Ремонт на цилиндрова глава (Peugeot 405)

Място за измерване на височината на цилиндровата глава и знак за повторно шлайфане на главата

Размери на направляващата втулка на клапана

Размери на седлото на клапана

Сравнение на леглата на клапаните на ранните и по-късните модели

1. Свалете главата на цилиндъра.

2. Постепенно разхлабете капачките на лагерите на разпределителния вал.

3. Отстранете капачките на лагерите, като маркирате посоката на тяхното закрепване.

4. Отстранете уплътнителния пръстен, разположен в края на разпределителния вал.

5. Свалете разпределителния вал.

6. Маркирайте и отстранете повдигачите на клапаните.

7. С помощта на специална скоба отстранете клапаните заедно с техните пружини и ги подредете по ред.

8. Отстранете вихровите камери, като ги избиете през отвора на дюзата.

9. Почистете главата на цилиндъра. За да почистите повърхността на връзката, използвайте специален почистващ препарат "Decaploc 88".

10. Проверете равнината на повърхността на връзката с цилиндровия блок на двигателя (максимална плоскост 0,07 мм).

11. Ако е необходимо, главата на цилиндъра трябва да се шлайфа. За да направите това, трябва да изпълните следните стъпки:

• шлайфайте отново леглата на клапаните, за да получите необходимия ход;
• заменете вихровите камери с вихрови камери с ремонтни размери и постигнете необходимата стойност на тяхната изпъкналост;
• поставете компенсиращи уплътнения с дебелина 0,4 mm под пружините на клапаните.

12. Проверете състоянието на водачите на клапаните. Ако е необходимо, те трябва да бъдат заменени. Тази операция трябва да се извършва от квалифициран специалист. Смяната на водещите втулки на клапаните изисква задължително повторно шлифоване или подмяна на съответните легла на клапаните.



13. Проверете състоянието на леглата на клапаните. Ако е необходимо, те трябва да бъдат повторно смлени или заменени. Тази операция трябва да се извършва от квалифициран специалист.

14. Проверете състоянието на пружините и разпределителния вал.

15. Проверете изпъкналостта на вихровите камери (0–0,03 mm).

16. Ако е необходимо, необходимият размер трябва да се постигне чрез обработка на повърхностите "x" и "y" на вихровите камери (виж фиг. Сравнение на леглата на клапаните на ранните и по-късните модели).

17. Проверете фаските на клапаните.

18. Ако е необходимо, необходимите размери трябва да бъдат постигнати чрез шлайфане на леглата на клапаните.

19. Смилайте клапаните.

20. Монтирайте клапаните.

Внимание! Ако главата на цилиндъра е шлайфана, тогава под пружините на клапаните трябва да се монтират компенсиращи уплътнения с дебелина 0,4 mm.

21. Монтирайте плочи с дебелина 2,425 mm върху стеблата на клапаните и проверете дали плочите надхвърлят пружинните фиксатори.

22. Ако плочите не надвишават пружинните плочи, тогава горните повърхности на плочите трябва да бъдат шлифовани.

23. Инсталирайте тласкачите.

24. Смажете лагерите на разпределителния вал с масло.

25. Монтирайте разпределителния вал с маркировката "DIST" към задвижващия механизъм.

26. Поставете лагерните капачки и постепенно ги затегнете до въртящ момент от 17,5 Nm.

27. Монтирайте главата на цилиндъра.