Instalarea chiulasei (Peugeot 405)

Identificarea garniturii chiulasei

Poziția știftului ghidaj de instalare a chiulasei

Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei și poziționarea supapei

1. Curățați suprafața de conectare cu produsul "Decaploc 82". Nu folosiți materiale abrazive sau instrumente ascuțite.

2. Asigurați-vă că suprafața de conectare nu are zgârieturi și urme de impact.

3. Verificați planeitatea suprafeței unde chiulasa se întâlnește cu blocul cilindrului. Dacă este necesar, această suprafață poate fi șlefuită din nou.

4. Folosind un comparator, măsurați proeminența pistonului deasupra suprafeței blocului de cilindri.

5. Folosind un comparator, măsurați setarea centrală a fiecărui piston. Diferența maximă admisă între cele două pistoane este de 0,12 mm. Cea mai mare valoare măsurată determină grosimea garniturii chiulasei care trebuie utilizată. Garniturile chiulasei sunt marcate cu decupaje speciale.

6. Selectați grosimea garniturii chiulasei.

7. Verificați dacă arborele cu came este în poziția blocată, astfel încât supapele blocului de cilindri nr. 1 și nr. 4 să fie complet închise (montați fulia de distribuție a arborelui cu came și strângeți șurubul de blocare).

8. Degresează (îndepărtați toate urmele de grăsime) și uscați orificiile șuruburilor chiulasei.

9. Motorul trebuie blocat. Utilizați un robinet M12x150 pentru a curăța filetele din orificiile blocului cilindrilor motorului și curățați-le cu un jet de aer.

10. Instalați știftul de ghidare pe suprafața de cuplare a blocului motor.

11. Montați garnitura chiulasei (o singura pozitie).

12. Montați chiulasa.

13. Ungeți șuruburile de fixare a chiulasei (sub capete și pe fire) mijloace "Molykote G Rapid", introduceți garnituri noi cu suprafața convexă în sus. Montați șuruburile de fixare a chiulasei.



14. Strângeți șuruburile chiulasei conform următoarelor instrucțiuni:

• primul șurub din secvență (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei și poziționarea supapei) cuplu 30 Nm;
• strângeți în ordine la 70 Nm;
• strângeți conform secvenței la un unghi de 120°.

15. Dacă este necesar, reglați jocul supapelor și înlocuiți inelul de etanșare a arborelui cu came.

16. Înșurubați șuruburile (2) și (3) ale rolei de tensionare și ale suportului motorului.

Textul original se află la PeugeotBook.ru

17. La capătul arborelui cu came, montați fulia dințată împreună cu cheia și strângeți șurubul de blocare (ar trebui să fie înșurubat cu mâna).

18. Strângeți șurubul de fixare al scripetei dințate la un cuplu de 35–40 Nm.

19. Montați cureaua de distribuție a arborelui cu came.

20. Instalați suportul de ridicare a motorului din stânga.

21. Conectați țeava de evacuare.

22. În motorul XUD 7TE, instalați galeria de admisie și suportul din dreapta.

23. Conectați furtunurile de lichid de răcire, combustibil și electrice. Conectați legătura turației de mers în gol la pompă cu viteză crescută.

24. Instalați cureaua pompei servodirecției asistate (in functie de echipament) și trage-l strâns.

25. Rotiți arborele cotit al motorului și, dacă este necesar, completați cu lichid de răcire până la nivelul necesar.

26. Reglați turația de mers în gol cu creșterea RPM.

Proeminența pistonului (mm)	Denumirea (b) (vezi fig. Identificarea garniturii chiulasei)
0,54 – 0,77	2 decupaje
0,77 – 0,82	3 decupaje