye különleges domborúsággal rendelkezik az 1. henger bütykei között.

Csapágy átmérő:
- 1. sz	27,5 mm (lendkerék felől)
- csapágy 2	28,00 mm
- 3. sz	28,5 mm
Egyes vezérműtengelyek 0,5 mm-rel megnövelt átmérőjű csapágyakkal rendelkeznek. Az ilyen vezérműtengelyeket ennek megfelelően jelölik: az 1. henger bütykei közé egy gyűrűt húznak sárga színnel. Azokat a fejeket, amelyekben a vezérműtengely-csapágyak átmérője 0,5 mm-rel megnövelt, az 1-es számmal jelöljük.
Axiális hézag	0,025-1,114 mm
A vezérműtengely azon részén, amely a meghajtó oldalon legyen, egy "DIST" felirat található.

Elméleti szelepvezérlés nulla szelephézaggal

XUD 9, XUD 9TE motor:
- OZD ólom	44°30'
- ZZD lemaradás	83°30'
- OZW ólom	89°30'
- ZZW késés	46°30'
XUD 7TE motor:
- OZD ólom	51°30'
- ZZD késés	76°30'
- OZW ólom	89°30'
- ZZW késés	46°30'

OZD, ZZD – a szívószelep nyitása és zárása, ill.

OZW, ZZW – a kipufogószelep nyitása és zárása, ill.

Fogasszíj

Márka: Uniroyal Powergrip vagy Pirelli Isoran.

A szíj feszességét görgős feszítő biztosítja.

Szíjcsere gyakorisága: 75 000 km-enként.

Kenőrendszer

A nyomás alatti kenést egy hajtóműolaj-szivattyú biztosítja, amelyet lánc hajt meg a főtengelyről.



Az olaj-hűtőfolyadék hőcserélő minden típusú motorban megtalálható. Az XUD 7TE motorban találhatók a fúvókák, amelyek az olajat a dugattyúkoronákra permetezik, valamint a turbófeltöltő kenőköre.

Olajszivattyú

Írja be	felszerelés
Olajnyomás:
- alapjáraton	0,2 MPa
- 2000 ford./percnél	0,34-0,37 MPa
– 4000 ford./percnél	0,38-0,50 MPa
Nyomáscsökkentő szelep nyitónyomása	0,40 MPa
Nyomásérzékelő:
- az ellenőrző lámpa kikapcsolása	0,08 MPa
– az ellenőrző lámpa világít	0,058-0,044 MPa

Olajszűrő

A cserélhető elemű olajszűrő csatlakoztatott bypass szeleppel rendelkezik (0,1 MPa).

Márka és típus: Purflux LS 468 A vagy Mann 674 0258.035.

Motorolaj

Ajánlott típus	API SF/CD, MIL-L-2104 C vagy 46 152, CCMC PD1, SAE 10W/40, 15W/30 vagy 15W/40
Az olaj mennyisége	4,5 dm³ + 0,5 dm³ (olajszűrő)
Az olajcsere gyakorisága szűrővel együtt	10 000 km-enként

Hűtőrendszer

A motort nyomás alatt (0,1 MPa) víz és speciális fagyálló folyadék keverékével hűtik.

A hűtőrendszer a következőkből áll: egy radiátor, egy hűtőfolyadék szivattyú, a radiátorhoz csatlakoztatott tágulási tartály, két elektromos motorral felszerelt ventilátor, egy termosztát és egy hőmérséklet érzékelő.

A hűtőkör biztosítja az üzemanyag fűtését (egyes változatokban).

Hűtőfolyadék szivattyú

A centrifugális hűtőfolyadék-szivattyú a házba van rögzítve, és egy fogasszíj hajtja.

Radiátor

A radiátor vízszintes áramlású maggal rendelkezik.

Márka: Chausson.

Termosztát

Márka: Calorstat.

Nyitás kezdeti hőmérséklete	88°C
Teljes nyitási hőmérséklet	100°C

Rajongók

Márka: AOR.



