Зборка дызельнага рухавіка (Peugeot 405)

Размяшчэнне коркі алейнага канала паміж фільтрам і галоўным каналам

Размяшчэнне коркаў галоўных алейных каналаў

2, 3 - галоўныя каналы

Усталёўка ўшчыльняльнага кольца са боку махавіка рухавіка

Месцы нанясення сродку "Rectijoint" для ўшчыльнення галоўнага падшыпніка №1 каленчатага вала на пазнейшых мадэлях рухавікоў

Ўстаноўка ўшчыльняльнага кольца ў корпусе пярэдняга падшыпніка

1. Варта замяніць усе ўшчыльняльныя кольцы, ушчыльняльнікі і пракладкі.

2. Якія труцца паверхні вышмаруйце маторным алеем.

3. Выконвайце завадскія абазначэнні і пазнакі, выкананыя ў працэсе разборкі.

4. У рухавіках XUD 7ТЭ ўсталюеце фарсунку падачы алею для астуджэння поршняў.

5. Усталюйце ў блоку цыліндраў рухавіка-ўкладышы з канаўкай, а ў вечках карэнных падшыпнікаў – гладкія ўкладышы.

6. Усталюеце каленчаты вал і вечкі карэнных падшыпнікаў №3, 4 і 5.

7. Усталюеце ўпартыя паўкола паверхняй з медным пакрыццём ад каленчатага вала, а затым усталюеце вечка карэннага падшыпніка №2.

8. Ачысціце паверхню злучэння блока цыліндраў рухавіка і вечкі падшыпніка №1, прыбіраючы з іх усе сляды змазкі.

9. Размясціце на блоку цыліндраў рухавіка ў верхняй частцы канавак падшыпніка №1 невялікая колькасць ушчыльняючага сродку "Loctite Frenetanch".

(Арыгінал публікацыі на сайце PEUGEOTBOOK)



10. Усталюеце вечка падшыпніка на адрэгуляванай прынадзе 7.0153 А1, забяспечаным дадатковымі элементамі А2 (таўшчынёй 0,15 мм) і з дапамогай ніта замацуеце вечка да зашпількі прынады.



11. Вышмаруйце дадатковыя элементы і замацуеце вечка падшыпніка такім чынам, каб не дэфармаваць бакавых ушчыльненняў:

• нахілены на 45° вузел прынада-вечка размясціце ў гняздзе;
• выпрастайце вузел;
• павольна апусціце;
• замацуеце вечка адным нітам;
• выміце прынаду ў гарызантальнай плоскасці.

12. Зацягніце ніты вечкаў падшыпнікаў момантам 70 Нм.

13. На пазнейшых мадэлях для прадухілення ўцечкі алею ў раёне галоўнага падшыпніка каленчатага вала пры рамонце варта выкарыстоўваць ушчыльняльны сродак пад назовам "Rectijoint". Сродак "Rectijoint" варта наносіць на канцы (1, гл. мал. Месцы нанясення сродку "Rectijoint" для ўшчыльнення галоўнага падшыпніка №1 каленчатага вала на пазнейшых мадэлях рухавікоў) галоўнага падшыпніка №1 у адпаведнасці з раней дадзенымі ўказаннямі і ў выгінах гэтага падшыпніка.

14. Праверце, ці вольна круціцца каленчаты вал.

15. Усталюеце на блоку цыліндраў рухавіка з боку газаразмеркавання індыкатар гадзіннікавага тыпу: варта выкарыстоўваць прынады 8.0110 GY і 0.0117.2.

16. Праверце восевы люфт каленчатага вала, які павінен складаць 0,07-0,32 мм.

17. З боку махавіка ўсталюеце пры дапамозе адмысловай прынады 7.0153 З ушчыльняльнае кольца. Перад гэтым варта вышмараваць алеем працоўную паверхню, гняздо і кольца.

18. Замкі на поршневых кольцах раўнамерна размесціце па перыметры поршня і замацуеце вузлы шатун-поршань. Характэрныя паглыбленні ў донцах поршняў павінны быць накіраваны ў бок паліўнай помпы. Выступы ўкладышаў шатуноў устанаўліваюцца на тым жа баку.

