Тэхнічныя характарыстыкі дызельных рухавікоў (Peugeot 405)

Рухавікі

Галоўка блока цыліндраў

Галоўка выканана з алюмініевага сплава і мае ўстаўленыя сядлы клапанаў. У верхняй частцы галоўкі ўсталяваны размеркавальны вал.

Намінальная вышыня	157,40 - 157,75 мм (вымярэнне выконваецца паміж паверхняй злучэння галоўкі і паверхняй на папярочніку ўшчыльняльнага кольца размеркавальнага вала) (гл. Мал. Месца вымярэння вышыні галоўкі блока цыліндраў і знак перашліфаванай галоўкі)
Максімальны допуск няплоскаснасць ніжняй паверхні галоўкі	0,07 мм
Перашліфоўка	максімальна 0,4 мм адносна вымеранай намінальнай вышыні
Папярэджанне! Пасля перашліфоўвання ніжняй паверхні галоўкі варта выканаць наступныя дзеянні: - шліфаванне гнёздаў клапанаў; – замена віхравых камер на камеры адпаведных памераў і іх правільная ўстаноўка; - усталёўка пад спружынамі клапанаў кампенсацыйных пракладак таўшчынёй 0,4 мм. Перашліфаваная галоўка пазначана літарай R, выбітай у адпаведным месцы галоўкі (гл. Мал. Месца вымярэння вышыні галоўкі блока цыліндраў і знак перашліфаванай галоўкі).
Фаска впускных клапанаў	0,9 - 1,45 мм
Фаска выпускных клапанаў	0,5 - 1,05 мм
Выступанне поршняў над блокам цыліндраў	0 - 0,03 мм

Віхравыя камеры

У рухавіках выкарыстоўваюцца поршні па ліцэнзіі Ricardo Comet V.

Выступленне віхравых камер	0 - 0,03 мм
Дыяметр усталявальнага шарыка	3,0 мм
Памер віхравы камеры:
- дыяметр фланца:
• памеры намінальныя	32,05 - 32,25 мм
• 1-ы памер рамонтны	32,45 мм
• 2-і памер рамонтны	32,65 мм
• допуск	+0,099 -0,060 мм
- таўшчыня фланца:
• памеры намінальныя	4,0 - 4,1 мм
• 1-ы памер рамонтны	4,2 мм
• 2-і памер рамонтны	4,3 мм
• допуск	+0,020 -0,025 мм
– дыяметр расточвання галоўкі:
• памеры намінальныя	32,0 - 32,2 мм
• 1-ы памер рамонтны	32,4 мм
• 2-і памер рамонтны	32,6 мм
• допуск	+0,039 0 мм
- глыбіня расточвання галоўкі:
• памеры намінальныя	3,9 - 4,0 мм
• 1-ы памер рамонтны	4,1 мм
• 2-і памер рамонтны	4,2 мм
• допуск	+0,02 -0,04 мм

Накіроўвалыя клапанаў

Накіроўвалыя клапанаў выраблены з латуні. Як запасныя часткі, якія накіроўваюць пастаўляюцца рамонтных памераў.

Памеры накіроўвалых клапанаў (гл. Мал. Памеры накіроўвалых утулак клапанаў):
– дыяметр расточвання ў галоўцы (f):
• памеры намінальныя	14,02 - 14,13 мм
• 1-ы памер рамонтны	14,29 мм
• 2-і памер рамонтны	14,59 мм
• допуск	0 -0,011 мм
– вонкавы дыяметр накіроўвалай утулкі (g):
• памеры намінальныя	13,981 - 14,051 мм
• 1-ы памер рамонтны	14,211 мм
• 2-і памер рамонтны	14,511 мм
• допуск	+0,032 0 мм
– даўжыня накіроўвалай утулкі (h)	52 мм
• памеры намінальныя	52 мм
• допуск	±0,25 мм
– унутраны дыяметр накіроўвалай утулкі (к):
• памеры намінальныя	8,02 мм
• допуск	0 0,2 мм
– адлегласць паміж паверхняй пракладкі галоўкі блока цыліндраў і накіроўвалай (j):
• памеры намінальныя	36,50 мм
• допуск	±0,50 мм

Сядла клапанаў

Чыгунныя сядла клапанаў устаўныя. Кут прылягання сёдлаў впускных і выпускных клапанаў складае 90°.

