Umiestnenie zátky olejového kanála medzi filter a hlavný kanál
1 – kanál medzi filtrom a hlavným kanálom
Umiestnenie zátok hlavného olejového kanála
2, 3 – hlavné kanály |
 |
Inštalácia tesniaceho krúžku zo strany zotrvačníka motora
Miesta aplikácie produktu "Rectijoint" na utesnenie hlavného ložiska #1 kľukového hriadeľa na motoroch neskorších modelov
1, 2 - aplikačné body pre "Rectijoint"
Inštalácia tesniaceho krúžku do puzdra predného ložiska
1. Všetky O-krúžky, tesnenia a tesnenia by sa mali vymeniť.
2. Namažte trecie plochy motorovým olejom.
3. Dodržujte výrobné označenia a značky urobené počas demontáže.
4. V motoroch XUD 7TE nainštalujte trysku prívodu oleja na chladenie piestu.
5. Nainštalujte drážkované vložky do bloku motora a hladké vložky do viečok hlavných ložísk.
6. Namontujte kryty kľukového hriadeľa a hlavného ložiska č. 3, 4 a 5.
7. Nainštalujte prítlačné podložky tak, aby medený povrch smeroval ku kľukovému hriadeľu, potom nainštalujte veko hlavného ložiska č. 2.
8. Vyčistite dosadaciu plochu bloku motora a veko ložiska č. 1, odstráňte z nich všetky stopy mastnoty.
9. Naneste malé množstvo tesniacej hmoty na blok motora v hornej časti drážok ložiska #1 "Loctite Frenetanch".
10. Namontujte veko ložiska na upravený prípravok 7.0153 A1, vybavený prídavnými prvkami A2 (hrúbka 0,15 mm) a pomocou skrutky pripevnite kryt k spone svietidla.
11. Namažte prídavné prvky a zaistite kryt ložiska tak, aby nedošlo k deformácii bočných tesnení:
- vložte zostavu krytu naklonenú o 45° do zásuvky;
- narovnať uzol;
- klesať pomaly;
- zaistite kryt jednou skrutkou;
- odstráňte zariadenie v horizontálnej rovine.
12. Utiahnite skrutky veka ložiska na 70 Nm.
13. Na neskorších modeloch sa na zabránenie úniku oleja v oblasti hlavného ložiska kľukového hriadeľa pri opravách používa tesniaci prostriedok tzv "Rectijoint". Prostriedky "Rectijoint" treba aplikovať na končeky (1, pozri obr. Miesta na aplikáciu prípravku "Rectijoint" na utesnenie hlavného ložiska č. 1 kľukového hriadeľa na motoroch neskorších modelov) hlavné ložisko č. 1 v súlade s vyššie uvedeným návodom a v ohyboch tohto ložiska.
14. Skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča.
15. Nainštalujte číselník na blok valcov motora na strane časovania ventilov: použite nástroje 8.0110 GY a 0.0117.2.
16. Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa, ktorá by mala byť 0,07–0,32 mm.
17. Na strane zotrvačníka namontujte tesniaci krúžok pomocou špeciálneho nástroja 7.0153 C. Predtým by ste mali pracovný povrch, objímku a krúžok namazať olejom.
18. Umiestnite zámky piestnych krúžkov rovnomerne po obvode piesta a zaistite zostavy ojnice a piestu. Charakteristické vybrania na dne piestov by mali smerovať k palivovému čerpadlu. Na tej istej strane sú inštalované výstupky ložísk ojnice.
19. Utiahnite prevlečné matice ojnice na krútiaci moment 50 Nm.
20. Skontrolujte krútiaci moment kľukového hriadeľa. Mal by sa použiť momentový kľúč, pripevnený k hrotu 8.0110 EZ, namontovaný na kľukovom hriadeli namiesto zotrvačníka. Nameraný krútiaci moment by nemal presiahnuť 40 Nm.
21. Zarovnajte konce bočných tesnení veka ložiska č. 1 o 1 mm vzhľadom na povrch spoja (mala by sa použiť čepeľ špáromeru).
22. Namontujte hnacie ozubené koleso olejového čerpadla spolu s kľúčom a reťazou, nainštalujte tesnenie a kryt.
23. Nainštalujte tesniaci krúžok s pracovnými okrajmi namazanými olejom do hrdla (namazané aj olejom) vo veku.
24. Namontujte reťaz na ozubené koleso olejového čerpadla.
25. Nainštalujte čerpadlo na blok valca motora a zaistite ho.
26. Naneste malé množstvo tesniacej pasty Peugeot na spoj krytu bloku motora a na povrch spoja.
27. Namontujte tesnenie olejovej vane, olejovú vaňu a utiahnite upevňovacie skrutky (tri skrutky na kryte sú skrutky s vnútorným šesťhranom a šesťhrannou hlavou).
28. Nainštalujte ozubené koleso priskrutkovaním potiahnutých kolies "Loctite Frenetanch" skrutky s krútiacim momentom 50 Nm.
29. Skontrolujte výstupok piestu a skosenie ventilu.
30. Do hlavy valcov namontujte zdvihátka a nastavovacie platne alebo hlavné nastavovacie platne s hrúbkou 2,425 mm.
31. Na čistenie závitov v otvoroch bloku valcov motora použite závitník M12x150.
32. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby piesty boli v strede zdvihu; drážka kladky by mala smerovať k deviatej hodine.
33. Namontujte tesnenie hlavy valcov a hlavu; výstupky skrutiek musia byť suché a zbavené mastnoty.
34. Vložte čisté skrutky. Tieto skrutky by mali byť natreté produktom pod hlavami a na závitoch "Molykote Rapid". Nové tesnenia by sa mali inštalovať konvexnou stranou nahor.
35. Utiahnite skrutky v poradí znázornenom na obr. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov a umiestnenie ventilu.
36. Skontrolujte a nastavte vôľu ventilov.
37. Po výbere ôsmich nastavovacích doštičiek ich umiestnite na príslušné miesto a zasuňte posúvače.
38. Po nanesení produktu na pracovné plochy vačkového hriadeľa " Molykoteg Rapid" nainštalujte vačkový hriadeľ do hlavy. Umiestnenie vačkového hriadeľa je určené znakom "DIST", ktorý musí byť na strane pohonu rozvodov.
39. Vyčistite dosadacie plochy hlavy valcov a veká ložísk, odstráňte z nich všetky stopy mastnoty.
40. Naneste Loctite na konce hlavy valcov, aby ste zabránili samovoľnému uvoľneniu závitových spojov.
41. Nasaďte veká ložísk (č. 1 na strane zotrvačníka) a postupne ich dotiahnite na krútiaci moment 15–17,5 Nm.
42. Pomocou nástroja 7.0153E a montážnej skrutky remenice namontujte nové tesnenia vačkového hriadeľa.
43. Nainštalujte držiak palivového čerpadla.
44. Namontujte kryt hlavy valcov a blok motora.
45. Nainštalujte čerpadlo chladiacej kvapaliny spolu s tesnením. Skrutky by mali byť utiahnuté krútiacim momentom 10 Nm.
46. Nainštalujte palivové čerpadlo a systém časovania ventilov.
47. V motoroch XUD 7TE namontujte sacie potrubie.