Sastavljanje dizel motora (Peugeot 405)

Postavljanje čepa kanala za ulje između filtera i glavnog kanala

Postavljanje čepova glavnog kanala za ulje

2, 3 – glavni kanali

Ugradnja brtvenog prstena sa strane zamašnjaka motora

Mjesta primjene proizvoda "Rectijoint" za brtvljenje glavnog ležaja #1 koljenastog vratila na kasnijim modelima motora

Ugradnja brtvenog prstena u kućište prednjeg ležaja

1. Sve O-prstenove, brtve i brtve treba zamijeniti.

2. Podmažite površine koje se trljaju motornim uljem.

3. Pridržavajte se tvorničkih oznaka i oznaka tijekom rastavljanja.

4. U motore XUD 7TE ugradite mlaznicu za dovod ulja za hlađenje klipa.

5. Ugradite utorene košuljice u blok motora i glatke košuljice u poklopce glavnih ležajeva.

6. Ugradite radilicu i poklopce glavnih ležajeva br. 3, 4 i 5.

7. Ugradite potisne podloške tako da površina obložena bakrom bude okrenuta prema radilici, zatim postavite poklopac glavnog ležaja br. 2.

8. Očistite spojnu površinu bloka motora i poklopca ležaja br. 1, uklanjajući sve tragove masti s njih.

9. Stavite malu količinu brtvila na blok motora na vrhu utora ležaja #1 "Loctite Frenetanch".



10. Ugradite poklopac ležaja na prilagođeni učvršćivač 7.0153 A1, opremljen dodatnim elementima A2 (debljina 0,15 mm) i upotrijebite vijak za pričvršćivanje poklopca na kopču uređaja.



11. Podmažite dodatne elemente i pričvrstite poklopac ležaja na takav način da ne deformirate bočne brtve:

• postavite sklop poklopca nagnut za 45° u utičnicu;
• poravnajte čvor;
• polako spustite;
• pričvrstite poklopac jednim vijkom;
• uklonite uređaj u vodoravnoj ravnini.

12. Zategnite vijke poklopca ležaja na 70 Nm.

13. Na kasnijim modelima, kako bi se spriječilo curenje ulja u području glavnog ležaja radilice tijekom popravaka, brtvilo tzv "Rectijoint". Sredstva "Rectijoint" treba nanijeti na vrhove (1, vidi sl. Mjesta za nanošenje proizvoda "Rectijoint" za brtvljenje glavnog ležaja br. 1 koljenastog vratila na kasnijim modelima motora) glavnog ležaja br. 1 prema prethodno danim uputama i u zavojima ovog ležaja.

14. Provjerite okreće li se radilica slobodno.

15. Ugradite indikator na brojčanik na blok cilindra motora na strani razvoda ventila: koristite alate 8.0110 GY i 0.0117.2.

16. Provjerite aksijalni zazor radilice, koji bi trebao biti 0,07–0,32 mm.

17. Na strani zamašnjaka ugradite brtveni prsten pomoću posebnog alata 7.0153 C. Prije toga radnu površinu, utičnicu i prsten namažite uljem.

18. Postavite brave klipnog prstena ravnomjerno po obodu klipa i pričvrstite sklopove klipnjače i klipa. Karakteristična udubljenja na dnu klipa trebaju biti usmjerena prema pumpi za gorivo. Glavice ležaja klipnjače ugrađene su na istoj strani.

19. Zategnite matice poklopca klipnjače zakretnim momentom od 50 Nm.

20. Provjerite zakretni moment radilice. Treba koristiti momentni ključ, pričvršćen na vrh 8.0110 EZ, montiran na radilicu umjesto zamašnjaka. Izmjereni zakretni moment ne smije prelaziti 40 Nm.



21. Poravnajte krajeve bočnih brtvila poklopca ležaja br. 1 za 1 mm u odnosu na površinu spoja (treba koristiti mjernu oštricu).

22. Ugradite pogonski lančanik pumpe za ulje zajedno s ključem i lancem, postavite brtvu i poklopac.

23. Postavite brtveni prsten s radnim usnama namazanim uljem u utičnicu (također namazan uljem) u poklopcu.

24. Postavite lanac na lančanik pumpe za ulje.

25. Postavite pumpu na blok cilindra motora i učvrstite je.

26. Nanesite malu količinu Peugeot paste za brtvljenje na spoj bloka motora i poklopca i na površinu spoja.

27. Postavite brtvu korita ulja, korito ulja i zategnite pričvrsne vijke (tri vijka na poklopcu su vijci s utičnicom i imbus glavom).

28. Ugradite zupčanik zavrtnjem obloženih "Loctite Frenetanch" vijci sa zakretnim momentom od 50 Nm.

29. Provjerite izbočinu klipa i skošenje ventila.

30. Ugradite podizače i ploče za podešavanje ili glavne ploče za podešavanje debljine 2,425 mm u glavu cilindra.

31. Koristite M12x150 slavinu za čišćenje navoja u rupama bloka cilindra motora.



32. Okrenite radilicu tako da klipovi budu na sredini hoda; utor za klin remenice trebao bi pokazivati na devet sati.



33. Ugradite brtvu glave cilindra i glavu; izbočine vijaka moraju biti suhe i bez masti.

34. Umetnite čiste vijke. Ovi vijci trebaju biti premazani proizvodom ispod glava i na navojima "Molykote Rapid". Nove brtve treba postaviti s konveksnom stranom prema gore.

35. Zategnite vijke redoslijedom prikazanim na sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra i pozicioniranje ventila.

36. Provjerite i podesite zazor ventila.

37. Nakon odabira osam ploča za podešavanje, postavite ih na odgovarajuće mjesto i umetnite potiskivače.

38. Nakon nanošenja proizvoda na radne površine bregastog vratila " Molykoteg Rapid" ugradite bregastu osovinu u glavu. Mjesto bregastog vratila određeno je znakom "DIST", koji mora biti na strani razvodnog pogona.

39. Očistite spojne površine glave cilindra i poklopaca ležaja, uklonite sve tragove masti s njih.

40. Nanesite Loctite na krajeve glave cilindra kako biste spriječili da se navojni spojevi spontano olabave.

41. Ugradite poklopce ležaja (br. 1 na strani zamašnjaka) i postupno ih pritegnite momentom od 15–17,5 Nm.

42. Koristeći alat 7.0153E i pričvrsni vijak remenice, postavite nove brtve bregastog vratila.

43. Ugradite nosač pumpe za gorivo.

44. Ugradite poklopac glave cilindra i blok motora.

45. Ugradite pumpu rashladnog sredstva zajedno s brtvom. Vijci moraju biti zategnuti momentom od 10 Nm.

46. Ugradite pumpu za gorivo i sustav razvoda ventila.

47. U motore XUD 7TE ugradite usisnu granu.