Клапаны

Клапаны, замацаваныя ў галоўцы, прыводзяцца ў дзеянне размеркавальным валам праз штурхачы. Штокі впускных клапанаў храміраваны.

Рэгуляванне працоўнага зазору ажыццяўляецца шляхам усталёўкі на штурхачах адпаведных рэгулявальных пласцін.

Таўшчыня рэгулявальных пласцін прыводзіцца ў характарыстыцы штурхачоў.

Памеры сёдлаў впускных клапанаў (гл. мал. Памеры сёдлаў клапанаў):
- вонкавы дыяметр сядла (а):
• памеры намінальныя	40,161 - 40,361 мм
• 1-ы памер рамонтны	40,461 мм
• 2-і памер рамонтны	40,661 мм
• допуск	0 -0,025 мм
– дыяметр расточвання ў галоўцы (b):
• памеры намінальныя	40,0 - 40,2 мм
• 1-ы памер рамонтны	40,3 мм
• 2-і памер рамонтны	40,5 мм
• допуск	0 -0,025 мм
– вышыня сядла (з):
• памеры намінальныя	6,25 - 6,45 мм
• 1-ы памер рамонтны	6,45 мм
• 2-і памер рамонтны	6,45 мм
• допуск	0 -0,1 мм
– глыбіня расточвання ў галоўцы (d):
• памеры намінальныя	8,267 - 8,467 мм
• 1-ы памер рамонтны	8,467 мм
• 2-і памер рамонтны	8,467 мм
• допуск	±0,015 мм
Памеры сёдлаў выпускных клапанаў (гл. Мал. Памеры сёдлаў клапанаў):
- вонкавы дыяметр сядла (а):
• памеры намінальныя	34,137 - 34,337 мм
• 1-ы памер рамонтны	34,467 мм
• 2-і памер рамонтны	34,637 мм
• допуск	0 -0,025 мм
– дыяметр расточвання ў галоўцы (b):
• памеры намінальныя	34,0 - 34,2 мм
• 1-ы памер рамонтны	34,3 мм
• 2-і памер рамонтны	34,5 мм
• допуск	±0,025 мм
– вышыня сядла (з):
• памеры намінальныя	6,05 - 6,25 мм
• 1-ы памер рамонтны	6,25 мм
• 2-і памер рамонтны	6,45 мм
• допуск	0 - 0,1 мм
– глыбіня расточвання ў галоўцы (d):
• памеры намінальныя	8,15 - 8,35 мм
• 1-ы памер рамонтны	8,35 мм
• 2-і памер рамонтны	8,35 мм
• допуск	±0,015 мм
Памеры клапанаў:
– впускной клапан:
• даўжыня	112,2 мм
• дыяметр штока	8,005 мм
• дыяметр талеркі	38,5 мм
• кут прылягання	90°
• фаска	0,5 - 1,05 мм
- выпускны клапан:
• дыяметр штока	7,985 мм
• дыяметр талеркі	33,0 мм
• кут прылягання	90°
• фаска	0,9 - 1,45 мм
Клапаны рухавіках XUD 9ТЕ (клапаны спецыяльныя, яны маюць дадатковы ўшчыльняльнік штока):
– впускной клапан:
• даўжыня	112,4 мм
• дыяметр штока	8,0 мм
• дыяметр талеркі	38,5 мм
• кут прылягання	90°
• фаска	0,5 - 1,05 мм
- выпускны клапан:
• даўжыня	109,55 мм
• дыяметр штока	8,0 мм
• дыяметр талеркі	33,0 мм
• кут прылягання	90°
• фаска	0,9 - 1,45 мм
Рабочы зазор клапанаў (пры халодным рухавіку):
- впускной клапан	0,15 мм
- выпускны клапан	0,30 мм
- допуск	±0,04 мм

Спружыны клапанаў

Выкарыстоўваецца па дзве спружыны на клапан. Впускныя і выпускныя клапаны маюць аднолькавыя спружыны.

Спружына ўнутраная:
- дыяметр	19,5 мм
– вышыня/ пад нагрузкай	38,4 мм/ 85 Н
– вышыня/ пад нагрузкай	29,3 мм/ 237 Н
Спружына знешняя:
- дыяметр	29 мм
– вышыня/ пад нагрузкай	42,4 мм/ 180 Н
– вышыня/ пад нагрузкай	33,3 мм/ 450 Н

Штурхальнікі

Гнязда штурхачоў выкананы непасрэдна ў галоўцы. Працоўны зазор клапана рэгулюецца размяшчэннем на штурхальніку рэгулявальнай пласцінкі адпаведных памераў.

