Монтиране на главата на цилиндъра (Peugeot 405)

Идентификация на гарнитурата на цилиндровата глава

Позиция на направляващия щифт за монтаж на главата на цилиндъра

Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава и позициониране на клапаните

1. Почистете свързващата повърхност с продукта "Decaploc 82". Не използвайте абразиви или остри инструменти.

2. Уверете се, че повърхността на свързване е без драскотини и следи от удар.

3. Проверете равнината на повърхността, където главата на цилиндъра среща цилиндровия блок. Ако е необходимо, тази повърхност може да бъде повторно шлайфана.

4. С помощта на циферблатен индикатор измерете издатината на буталото над повърхността на цилиндровия блок.

5. С помощта на циферблатен индикатор измерете централната настройка на всяко бутало. Максимално допустимата разлика между двете бутала е 0,12 mm. Най-високата измерена стойност определя дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра, което трябва да се използва. Уплътненията на цилиндровата глава са маркирани със специални изрези.

6. Изберете дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра.

7. Проверете дали разпределителният вал е в заключено положение, така че клапаните на цилиндровия блок № 1 и № 4 да са напълно затворени (монтирайте синхронизиращата ролка на разпределителния вал и затегнете фиксиращия винт).

8. Обезмаслете (отстранете всички следи от мазнина) и подсушете отворите за болтовете на цилиндровата глава.

9. Двигателят трябва да е блокиран. Използвайте метчик M12x150, за да почистите резбите в отворите на цилиндровия блок на двигателя и ги почистете със струя въздух.

(Материалът е копиран от ресурса Peugeotbook.ru)

10. Монтирайте водещия щифт върху съединителната повърхност на блока на двигателя.

11. Поставете уплътнението на главата на цилиндъра (само една позиция).



12. Монтирайте главата на цилиндъра.

13. Смажете монтажните болтове на главата на цилиндъра (под глави и на конци) означава "Molykote G Rapid", поставете нови уплътнения с изпъкналата повърхност нагоре. Поставете монтажните болтове на главата на цилиндъра.

14. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра съгласно следните инструкции:

• първият винт в последователността (виж фиг. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава и позициониране на клапаните) въртящ момент 30 Nm;
• завинтите в съответствие с последователността момент 70 Нм;
• затегнете според последователността до ъгъл от 120°.

15. Ако е необходимо, регулирайте хлабината на клапана и сменете уплътнителния пръстен на разпределителния вал.

16. Завийте болтовете (2) и (3) на опъващата ролка и конзолата на двигателя.

17. В края на разпределителния вал монтирайте зъбната шайба заедно с ключа и затегнете заключващия болт (трябва да се завинти на ръка).

18. Затегнете монтажния болт на зъбната ролка с въртящ момент от 35–40 Nm.

19. Монтирайте ангренажния ремък на разпределителния вал.

20. Монтирайте лявата скоба за повдигане на двигателя.

21. Свържете изпускателната тръба.

22. В двигателя XUD 7TE монтирайте всмукателния колектор и дясната скоба.

23. Свържете охлаждащата течност, горивото и електрическите маркучи. Свържете връзката на празен ход към помпата с повишена скорост.

24. Монтирайте ремъка на серво помпата на кормилното управление (в зависимост от оборудването) и го дръпнете здраво.

25. Завъртете коляновия вал на двигателя и, ако е необходимо, долейте охлаждащата течност до необходимото ниво.



26. Регулирайте скоростта на празен ход с повишени обороти.

Издатина на буталото (mm)	Наименование (b) (виж фиг. Идентификация на гарнитурата на цилиндровата глава)
0,54 – 0,77	2 изрезки
0,77 – 0,82	3 изрезки