A radiátor elé két elektromos motorral felszerelt ventilátor van felszerelve.

Működés: egyidejűleg, két sebességgel, kétszintű hőmérséklet-érzékelővel vezérelve.

Be- és kikapcsolási hőmérséklet:
- 1 sebesség:
• 93/ 88°C	xUD 7TE és XUD 9 motorokban 8 274 818-ig terjedő alvázszámmal
• 97/ 92°C	xUD 9 motorokban 8 274 819-es alvázszámmal
- 2 sebesség:
• 97/ 92°C	xUD 7TE és XUD 9 motorokban 8 274 818-ig terjedő alvázszámmal
• 101/ 96°C	xUD 9 motorokban 8 274 819-es alvázszámmal

Hőmérséklet érzékelő

Ez egy magas hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő.

Az ellenőrző lámpa bekapcsolásának hőmérséklete: 105°C.

Hűtőfolyadék

Ajánlott típus	víz és fagyálló keveréke 1:1 arányban (-17°C-ig)
Mennyiség	7,8 l
A hűtőfolyadék cseréjének és a hűtőkör öblítésének gyakorisága	2 évente

Áramellátási rendszer

Az üzemanyagellátásról nagynyomású elosztó szivattyú és befecskendezők, az XUD 7TE motoroknál pedig – ráadásul turbófeltöltő – gondoskodik.

Levegőszűrő

Kilátás	száraz szűrő
Márka és típus	Permabit FA 1526 vagy Mann

Üzemanyag tartály

Kötet	70 l
Üzemanyag	dízel

Bosch befecskendező rendszer

XUD 7TE motor:
- üzemanyag-szivattyú típusa	EP-VE 4/8F 2150 R 316
- fúvóka	DNOSD 289
- típus	KCA 17 S 42
- beállítás	13,0-13,5 MPa
- szűrő	Purflux
- kezdeti bemelegítés:
• izzítógyertyák	Bosch 0250 201 01, Beru 0100 22 133
• ellenállás 20°C-on	0,3-0,4 Ohm
• fűtési idő	8 mp
- beállítás:
• szivattyú telepítése	A 4. számú TDC dugattyú előtt a dugattyús elosztó emeléséhez 0±0,03 mm
• dinamikus telepítés	750-800 ford./perc 14°
• alapjárati fordulatszám	750-800 ford./perc
• megnövelt alapjárati fordulatszám	950±50 ford./perc
XUD 9 motor:
- üzemanyag-szivattyú típusa	EP-VE 419F 2300 R
- fúvóka	2722-2 DNOSD 287+
- típus	KCA 17 S 42
- beállítás	13,0-13,5 MPa
- szűrő	Purflux
- kezdeti bemelegítés:
• izzítógyertyák	Bosch 0250 201 01, Beru 0100 22 133
• ellenállás 20°C-on	0,3-0,4 Ohm
• fűtési idő	8 mp
- beállítás:
• szivattyú telepítése	A 4. számú TDC dugattyú előtt a dugattyús elosztó emeléséhez 0,9±0,03 mm
• dinamikus telepítés	750-800 ford./percnél 15° ±1°
• alapjárati fordulatszám	750-800 ford./perc
• megnövelt alapjárati fordulatszám	950±50 ford./perc