Дыяметр пласцінак	13,5 мм
Таўшчыня пласцінак (мм)	1,650, 1,725, 1,800, 1,900, 1,975, 2,050, 2,125, 2,225 да 3,025 кожныя 0,025, 3,100, 3,175, 3,250, 3,

Пракладка галоўкі блока цыліндраў

Марка	Reinz
Абазначэнне	на пракладках выкананы два віды знакаў, якія абазначаюць іх прызначэнне і таўшчыню (гл. Мал. Ідэнтыфікацыя пракладкі галоўкі блока цыліндраў)
Абазначэнне, якое вызначае рухавік (а,гл. мал. Ідэнтыфікацыя пракладкі галоўкі блока цыліндраў):
– XUD 9	без выраза
– XUD 7TE	2 выраза
Абазначэнне, якое вызначае таўшчыню (b, гл. Мал. Ідэнтыфікацыя пракладкі галоўкі блока цыліндраў):
– XUD 9	2 выраза 1,61 мм
– XUD 7TE	2 выраза 1,65 мм
– XUD 7TE	3 выраза 1,80 мм
У рухавіках XUD 9ТЕ прымяняецца спецыяльная пракладка галоўкі блока цыліндраў. Ідэнтыфікацыя - 3 выраза, выкананыя пад выразамі абазначэння таўшчыні.

Блок цыліндраў рухавіка

Блок цыліндраў рухавіка выраблены з чыгуну. Цыліндры выкананы непасрэдна ў блоку. У рухавіках XUD 7TE астуджальная вадкасць цыркулюе паміж цыліндрамі, у рухавіках XUD 9 паміж цыліндрамі выкананы спецыяльныя каналы.

Вышыня блока цыліндраў рухавіка XUD 9ТЭ	303 мм
Дыяметр цыліндраў:
– рухавік XUD 7TE:
• 1-ы памер намінальны	80,000 - 80,018 мм (без абазначэння)
• 2-і памер намінальны	80,030 - 80,048 мм (абазначэнне А1)
• 1-ы памер рамонтны	80,200 - 80, 218 мм (абазначэнне R1)
• 2-і памер рамонтны	80,500 - 80,518 мм (абазначэнне R2)
• 3-ці памер рамонтны	80,800 - 80,818 мм (абазначэнне R3)
- рухавік XUD 9:
• 1-ы памер намінальны	83,000 - 83,018 мм (без абазначэння)
• 2-і памер намінальны	83,030 - 83,048 мм (абазначэнне А1)
• 1-ы памер рамонтны	83,200 - 83,218 мм (абазначэнне R1)
• 2-і памер рамонтны	83,500 - 83,518 мм (абазначэнне R2)
• 3-ці памер рамонтны	83,800 - 83,818 мм (абазначэнне R3)

Крывашыпна-шатунны механізм

Каленчаты вал

Каленчаты вал выраблены са сфераідальнага чыгуну, абапіраецца на пяць карэнных падшыпнікаў і мае процівагі. Карэнныя і шатунныя шыйкі падвергнуты абкатцы і індукцыйнай загартоўцы.

Дыяметр карэнных шыек:
– памер намінальны	59,981 - 60,000 мм
- 1-ы памер рамонтны	59,681 - 59,700 мм
Дыяметр шатунных шыек:
– памер намінальны	49,984 да 50,000 мм
- 1-ы памер рамонтны	49,684 да 49,700 мм
Шырыня шыйкі №2 рухавіка XUD 9:
– памер намінальны	26,60 да 26,65 мм
- 1-ы памер рамонтны	26,80 да 26,85 мм
- 2-й памер рамонтны	26,90 да 26,95 мм
- 3-ці памер рамонтны	27,00 да 27,05 мм
Шырыня шыйкі №2 рухавіка XUD 7TE:
– памер намінальны	25,70 да 25,75 мм
- 1-ы памер рамонтны	25,90 да 25,95 мм
- 2-й памер рамонтны	26,00 да 26,05 мм
- 3-ці памер рамонтны	27,00 да 27,05 мм
Таўшчыня зацятых паўкола рухавікоў XUD 9:
– памер намінальны	2,305±0,025 мм
- 1-ы памер рамонтны	2,405±0,025 мм
- 2-й памер рамонтны	2,455±0,025 мм
- 3-ці памер рамонтны	2,505±0,025 мм
Таўшчыня зацятых паўкола рухавікоў XUD 7TE:
– памер намінальны	1,855±0,025 мм
- 1-ы памер рамонтны	1,955±0,025 мм
- 2-й памер рамонтны	2,005±0,025 мм
- 3-ці памер рамонтны	2,055±0,025 мм
Ушчыльняльнае кольца з боку прывада размеркавальнага вала	42 х 62 х 8 мм
Ушчыльняльнае кольца з боку махавік	90 х 110 х 10 мм
Восевы зазор каленчатага вала	0,07 да 0,32 мм
Упартыя паўкола размешчаны на карэнным падшыпніку №2.
Укладышы карэнных падшыпнікаў:
- намінальная таўшчыня	1,842±0,003 мм
- рамонтны памер	1,992±0,003 мм