19. Зацягніце гайкі вечкаў шатуноў момантам 50 Нм.



20. Праверце крутоўны момант кривошипно-шатун механізму. Варта выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ, замацаваны на наканечніку 8.0110 EZ, усталяваным на каленчатым вале на месцы махавіка. Вымераны момант не павінен перавышаць 40 Нм.

21. Выраўнуйце тарцы бакавых ушчыльненняў вечка падшыпніка №1 на 1 мм адносна паверхні злучэння (варта выкарыстоўваць лязо маца).

22. Усталюеце зорачку прывада алейнай помпы разам са шпонкай і ланцугом, пастаўце ўшчыльняльнік і вечка.

23. Усталюеце ўшчыльняльнае кольца з працоўнымі беражкамі, змазанымі алеем, у гняздзе (таксама змазаным алеем) у вечку.

24. Усталюеце ланцуг на зорачцы алейнай помпы.

25. Усталюеце помпу на блоку цыліндраў рухавіка і замацуеце яго.

26. Вырабіць невялікую колькасць ушчыльняльнай пасты "Peugeot" на злучэнне блок цыліндраў рухавіка-вечка і на паверхню злучэння.

27. Усталюеце пракладку алейнага паддона, алейны паддон і закруціце ніты мацавання (тры ніта на вечку з'яўляюцца нітамі з цыліндрычнай галоўкай з шасцігранным гняздом).

28. Усталюеце зубчастае кола, закручваючы пакрытыя сродкам "Loctite Frenetanch" балты момантам 50 Нм.

29. Праверце выступленне поршняў і фаску клапанаў.

30. Усталюеце ў галоўцы блока цыліндраў штурхачы і рэгулявальныя пласціны або асноўныя рэгулявальныя пласціны таўшчынёй 2,425 мм.

31. Метчыкам М12х150 прачысціце разьбярства ў адтулінах блока цыліндраў рухавіка.



32. Павярніце каленчаты вал так, каб поршні ўсталяваліся ў сярэдзіне ходу; шпоночный пазу шківа павінен паказваць на дзевяць гадзін.



33. Пастаўце пракладку галоўкі блока цыліндраў і галоўку; выступы нітаў павінны быць сухімі і вычышчаны ад слядоў змазкі.

34. Устаўце чыстыя балты. Гэтыя балты пад галоўкамі і на разьбярстве павінны быць пакрытыя сродкам "Molykote Rapid". Новыя пракладкі павінны быць пастаўлены выпуклым бокам уверх.

35. Закруціце балты ў адпаведнасці з чарговасцю паказанай на мал. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў і размяшчэнне клапанаў.

36. Праверце і адрэгулюйце зазор клапанаў.

37. Пасля падборкі васьмі рэгулявальных пласцінак варта змясціць іх на адпаведным месцы і ўставіць штурхачы.

38. Пасля нанясення на працоўныя паверхні размеркавальнага вала сродкі " Molykoteg Rapid" усталюеце размеркавальны вал у галоўцы. Размяшчэнне размеркавальнага вала вызначае знак "DIST", які павінен знаходзіцца са боку прывада газаразмеркавання.

39. Ачысціце паверхні злучэння галоўкі блока цыліндраў і вечкаў падшыпнікаў, выдаліце з іх усе сляды змазкі.

40. На тарцах галоўкі блока цыліндраў вырабіце сродак "Loctite", якое засцерагае разьбовыя злучэнні ад самаадвольнага адшрубоўвання.

41. Усталюеце вечкі падшыпнікаў (№1 са боку махавіка) і паступова зацягніце іх да моманту 15–17,5 Нм.

42. З дапамогай прынады 7.0153Е і ніта мацавання шківа ўсталюеце новыя ўшчыльняльныя кольцы размеркавальнага вала.

43. Усталюеце трымальнік паліўнай помпы.

44. Усталюйце кажух галоўкі блока цыліндраў і блока цыліндраў рухавіка.

45. Усталюеце помпу астуджальнай вадкасці разам з ушчыльняльнікам. Ніты варта зацягваць момантам 10 Нм.



46. Усталюеце паліўную помпу і сістэму газаразмеркавання.

47. У рухавіках XUD 7ТЭ ўсталюеце впускной калектар.