Amplasarea dopului canalului de ulei între filtru și canalul principal
1 - canal între filtru și canalul principal
Amplasarea dopurilor canalelor principale de ulei
2, 3 - canale principale |
Instalarea inelului de etanșare pe partea volantă a motorului
Site-uri de aplicații "Rectijoint" pentru etanșarea rulmentului principal al arborelui cotit nr. 1 la modelele de motor ulterioare
1, 2 - locurile de aplicare a agentului "Rectijoint"
Instalarea inelului O în carcasa rulmentului frontal
1. Toate inelele O, garniturile și garniturile trebuie înlocuite.
2. Ungeți suprafețele de frecare cu ulei de motor.
3. Respectați desemnările din fabrică și marcajele făcute în timpul dezasamblarii.
4. La motoarele XUD 7TE, instalați un jet de ulei pentru a răci pistoanele.
5. Instalați căptușeli canelate în blocul motor și căptușeli netede în capacele lagărelor principale.
6. Instalați arborele cotit și capacele rulmenților principale #3, 4 și 5.
7. Instalați șaibe de presiune cu suprafața placată cu cupru departe de arborele cotit și apoi instalați capacul rulmentului principal nr. 2.
8. Curățați suprafața de îmbinare a blocului motor și a capacului rulmentului nr. 1, îndepărtând toate urmele de grăsime de pe acestea.
9. Aplicați o cantitate mică de etanșant pe blocul motor din partea superioară a canelurilor rulmentului nr. 1 "Loctite Frenetanch".
10. Montați capacul rulmentului pe dispozitivul de fixare reglat 7.0153 A1, echipat cu elemente suplimentare A2 (0,15 mm grosime) și utilizați șurubul pentru a fixa capacul de clema sculei.
11. Lubrifiați elementele suplimentare și fixați capacul rulmentului astfel încât garniturile laterale să nu fie deformate:
- plasați ansamblul dispozitiv-capac înclinat la 45°în priză;
- îndreptați nodul;
- coboara incet;
- fixați capacul cu un șurub;
- scoateți unealta într-un plan orizontal.
12. Strângeți șuruburile capacului rulmentului la 70 Nm.
13. La modelele ulterioare, pentru a preveni scurgerile de ulei în zona rulmentului principal al arborelui cotit, un agent de etanșare numit "Rectijoint". Mijloace "Rectijoint" trebuie aplicat la capete (1, vezi fig. Site-uri de aplicații "Rectijoint" pentru etanșarea rulmentului principal al arborelui cotit nr. 1 la modelele de motor ulterioare) Rulment principal nr. 1, așa cum a fost dat anterior și în îndoirile acelui rulment.
14. Verificați dacă arborele cotit se rotește liber.
15. Instalați un comparator pe blocul motor pe partea de sincronizare: utilizați sculele 8.0110 GY și 0.0117.2.
16. Verificați jocul final al arborelui cotit, care ar trebui să fie de 0,07–0,32 mm.
17. Pe partea volantului, instalați inelul O folosind unealta specială 7.0153 C. Înainte de aceasta, uleiați suprafața de lucru, priza și inelul.
18. Localizați încuietorile de pe segmentele pistonului uniform în jurul perimetrului pistonului și fixați ansamblurile bielă-piston. Degajările caracteristice din partea inferioară a pistoanelor ar trebui să fie îndreptate spre pompa de combustibil. Urechile bielei sunt instalate pe aceeași parte.
19. Strângeți piulițele bielei la 50 Nm.
20. Verificați cuplul mecanismului manivelei. Trebuie folosită o cheie dinamometrică, atașată la vârful 8.0110 EZ, montată pe arborele cotit în locul volantului. Cuplul măsurat nu trebuie să depășească 40 Nm.
21. Aliniați capetele garniturilor laterale ale capacului rulmentului #1 cu 1 mm cu suprafața de conectare (utilizați o lamă de stilou).
22. Montați pinionul de antrenare a pompei de ulei cu cheia și lanțul, instalați garnitura și capacul.
23. Instalați inelul O cu buze uleiate în scaun (lubrifiat de asemenea cu ulei) în capac.
24. Montați lanțul pe pinionul pompei de ulei.
25. Montați pompa pe blocul motor și fixați-o.
26. Aplicați o cantitate mică de pastă de etanșare "Peugeot" pe racordul bloc motor-capac și pe suprafața de legătură.
27. Montați garnitura baii de ulei, baia de ulei și strângeți șuruburile de montare (cele trei șuruburi de pe capac sunt șuruburi cu cap cilindric cu mufa hexagonală).
28. Instalați angrenajul prin înșurubarea stratului acoperit "Loctite Frenetanch" șuruburi cu un cuplu de 50 Nm.
29. Verificați proeminența pistonului și teșirea supapei.
30. Instalați tacheți și lamele sau lamele principale cu grosimea de 2,425 mm în chiulasă.
31. Cu un robinet M12x150, curățați filetele din orificiile blocului motor.
32. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele să fie la mijlocul cursei; canalul scripetelui ar trebui să indice ora nouă.
33. Montați garnitura chiulasei și chiulasa; proeminențele șuruburilor trebuie să fie uscate și fără grăsime.
34. Introduceți șuruburi curate. Aceste șuruburi de sub capete și de pe filete trebuie acoperite cu "Molykote Rapid". Garniturile noi trebuie instalate cu partea convexă în sus.
35. Strângeți șuruburile în ordinea indicată în fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei și plasarea supapei.
36. Verificați și reglați jocul supapelor.
37. După selectarea a opt plăci de reglare, așezați-le în locul potrivit și introduceți împingătoarele.
38. După aplicarea pe suprafețele de lucru ale arborelui cu came mijloace " Molykoteg Rapid" instalați arborele cu came în cap. Amplasarea arborelui cu came determină semnul "DIST", care trebuie să fie amplasat pe partea laterală a unității de distribuție a gazului.
39. Curățați suprafețele de legătură ale chiulasei și capacele rulmentului, îndepărtați toate urmele de grăsime de pe ele.
40. Aplicați un produs la capetele chiulasei "Loctite", protejând conexiunile filetate de deșurubarea spontană.
41. Instalați capace de rulmenți (#1 partea volantului) și strângeți-le treptat la un cuplu de 15–17,5 Nm.
42. Folosind unealta 7.0153E și șurubul de montare al scripetei, instalați inele noi de etanșare a arborelui cu came.
43. Montați suportul pompei de combustibil.
44. Stabiliți o carcasă a unui cap al blocului de cilindri și a blocului de cilindri al motorului.
45. Instalați pompa de apă cu etanșare. Șuruburile trebuie strânse la 10 Nm.
46. Instalați pompa de combustibil și sistemul de distribuție a gazului.
47. La motoarele XUD 7TE, instalați galeria de admisie.