Махавік

Махавік замацаваны васьмю балтамі.

Лік зуб'яў зубчастага вянка: 136.

Шатуны

Шатуны выкаваны са сталі.

Унутраны дыяметр верхняй галоўкі шатуна (для расточвання пасля замацавання):
- рухавік XUD 9	25,007 да 25,020 мм
- рухавік XUD 7ТЭ	28,007 да 28,020 мм
Адлегласць паміж восямі шатуна	145±0,025 мм
Укладышы шатуноў:
- намінальная таўшчыня	1,827±0,003 мм
- рамонтны памер	1,977±0,003 мм

Поршні

Поршні выраблены са сплаву алюмінія і крэмнію. Яны злучаны з шатунамі пры дапамозе пальцаў, зафіксаваных двума спружыннымі кольцамі.

Дыяметр поршняў:
- рухавік XUD 7TE: *
• 1-ы памер намінальны	79,93±0,009 мм (без абазначэння)
• 2-і памер намінальны	79,96±0,009 мм (абазначэнне А1)
• 1-ы памер рамонтны	80,13±0,009 мм (абазначэнне R1)
• 2-і памер рамонтны	80,43±0,009 мм (абазначэнне R2)
• 3-ці памер рамонтны	80,73±0,009 мм (абазначэнне R3)
- рухавік XUD 9: *
• 1-ы памер намінальны	82,93±0,009 мм (без абазначэння)
• 2-і памер намінальны	82,96±0,009 мм (абазначэнне А1)
• 1-ы памер рамонтны	83,13±0,009 мм (абазначэнне R1)
• 2-і памер рамонтны	83,43±0,009 мм (абазначэнне R2)
• 3-ці памер рамонтны	83,73±0,009 мм (абазначэнне R3)

* Дыяметр вымяраецца на адлегласці 25 мм (для рухавікоў XUD 9) і 2,5 мм (для рухавікоў XUD 7ТЭ) ад дна поршня перпендыкулярна да восі пальца.

Поршневыя пальцы

Поршневай палец замацаваны ў шатуне і поршні. Ён зафіксаваны з дапамогай двух спружынных кольцаў.

Дыяметр:
- рухавік XUD 9	25 мм
- рухавік XUD 7ТЭ	28 мм
Зазор пальца ў поршні	0,003 мм да 0,014 мм

Поршневыя кольцы

Кожны поршань мае тры поршневыя кольцы.

Зазор у замку:
- компрессіонные кольца	0,20 да 0,40 мм
– ушчыльняльнае кольца	0,15 да 0,35 мм
– маслаздымнае кольца	0,10 да 0,35 мм
Таўшчыня компрессіонные кольцы ў рухавіках XUD 9ТЕ	3,5 мм

Сістэма газаразмеркавання

Працай сістэмы газаразмеркавання кіруе размешчаны ў галоўцы размеркавальны вал, які круціцца ў трох падшыпніках і прыводзіцца ў дзеянне зубчастым рамянём. Клапаны прыводзяцца ў дзеянне размеркавальным валам праз штурхачы, забяспечаныя рэгулявальнымі пласцінкамі.

Размеркавальны вал

Чыгунны размеркавальны вал замацаваны ў галоўцы, круціцца ў трох падшыпніках і прыводзіцца ў дзеянне зубчастым рамянём.

Размеркавальны вал рухавіка XUD 7ТЭ мае спецыяльную выпукласць паміж кулачкамі 1-га цыліндру.

