Amplasarea dopului canalului de ulei între filtru și canalul principal
1 – canal între filtru și canalul principal
Amplasarea dopurilor canalelor principale de ulei
2, 3 – canale principale |
 |
Instalarea inelului de etanșare de pe partea volantă a motorului
Locurile de aplicare a produsului "Rectijoint" pentru etanșarea rulmentului principal #1 al arborelui cotit la motoarele de modele mai recente
1, 2 - locuri de aplicare a "Rectijoint"
Instalarea inelului de etanșare în carcasa rulmentului frontal
1. Toate inelele O, garniturile și garniturile trebuie înlocuite.
2. Ungeți suprafețele de frecare cu ulei de motor.
3. Respectați marcajele din fabrică și marcajele făcute în timpul dezasamblarii.
4. La motoarele XUD 7TE, instalați o duză de alimentare cu ulei pentru răcirea pistonului.
5. Instalați căptușeli canelate în blocul motor și căptușeli netede în capacele rulmentului principal.
6. Montați arborele cotit și capacele rulmentului principal nr. 3, 4 și 5.
7. Instalați șaibe de presiune cu suprafața placată cu cupru îndreptată spre arborele cotit, apoi instalați capacul rulmentului principal nr. 2.
8. Curățați suprafața de îmbinare a blocului motor și a capacului rulmentului nr. 1, îndepărtând toate urmele de grăsime de pe acestea.
9. Puneți o cantitate mică de etanșant pe blocul motor în partea de sus a canelurilor lagărelor #1 "Loctite Frenetanch".
10. Montați capacul rulmentului pe dispozitivul de fixare reglat 7.0153 A1, echipat cu elemente suplimentare A2 (grosime 0,15 mm) și utilizați șurubul pentru a fixa capacul de clema dispozitivului.
11. Ungeți elementele suplimentare și asigurați capacul rulmentului astfel încât să nu deformeze garniturile laterale:
- așezați ansamblul capac înclinat la 45° în priză;
- îndreptați nodul;
- coboara incet;
- fixați capacul cu un șurub;
- scoateți dispozitivul într-un plan orizontal.
12. Strângeți șuruburile capacului rulmentului la 70 Nm.
13. La modelele ulterioare, pentru a preveni scurgerile de ulei în zona rulmentului principal al arborelui cotit în timpul reparațiilor, un etanșant numit "Rectijoint". Mijloace "Rectijoint" trebuie aplicat la capete (1, vezi fig. Locuri de aplicare a produsului "Rectijoint" pentru etanșarea rulmentului principal nr. 1 al arborelui cotit la motoarele de model ulterior) rulment principal nr. 1 conform instrucțiunilor date anterior și în coturile acestui rulment.
14. Verificați dacă arborele cotit se rotește liber.
15. Instalați un comparator pe blocul cilindrilor motor pe partea de distribuție a supapei: utilizați sculele 8.0110 GY și 0.0117.2.
16. Verificați jocul axial al arborelui cotit, care ar trebui să fie de 0,07–0,32 mm.
17. Pe partea volantului, instalați inelul de etanșare folosind unealta specială 7.0153 C. Înainte de aceasta, ar trebui să lubrifiați suprafața de lucru, soclul și inelul cu ulei.
18. Așezați blocurile inelului pistonului uniform în jurul perimetrului pistonului și fixați ansamblurile bielă-piston. Degajările caracteristice din fundul pistonului ar trebui să fie îndreptate spre pompa de combustibil. Boturile rulmentului bielei sunt instalate pe aceeași parte.
19. Strângeți piulițele bielei la un cuplu de 50 Nm.
20. Verificați cuplul arborelui cotit. Trebuie folosită o cheie dinamometrică, atașată la un vârf 8.0110 EZ, montată pe arborele cotit în locul volantului. Cuplul măsurat nu trebuie să depășească 40 Nm.
21. Aliniați capetele garniturilor laterale ale capacului rulmentului nr. 1 cu 1 mm față de suprafața îmbinării (ar trebui folosită o lamă de calibrare).
22. Montați pinionul de antrenare a pompei de ulei împreună cu cheia și lanțul, instalați garnitura și capacul.
23. Montați inelul de etanșare cu buzele de lucru lubrifiate cu ulei în priză (de asemenea uns cu ulei) în capac.
24. Montați lanțul pe pinionul pompei de ulei.
25. Montați pompa pe blocul cilindrilor motor și fixați-o.
26. Aplicați o cantitate mică de pastă de etanșare Peugeot pe îmbinarea blocului motor - capac și pe suprafața îmbinării.
27. Montați garnitura baii de ulei, baia de ulei și strângeți șuruburile de montare (cele trei șuruburi de pe capac sunt șuruburi cu cap cu cap cu cap cu cap hexagonal).
28. Montați roata dințată prin înșurubarea celor acoperite "Loctite Frenetanch" șuruburi cu un cuplu de 50 Nm.
29. Verificați proeminența pistonului și teșirea supapei.
30. Instalați tachetele și plăcile de reglare sau plăcile principale de reglare cu o grosime de 2,425 mm în chiulasa.
31. Utilizați un robinet M12x150 pentru a curăța filetele din orificiile blocului cilindrilor motorului.
32. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele să fie la mijlocul cursei; canalul scripetelui ar trebui să indice ora nouă.
33. Montați garnitura chiulasei și chiulasa; proeminențele șuruburilor trebuie să fie uscate și fără grăsime.
34. Introduceți șuruburi curate. Aceste șuruburi trebuie acoperite sub capete și pe filete cu produsul "Molykote Rapid". Garniturile noi trebuie instalate cu partea convexă în sus.
35. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei și poziționarea supapei.
36. Verificați și reglați jocul supapelor.
37. După selectarea celor opt plăci de reglare, așezați-le în locul potrivit și introduceți împingătoarele.
38. După aplicarea produsului pe suprafețele de lucru ale arborelui cu came " Molykoteg Rapid" instalați arborele cu came în cap. Locația arborelui cu came este determinată de semnul "DIST", care trebuie să fie pe partea de transmisie a distribuției.
39. Curățați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și capacelor lagărelor, îndepărtați toate urmele de grăsime de pe ele.
40. Aplicați Loctite la capetele chiulasei pentru a preveni slăbirea spontană a conexiunilor filetate.
41. Montați capacele rulmentului (nr. 1 pe partea volantului) și strângeți-le treptat la un cuplu de 15–17,5 Nm.
42. Folosind unealta 7.0153E și șurubul de montare al scripetei, instalați garnituri noi ale arborelui cu came.
43. Montați suportul pompei de combustibil.
Informațiile sunt copiate din resursă PeugeotBook.ru
44. Montați capacul chiulasei și blocul motor.
45. Instalați pompa de lichid de răcire împreună cu garnitura. Șuruburile trebuie strânse la un cuplu de 10 Nm.
46. Instalați pompa de combustibil și sistemul de sincronizare a supapelor.
47. La motoarele XUD 7TE, instalați galeria de admisie.