Ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў (Peugeot 405)

Ідэнтыфікацыя пракладкі галоўкі блока цыліндраў

Палажэнне накіравальнага штыфта ўстаноўкі галоўкі блока цыліндраў

Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў і размяшчэнне клапанаў

1. Ачысціце паверхню злучэння сродкам "Decaploc 82". Не варта выкарыстоўваць абразіўных сродкаў і вострых прылад.

2. Пераканайцеся, што паверхня злучэння не мае драпін і слядоў ад удараў.

3. Праверце плоскаснасць паверхні злучэння галоўкі блока цыліндраў з блокам цыліндраў. У выпадку неабходнасці гэтую паверхню можна перашліфаваць.

4. З дапамогай індыкатара гадзіннікавага тыпу вымерайце выступ поршняў над паверхняй блока цыліндраў.

5. З дапамогай індыкатара гадзіннікавага тыпу вымерайце ўсталёўку сярэдзіны кожнага поршня. Максімальная дапушчальная розніца паміж двума поршнямі складае 0,12 мм. Найбольшае вымеранае значэнне вызначае таўшчыню пракладкі галоўкі блока цыліндраў, якую варта выкарыстоўваць. Пракладкі галоўкі блока цыліндраў пазначаны спецыяльнымі выразамі.

6. Падбярыце таўшчыню пракладкі галоўкі блока цыліндраў.

7. Праверце, ці знаходзіцца размеркавальны вал у заблакаваным становішчы, для таго, каб клапана блока цыліндраў №1 і №4 былі цалкам зачыненыя (усталюеце зубчасты шкіў размеркавальнага вала і ўкруціце блакавальны шруба).

8. Абястлусціце (прыбярыце ўсе сляды змазкі) і асушыце адтуліны пад балты галоўкі блока цыліндраў.

9. Рухавік павінен быць заблакаваны. Метчыкам М12x150 прачысціце разьбярства ў адтулінах блока цыліндраў рухавіка і ачысціце іх бруёй паветра.

10. Усталюеце накіравальны штыфт на паверхні злучэння блока цыліндраў рухавіка.

11. Усталюеце пракладку галоўкі блока цыліндраў (толькі адно становішча).

12. Усталюеце галоўку блока цыліндраў.

13. Вышмаруйце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў (пад галоўкамі і на разьбе) сродкам "Molykote G Rapid", устаўце новыя пракладкі выпуклай паверхняй уверх. Усталюйце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў.



14. Закруціце балты галоўкі блока цыліндраў, прытрымліваючыся наступных указанняў:

• спачатку закруціце ў адпаведнасці з паслядоўнасцю (гл. мал. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў і размяшчэнне клапанаў) момантам 30 Нм;
• закруціце ў адпаведнасці з паслядоўнасцю момантам 70 Нм;
• давярніце ў адпаведнасці з паслядоўнасцю на кут 120°.

15. Калі гэта неабходна, тое варта адрэгуляваць зазор клапанаў і замяніць ушчыльняльнае кольца размеркавальнага вала.

16. Укруціце балты (2) і (3) нацяжнога роліка і кранштэйна рухавіка.

17. На канцы размеркавальнага вала ўсталюеце зубчасты шкіў разам са шпонкай і закруціце блакавальны ніт (яго варта закручваць рукой).

18. Ніт мацавання зубчастага шківа зацягніце момантам 35-40 Нм.

19. Усталюеце зубчасты рамень прывада размеркавальнага вала.

20. Усталюеце левую клямару ўздыму рухавіка.

21. Падлучыце выхлапную трубу.

22. У рухавіку XUD 7ТЕ ўсталюеце впускной калектар і правы трымальнік.

23. Падлучыце шлангі астуджальнай вадкасці, палівы, электрычныя злучэнні. Падлучыце на помпе цягу халастога ходу з павялічаным лікам абарачэнняў.

24. Усталюеце рамень сервапомпы ўзмацняльніка рулявой сістэмы (у залежнасці ад абсталявання) і нацягніце яго.

25. Павярніце каленчаты вал рухавіка і, у выпадку неабходнасці, папоўніце колькасць астуджальнай вадкасці да неабходнага ўзроўня.

26. Адрэгулюйце халасты ход з павялічаным лікам абарачэнняў.

Выступанне поршня (мм)	Абазначэнне (b) (гл. мал. Ідэнтыфікацыя пракладкі галоўкі блока цыліндраў)
0,54 – 0,77	2 выраза
0,77 – 0,82	3 выраза