Дыяметр падшыпнікаў:
- падшыпнік №1	27,5 мм (з боку махавік)
- падшыпнік №2	28,00 мм
- падшыпнік №3	28,5 мм
Некаторыя размеркавальныя валы маюць падшыпнікі з дыяметрам, павялічаным на 0,5 мм. Такія размеркавальныя валы адпаведна пазначаны: паміж кулачкамі 1-га цыліндру жоўтым колерам намалявана кольца. Галоўкі, у якіх падшыпнікі размеркавальнага вала маюць павялічаны на 0,5 мм дыяметр, пазначаны выбітай лічбай 1.
Восевы зазор	0,025 да 1,114 мм
У той частцы размеркавальнага вала, якая павінна знаходзіцца са боку прывада, маецца надпіс "DIST".

Тэарэтычныя фазы размеркавання з нулявым кантрольным зазорам клапанаў

Рухавік XUD 9, XUD 9ТЭ:
- апярэджанне OZD	44°30'
– запазненне ZZD	83°30'
- апярэджанне OZW	89°30'
– запазненне ZZW	46°30'
Рухавік XUD 7TE:
- апярэджанне OZD	51°30'
– запазненне ZZD	76°30'
- апярэджанне OZW	89°30'
– запазненне ZZW	46°30'

OZD, ZZD – адпаведна адкрыццё і зачыненне впускнога клапана.

OZW, ZZW - адпаведна адкрыццё і закрыццё выпускнога клапана.

Зубчасты рамень

Марка: Uniroyal Powergrip ці Pirelli Isoran.

Нацяжэнне рамяня забяспечвае ролікавая нацяжная прылада.

Перыядычнасць замены рамяня: кожныя 75000 км.

Сістэма змазкі

Змазку пад ціскам забяспечвае шестеренчатый алейная помпа, які прыводзіцца ў дзеянне ланцугом ад каленчатага вала.

Цеплаабменнік масла-астуджальная вадкасць прысутнічае ва ўсіх тыпах рухавікоў. Фарсункі распылення алею на дно поршняў, а таксама контур змазвання турбанаддува знаходзяцца ў рухавіку XUD 7ТЭ.

Алейная помпа

Тып	шасцярэнчаты
Ціск алею:
– на халастым хаду	0,2 Мпа
– пры 2000 аб/мін	0,34 да 0,37 Мпа
– пры 4000 аб/мін	0,38 да 0,50 Мпа
Ціск адкрыцця рэдукцыйнага клапана	0,40 Мпа
Датчык ціску:
- выключэнне кантрольнай лямпачкі	0,08 Мпа
- загаранне кантрольнай лямпачкі	0,058 да 0,044 Мпа

Алейны фільтр

Алейны фільтр з які замяняецца элементам мае падлучаны абводны клапан (0,1 Мпа).

Марка і тып: Purflux LS 468 A ці Mann 674 0258.035.

Маторнае масла

Рэкамендуемы тып	API SF/CD, MIL-L-2104 C або 46152, CCMC PD1, SAE 10W/40, 15W/30 або 15W/40
Колькасць алею	4,5 дм³ + 0,5 дм³ (алейны фільтр)
Перыядычнасць замены алею разам з фільтрам	кожныя 10 000 км

Сістэма астуджэння

Рухавік астуджаецца пад ціскам (0,1 Мпа) сумессю вады і спецыяльнай незамярзальнай вадкасці.

У склад сістэмы астуджэння ўваходзяць: радыятар, помпа астуджальнай вадкасці, пашыральны бачок, злучаны з радыятарам, два вентылятара, забяспечаныя электрарухавікамі, тэрмастат і датчык тэмпературы.



Контур астуджэння забяспечвае падагрэў паліва (у некаторых версіях).

Помпа астуджальнай вадкасці

Цэнтрабежная помпа астуджальнай вадкасці замацаваны ў корпусе і прыводзіцца ў дзеянне зубчастым рамянём.

Радыятар

Радыятар мае асяродак гарызантальнай плыні.

Марка: Chausson.

Тэрмастат

Марка: Calorstat.

Тэмпература пачатку адкрыцця	88°C
Тэмпература поўнага адкрыцця	100°C

(Крыніцу можна ўбачыць на: peugeotbook.ru)

Вентылятары

Марка: АОР.