Roto Diesel befecskendező rendszer

XUD 7TE motor:
- üzemanyag-szivattyú típusa	DPCR 8443 B 451 C vagy 452 C
- fúvóka	RDNOSD 6862C
- típus	LCR 67307
- beállítás	13,0±0,5 MPa
- szűrő	Roto Diesel
- elem	CAV
- kezdeti bemelegítés:
• izzítógyertyák	Bosch 0250 201 01900, Beru 0100 22 133
• ellenállás 20°C-on	0,3-0,4 Ohm
• fűtési idő	8 mp
- beállítás:
• szivattyú telepítése	A 4. számú TDC dugattyú előtt a szivattyú dugattyúemelkedése a szivattyúba rögzített mérőórával mérve 0,01 mm
• dinamikus telepítés*	9°
• dinamikus beállítás 750 – 800 rpm	15°
• alapjárati fordulatszám	750-800 ford./perc
• megnövelt alapjárati fordulatszám	950±50 ford./perc
XUD 9 motor:
- üzemanyag-szivattyú típusa	DPCR 8443 B 380 A vagy 381 B
- fúvóka	RDNOSD 6751C
- típus	LCR 67307
- beállítás	11,5±0,5 MPa
- szűrő	Roto Diesel
- elem	CAV
- kezdeti bemelegítés:
• izzítógyertyák	Bosch 0250 201 01900, Beru 0100 22 133
• ellenállás 20°C-on	0,3-0,4 Ohm
• fűtési idő	8 mp
- beállítás:
• szivattyú telepítése	A 4. számú TDC dugattyú előtt a szivattyú dugattyúemelkedése a szivattyúba rögzített mérőórával mérve 0,01 mm
• dinamikus telepítés*	15°
• dinamikus beállítás 750 – 800 rpm	15°
• alapjárati fordulatszám	750-800 ford./perc
• megnövelt alapjárati fordulatszám	950±50 ford./perc

* Érték a gyors ellenőrzéshez speciális diagnosztikai eszközzel.

Nagynyomású üzemanyag-szivattyú XUD 9TE motorokon

Márka és típus	Bosch VER 445
A telepítés statikus	elosztó dugattyúlökete 0,66 mm a 4-es számú henger TDC pozíciójában
A telepítés dinamikus (a motor felmelegszik)	11° ±1° 800 ford./percnél
Alapjárati fordulatszám:
- klíma nélkül	750±50 ford./perc
- klímával	800±50 ford./perc
Maximális üresjárati sebesség	5100±80 ford./perc
Magas alapjárati fordulatszám (hideg a motor)	950±50 ford./perc

Injektor készlet XUD 9TE motorokhoz

Márka és típus	Bosch KCA 17S42
Befecskendező fúvókák XUD 9TE motorokon:
- márka és típus	Bosch DNOSD 299
Az injektor nyitási nyomása	17,5 MPa

Turbófeltöltő

A turbófeltöltő további levegőellátást biztosít a motornak. Légradiátorral rendelkezik, amely felmelegíti a motorba szállított levegőt.

Márka és típus	Garrett T2 vagy KKK K 14
Kompressziós nyomás:
- 2000 ford./percnél	70±5 kPa
– 4300 ford./percnél	85±5 kPa
Turbófeltöltő XUD 9TE motorokon
Márka és típus	Garrett T2 vagy KKK K14
Kompressziós nyomás:
- 2000 ford./percnél	70±5 kPa
– 3000 ford./percnél	100±5 kPa

Feszítő pillanatok

Hengerfej (új csavarok és alátétek):
- 1. szakasz	30 Nm
- 2. szakasz	70 Nm
- 3. szakasz	Fordítsa el 120°-os szögben
Tömítő keretlemez az elosztó meghajtó oldalán	15 Nm
Az olajteknő rögzítése a blokkhoz	20 Nm
Vezérműtengely csapágyfedelek	15 – 17,5 Nm
Összekötő rúd sapkák:
- 1. szakasz	meghúzási nyomaték 40 Nm
– 2. szakasz	anyák lazítása
– 3. szakasz	meghúzási nyomaték 20 Nm
– 4. szakasz	70°-os szögbe fordulva
A fő csapágyfedelek rögzítése a hengerblokkhoz	70 Nm
Hengerfej burkolat	10 Nm
Az injektor rögzítése a hengerfejhez	90 Nm
Vezérműtengely szíjtárcsa	35-40 Nm
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa	50 Nm
Főtengely szíjtárcsa	40 Nm +60°
Nyomásszivattyú szíjtárcsa	35 Nm
Vezérműszíj feszítő	15 Nm
Olaj hőcserélő	65 Nm
Lendkerék	50 Nm
Hűtőfolyadék szivattyú	15 Nm
Olajszivattyú	20 Nm
Bal motortartó:
- oldalsó anyák	17,5 Nm
- központi csavar	35 Nm
Jobb motortartó:
- csavar a test közelében	27,5 Nm
Alsó motortartó:
- csavar a test közelében	55 Nm
- csavar a motor közelében	35 Nm

