Umiestnenie zátky olejového kanála medzi filter a hlavný kanál
1 - kanál medzi filtrom a hlavným kanálom
Umiestnenie zátok hlavných olejových kanálov
2, 3 - hlavné kanály |  |
Inštalácia tesniaceho krúžku na strane zotrvačníka motora
Aplikačné stránky "Rectijoint" na utesnenie hlavného ložiska kľukového hriadeľa č. 1 na neskorších modeloch motorov
1, 2 - miesta aplikácie prostriedku "Rectijoint"
Inštalácia o-krúžku do predného ložiskového puzdra
1. Všetky o-krúžky, tesnenia a tesnenia by sa mali vymeniť.
2. Namažte trecie plochy motorovým olejom.
3. Dodržujte výrobné označenia a značky urobené počas demontáže.
4. Na motoroch XUD 7TE nainštalujte olejovú trysku na chladenie piestov.
5. Nainštalujte drážkované vložky do bloku motora a hladké vložky do uzáverov hlavných ložísk.
6. Nainštalujte kryty kľukového hriadeľa a hlavného ložiska #3, 4 a 5.
7. Nainštalujte oporné podložky s pomedeným povrchom smerom od kľukového hriadeľa a potom nainštalujte veko hlavného ložiska č. 2.
8. Vyčistite povrch spoja bloku motora a veka ložiska č. 1, odstráňte z nich všetky stopy mastnoty.
9. Naneste malé množstvo tmelu na blok motora v hornej časti drážok ložiska #1 "Loctite Frenetanch".
10. Namontujte kryt ložiska na upravený prípravok 7.0153 A1, vybavený prídavnými prvkami A2 (Hrúbka 0,15 mm) a pomocou skrutky pripevnite kryt k spone svietidla.
11. Namažte prídavné prvky a upevnite kryt ložiska tak, aby sa nedeformovali bočné tesnenia:
- umiestnite zostavu zariadenia a veka naklonenú pod uhlom 45°do zásuvky;
- narovnať uzol;
- spúšťajte pomaly;
- zaistite kryt jednou skrutkou;
- vyberte nástroj v horizontálnej rovine.
12. Utiahnite skrutky veka ložiska na 70 Nm.
13. Na neskorších modeloch, aby sa zabránilo úniku oleja v oblasti hlavného ložiska kľukového hriadeľa, tesniaci prostriedok nazývaný "Rectijoint". Prostriedky "Rectijoint" treba aplikovať na končeky (1, pozri obr. Aplikačné stránky "Rectijoint" na utesnenie hlavného ložiska kľukového hriadeľa č. 1 na neskorších modeloch motorov) #1 hlavné ložisko, ako bolo uvedené vyššie, a v ohyboch tohto ložiska.
14. Skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča.
15. Nainštalujte číselník na blok motora na strane rozvodu: použite nástroje 8.0110 GY a 0.0117.2.
16. Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa, ktorá by mala byť 0,07–0,32 mm.
17. Na strane zotrvačníka namontujte O-krúžok pomocou špeciálneho nástroja 7.0153 C. Predtým naolejujte pracovnú plochu, hrdlo a krúžok.
18. Umiestnite zámky na piestnych krúžkoch rovnomerne po obvode piesta a zaistite zostavy ojnice a piestu. Charakteristické vybrania na spodkoch piestov by mali smerovať k palivovému čerpadlu. Oká ojnice sú inštalované na tej istej strane.
19. Utiahnite prevlečné matice ojnice na 50 Nm.
20. Skontrolujte krútiaci moment kľukového mechanizmu. Musí sa použiť momentový kľúč, pripevnený na hrot 8.0110 EZ, namontovaný na kľukovom hriadeli namiesto zotrvačníka. Nameraný krútiaci moment nesmie presiahnuť 40 Nm.
21. Zarovnajte konce bočných tesnení veka ložiska #1 o 1 mm so spojovacím povrchom (použite čepeľ stylusu).
22. Nainštalujte hnacie ozubené koleso olejového čerpadla s kľúčom a reťazou, nainštalujte tesnenie a kryt.
23. Nainštalujte O-krúžok s naolejovanými perami do sedla (mazané aj olejom) vo veku.
24. Nainštalujte reťaz na ozubené koleso olejového čerpadla.
25. Nainštalujte čerpadlo na blok motora a zaistite ho.
26. Naneste malé množstvo tesniacej pasty "Peugeot" na spoji bloku motora a krytu a na spojovacej ploche.
27. Namontujte tesnenie olejovej vane, olejovú vaňu a utiahnite upevňovacie skrutky (tri skrutky na kryte sú skrutky s oválnou hlavou a šesťhrannou hlavou).
28. Nainštalujte ozubené koleso priskrutkovaním povlaku "Loctite Frenetanch" skrutky s krútiacim momentom 50 Nm.
29. Skontrolujte výstupok piestu a skosenie ventilu.
30. Nainštalujte zdvíhadlá a podložky alebo hlavné podložky s hrúbkou 2,425 mm do hlavy valcov.
31. Pomocou závitníka M12x150 vyčistite závity v otvoroch v bloku motora.
32. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby piesty boli v strede zdvihu; drážka kladky by mala smerovať k deviatej hodine.
33. Nainštalujte tesnenie hlavy valcov a hlavu; výstupky skrutiek musia byť suché a zbavené mastnoty.
34. Vložte čisté skrutky. Tieto skrutky pod hlavami a na závitoch musia byť potiahnuté "Molykote Rapid". Nové tesnenia musia byť inštalované konvexnou stranou nahor.
35. Utiahnite skrutky v poradí znázornenom na obr. Poradie uťahovania skrutiek hlavy valcov a umiestnenie ventilu.
36. Skontrolujte a nastavte vôľu ventilov.
37. Po výbere ôsmich nastavovacích doštičiek ich umiestnite na príslušné miesto a vložte posúvače.
38. Po nanesení na pracovné plochy prostriedkov vačkového hriadeľa " Molykoteg Rapid" namontujte vačkový hriadeľ do hlavy. Umiestnenie vačkového hriadeľa určuje znamenie "DIST", ktorý musí byť umiestnený na strane pohonu rozvodu plynu.
39. Vyčistite spojovacie plochy hlavy valcov a veká ložísk, odstráňte z nich všetky stopy mastnoty.
40. Naneste prípravok na konce hlavy valcov "Loctite", chráni závitové spoje pred samovoľným odskrutkovaním.
41. Nainštalujte kryty ložísk (#1 strana zotrvačníka) a postupne ich uťahujte na krútiaci moment 15–17,5 Nm.
42. Pomocou nástroja 7.0153E a upevňovacej skrutky remenice namontujte nové tesniace krúžky vačkového hriadeľa.
43. Nainštalujte držiak palivového čerpadla.
44. Vytvorte puzdro hlavy bloku valcov a bloku valcov motora.
45. Nainštalujte vodné čerpadlo s tesnením. Skrutky by mali byť utiahnuté na 10 Nm.
46. Nainštalujte palivové čerpadlo a systém rozvodu plynu.
47. Na motoroch XUD 7TE nainštalujte sacie potrubie.