Перад радыятарам устаноўлены два вентылятары, забяспечаныя электрарухавікамі.

Функцыянаванне: адначасовае, з двума хуткасцямі, якія кіруюцца двухузроўневым датчыкам тэмпературы.

Тэмпература ўключэння і адключэнні:
- 1 хуткасць:
• 93/ 88°C	у рухавіках XUD 7ТЭ і XUD 9 з нумарам шасі да 8 274 818
• 97/ 92°C	у рухавіках XUD 9 з нумарам шасі ад 8 274 819
- 2 хуткасць:
• 97/ 92°C	у рухавіках XUD 7ТЭ і XUD 9 з нумарам шасі да 8 274 818
• 101/ 96°C	у рухавіках XUD 9 з нумарам шасі ад 8 274 819

Датчык тэмпературы

Гэта датчык падвышанай тэмпературы астуджальнай вадкасці.

Тэмпература ўключэння кантрольнай лямпачкі: 105°C.

Астуджальная вадкасць

Рэкамендуемы тып	сумесь вады і незамярзальнай вадкасці ў прапорцыі 1:1 (да -17°C)
Колькасць	7,8 л
Перыядычнасць замены астуджальнай вадкасці і прамыванні контуру астуджэння	кожныя 2 гады

Сістэма харчавання

Падачу паліва забяспечваюць размеркавальная помпа высокага ціску і фарсункі, а ў рухавіках XUD 7ТЭ - дадаткова турбакампрэсар.

Паветраны фільтр

Выгляд	сухі фільтр
Марка і тып	Permabit FA 1526 ці Mann

Паліўны бак

Аб'ём	70 л
Паліва	дызельнае

Сістэма ўпырску Bosch

Рухавік XUD 7TE:
- тып паліўнай помпы	EP-VE 4/8F 2150 R 316
- фарсунка	DNOSD 289
- тып	KCA 17 S 42
- рэгуляванне	13,0 да 13/05 Мпа
- фільтр	Purflux
- пачатковае праграванне:
• свечкі напальвання	Bosch 0250 201 01, Beru 0100 22 133
• супраціў пры тэмпературы 20°C	0,3 да 0,4 Ом
• час нагрэву	8 сек
- рэгуляванне:
• усталёўка помпы	Перад ВМТ поршань №4 для ўздыму поршнеразмеркавальніка 0±0,03 мм
• дынамічная ўстаноўка	пры 750 да 800 аб/мін 14°
• колькасць абаротаў халастога ходу	750 да 800 аб/мін
• павялічаны лік абарачэнняў халастога ходу	950±50 аб/мін
Рухавік XUD 9:
- тып паліўнай помпы	EP-VE 419F 2300 R
- фарсунка	2722-2 DNOSD 287+
- тып	KCA 17 S 42
- рэгуляванне	13,0 да 13/05 Мпа
- фільтр	Purflux
- пачатковае праграванне:
• свечкі напальвання	Bosch 0250 201 01, Beru 0100 22 133
• супраціў пры тэмпературы 20°C	0,3 да 0,4 Ом
• час нагрэву	8 сек
- рэгуляванне:
• усталёўка помпы	Перад ВМТ поршань №4 для ўздыму поршнеразмеркавальніка 0,9±0,03 мм
• дынамічная ўстаноўка	пры 750 да 800 аб / мін 15° ±1°
• колькасць абаротаў халастога ходу	750 да 800 аб/мін
• павялічаны лік абарачэнняў халастога ходу	950±50 аб/мін