Változások az XUD 7TE, XUD 9 és XUD 9TE motorokban

Hengerfej tömítés

Egyes motoroknál van egy "B" jelzéssel ellátott hengerblokk, amelyet a hengerek széle feletti, 0,84 mm-es vagy annál nagyobb dugattyú-kiemelkedés jellemez. Ezeket 1,83 mm vastag fejtömítéssel kell ellátni, amely négy bevágással van megjelölve.

Szeleprugók

1988 decembere óta a szelepeket csak egy rugóval szerelték fel, amely felváltotta a kétrugós szerelvényt.

Átmérő	29 mm
Magasság terhelés alatt 320 N	42,4 mm
Magasság terhelés alatt 550 N	33,0 mm
A huzal átmérője	3,8 mm
Szín megjelölés	kék, színek "tengeri hullám"

Ülések és kipufogószelepek

Az egységesítés érdekében az XUD 7T és XUD 9 motorok ugyanazokkal a kipufogószelep-ülékekkel vannak felszerelve, mint az XUD 9TE motorban.

Ennek a módosításnak az alkalmazása azt eredményezte, hogy a kipufogószelep-ülék bemélyedése a hengerfejcsatlakozás felületéhez képest a korábbi 2 mm helyett 2,5 mm-re vált, és a szeleplemez vastagsága is ennek megfelelően nőtt a tartás érdekében. az előző tömörítési arány.

Az új típusú fejeket 9 mm átmérőjű furatok azonosítják (7 mm átmérőjű furatok helyett) az izzítógyertyák felett elhelyezkedő kiemelkedésekben.

1992 januárja óta a módosított hengerfejjel rendelkező XUD 9 motor XUD 9A/L jelölést kapott.

Mindkét típusú hengerfej alkatrészei nem cserélhetők fel.

Gázelosztó rendszer

A motorokat fokozatosan HSN csavargokból készült fogasszíjakkal szerelték fel (Hydrogene Sature Nitrile), amelyekre jellemző az olajok hatásával és a magas hőmérséklettel szembeni fokozott ellenállás.

Ezeket az öveket HSN jelöléssel látják el.

Az öv cseréjekor feltétlenül fel kell szerelni a HSN szíjat.

Márka és típus: Pirelli 136 RPP 254 vagy Gates HTD 58136x1.

1990 januárja óta a hidraulikus szervokormány nélküli szervokormánnyal rendelkező járművekben a membrános vákuumszivattyúkat fokozatosan felváltják a közvetlenül a vezérműtengely által meghajtott forgólapátos szivattyúk. A módosítás eredményeként a vezérműtengely megváltozott - hosszát megnövelték az alacsony nyomású szivattyú meghajtása érdekében.

A 70 491 894-es sorozatszámtól kezdve a vezérműtengely végén lévő vákuumszivattyú is be van szerelve a szervokormánnyal rendelkező járművekbe.

A klímával felszerelt autókban megmaradt a korábbi megoldás.

Az 1993-as modelltől kezdve a 89°-os termosztátot 83°-os termosztátra cserélték.

Az 1993-as modelltől kezdve a régi hőmérséklet-érzékelőket újakra cserélték, amelyek a következő jellemzőkkel rendelkeznek:

1. szakasz:
- klíma nélkül	92,5°C
- klímával	90°C
2. szakasz:
- klíma nélkül	97,5°C
- klímával	101°C

Turbófeltöltő

Az 1CV33-49714, 1CV35-67544, 1CV47-77513, 1CV48-20272, 1CV87-2457 motorszámoktól kezdve a turbófeltöltőn lévő visszatérő olajvezeték rögzítését módosították a csatlakozás tömítettségének javítása érdekében. Az olajellátó vezetéket is módosították.

Mindkét típusú rögzítés egyes részei nem cserélhetők fel.