Сістэма ўпырску Roto Diesel

Рухавік XUD 7TE:
- тып паліўнай помпы	DPCR 8443 B 451 C ці 452 C
- фарсунка	RDNOSD 6862C
- тып	LCR 67307
- рэгуляванне	13,0±0,5 МРа
- фільтр	Roto Diesel
- элемент	CAV
- пачатковае праграванне:
• свечкі напальвання	Bosch 0250 201 01900, Beru 0100 22 133
• супраціў пры тэмпературы 20°C	0,3 да 0,4 Ом
• час нагрэву	8 сек
- рэгуляванне:
• усталёўка помпы	Перад ВМТ поршань №4 для вымеранага замацаваным у помпе індыкатарам вартавога тыпу ўздыму поршня помпы 0,01 мм
• дынамічная ўстаноўка*	9°
• дынамічная ўстаноўка пры 750 – 800 аб/мін	15°
• колькасць абаротаў халастога ходу	750 – 800 аб/мін
• павялічаны лік абарачэнняў халастога ходу	950±50 аб/мін
Рухавік XUD 9:
- тып паліўнай помпы	DPCR 8443 B 380 A ці 381 B
- фарсунка	RDNOSD 6751C
- тып	LCR 67307
- рэгуляванне	11,5±0,5 МРа
- фільтр	Roto Diesel
- Слемент	CAV
- пачатковае праграванне:
• свечкі напальвання	Bosch 0250 201 01900, Beru 0100 22 133
• супраціў пры тэмпературы 20°C	0,3 да 0,4 Ом
• час нагрэву	8 сек
- рэгуляванне:
• усталёўка помпы	Перад ВМТ поршань №4 для вымеранага замацаваным у помпе індыкатарам вартавога тыпу ўздыму поршня помпы 0,01 мм
• дынамічная ўстаноўка*	15°
• дынамічная ўстаноўка пры 750 – 800 аб/мін	15°
• колькасць абаротаў халастога ходу	750 – 800 аб/мін
• павялічаны лік абарачэнняў халастога ходу	950±50 аб/мін

* Значэнне для хуткай праверкі пры дапамозе спецыяльнага дыягнастычнага прылады.

Паліўная помпа высокага ціску на рухавіках XUD 9ТЕ

Марка і тып	Bosch VER 445
Устаноўка статычная	ход поршня размеркавальніка 0,66 мм у становішчы ВMТ цыліндру №4
Устаноўка дынамічная (рухавік прагрэты)	11° ±1° пры 800 аб/мін
Лік абарачэнняў на халастым ходу:
- без кандыцыянавання	750±50 аб/мін
- з кандыцыянаваннем	800±50 аб/мін
Максімальны лік абарачэнняў без нагрузкі	5100±80 аб/мін
Лік абарачэнняў на халастым ходу з падвышанай колькасцю абарачэнняў (рухавік халодны)	950±50 аб/мін

Камплект фарсунак на рухавіках XUD 9ТЕ

Марка і тып	Bosch KCA 17S42
Распыляльнікі фарсункі на рухавіках XUD 9ТЕ:
- марка і тып	Bosch DNOSD 299
Ціск адкрыцця фарсункі	17,5 Мпа

Турбакампрэсар

Турбакампрэсар забяспечвае дадатковую падачу паветра ў рухавік. Ён мае радыятар паветра, які падагравае паветра, які падаецца ў рухавік.

Марка і тып	Garrett T2 ці KKK K 14
Ціск кампрэсіі:
– пры 2000 аб/мін	70±5 кпа
– пры 4300 аб/мін	85±5 кпа
Турбакампрэсар на рухавіках XUD 9ТЕ
Марка і тып	Garrett T2 або ККК К14
Ціск кампрэсіі:
– пры 2000 аб/мін	70±5 кпа
– пры 3000 аб/мін	100±5 кпа

Моманты зацягвання

Галоўка блока цыліндраў (новыя балты і падшэўкі):
- стадыя 1	30 Нм
- стадыя 2	70 Нм
- стадыя 3	Давярнуць на кут 120°
Пласціна рамкі ўшчыльнення з боку размеркавальнага прывада	15 Нм
Мацаванне алейнага паддона да блока	20 Нм
Вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала	15 – 17,5 Нм
Вечкі шатуноў:
- 1 этап	закручванне момантам 40 Нм
- 2 этап	паслабленне мацавання гаек
- 3 этап	закручванне момантам 20 Нм
- 4 этап	даварочванне на кут 70°
Мацаванне вечкаў карэнных падшыпнікаў да блока цыліндраў	70 Нм
Вечка галоўкі блока цыліндраў	10 Нм
Мацаванне фарсункі да галоўкі блока цыліндраў	90 Нм
Шкіў размеркавальнага вала	35 да 40 Нм
Шкіў паліўнай помпы высокага ціску	50 Нм
Шкіў каленчатага вала	40 Нм +60°
Шків помпы падаўлення	35 Нм
Нацяжная прылада зубчастага рамяня	15 Нм
Цеплаабменнік алею	65 Нм
Махавік	50 Нм
Помпа астуджальнай вадкасці	15 Нм
Алейная помпа	20 Нм
Левы кранштэйны рухавіка:
- бакавыя гайкі	17,5 Нм
- цэнтральная гайка	35 Нм
Правы кранштэйны рухавіка:
- гайка каля кузава	27,5 Нм
Ніжні кранштэйны рухавіка:
- гайка каля кузава	55 Нм
- гайка каля рухавіка	35 Нм

Змены ў рухавіках XUD 7TE, XUD 9 і XUD 9TE

Пракладка галоўкі блока цыліндраў

Некаторыя рухавікі маюць блок цыліндраў, пазначаны сімвалам "У", які характарызуецца выступам поршняў над краем цыліндраў, роўным або вялікім 0,84 мм. У іх варта абавязкова ўсталёўваць пракладку галоўкі таўшчынёй 1,83 мм, якая пазначана чатырма выразамі.

Спружыны клапанаў

Са снежня 1988 года клапаны абсталёўваюцца толькі адной спружынай, якая замяніла вузел з дзвюх спружын.

Дыяметр	29 мм
Вышыня пад нагрузкай 320 Н	42,4 мм
Вышыня пад нагрузкай 550 Н	33,0 мм
Дыяметр дроту	3,8 мм
Колер абазначэння	блакітны, колеры "марскі хвалі"

Сядла і выпускныя клапаны

У мэтах уніфікацыі рухавікі XUD 7Т і XUD 9 абсталяваны такімі ж гнёздамі выпускных клапанаў, як і ў рухавіку XUD 9ТЭ.

Ужыванне гэтай мадыфікацыі прывяло да таго, што паглыбленне гнязда выпускнога клапана адносна паверхні злучэння галоўкі блока цыліндраў стала роўным 2,5 мм замест ранейшых 2 мм, а таксама адпаведна павялічылася таўшчыня талеркі клапана для захавання ранейшай ступені сціску.

Галоўкі новага тыпу ідэнтыфікуюцца пры дапамозе адтулін дыяметрам 9 мм (замест адтулін дыяметрам 7 мм) у выступах, размешчаных над свечкамі напальвання.

З студзеня 1992 гады рухавік XUD 9 з мадыфікаванай галоўкай блока цыліндраў мае пазначэнне XUD 9A/L.

Складовыя часткі абодвух тыпаў галовак блока цыліндраў не ўзаемазаменныя.

Сістэма газаразмеркавання

Рухавікі паступова абсталёўваліся зубчастымі рамянямі з матэрыялаў HSN (Hydrogene Sature Nitrile), якія характарызуюцца падвышанай устойлівасцю на ўздзеянне алеяў і падвышанай тэмпературы.

Гэтыя рамяні маюць абазначэнне HSN.

У выпадку замены рамяня варта абавязкова ўсталёўваць рамень HSN.

Марка і тып: Pirelli 136 RPP 254 ці Gates HTD 58136x1.

Пачынальна са студзеня 1990 гады ў аўтамабілях з сістэмай рулявога кіравання без гідраўзмацняльніка дыяфрагменныя вакуумныя помпы паступова замененыя на лопасцевыя ратацыйныя помпы з прывадам непасрэдна ад размеркавальнага вала. У выніку гэтай мадыфікацыі размеркавальны вал быў зменены была павялічана яго даўжыня для забеспячэння прывада помпы нізкага ціску.

Пачынальна з серыйнага нумара 70 491 894 вакуумная помпа на канцы размеркавальнага вала таксама ўсталёўваецца ў аўтамабілях з сістэмай рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.

У аўтамабілях з кандыцыянаваннем пакінута ранейшае рашэнне.

Пачынальна з мадэлі 1993 гады тэрмастат 89° заменены на тэрмастат 83°.

Пачынаючы з мадэлі 1993 года ранейшыя датчыкі тэмпературы заменены на новыя з наступнымі характарыстыкамі:

1-я ступень:
- без кандыцыянавання	92,5°C
- з кандыцыянаваннем	90°C
2-я прыступка:
- без кандыцыянавання	97,5°C
- з кандыцыянаваннем	101°C

Турбакампрэсар

Пачынальна з нумароў рухавікоў 1CV33-49714, 1CV35-67544, 1CV47-77513, 1CV48-20272, 1CV87-2457 мацаванне зваротнага маслаправода на турбакампрэсары было зменена для паляпшэння герметычнасці злучэння. Змяненне таксама быў падвергнуты маслаправод, які падводзіць.

Асобныя часткі абодвух тыпаў мацавання не ўзаемазаменныя.