Монтажа дизел мотора (Peugeot 405)

Постављање чепа канала за уље између филтера и главног канала

Постављање чепова главног канала за уље

2, 3 – главни канали

Постављање заптивног прстена са стране замајца мотора

Места примене производа "Rectijoint" за заптивање главног лежаја бр. 1 радилице на каснијим моделима мотора

(Информације копиране из ресурса: PeugeotBook.ru)

Уградња заптивног прстена у кућиште предњег лежаја

1. Све О-прстенове, заптивке и заптивке треба заменити.

2. Подмазати површине за трљање моторним уљем.

3. Обратите пажњу на фабричке ознаке и ознаке направљене током демонтаже.

4. У моторима XUD 7ТЕ Уградите млазницу за довод уља за хлађење клипова.

5. Уградите жлебове облоге у блок мотора и глатке облоге у поклопце главних лежајева.

6. Уградите радилицу и капице главног лежаја бр. 3, 4 и 5.

7. Поставите потисне подлошке са бакреном површином окренутом према радилици, а затим поставите поклопац главног лежаја бр. 2.

8. Очистите спојну површину блока мотора и поклопца лежаја бр. 1, уклањајући све трагове масти са њих.

9. Ставите малу количину заптивног средства на блок мотора на врху жлебова лежаја бр. 1 "Loctite Frenetanch".



10. Поклопац лежаја монтирати на подешени носач 7.0153 А1, опремљен додатним елементима А2 (дебљине 0,15 мм) и помоћу завртња причврстити поклопац за причвршћивач.



11. Подмажите додатне елементе и причврстите поклопац лежаја тако да не деформишете бочне заптивке:

• поставите склоп поклопца нагнутог за 45° у утичницу;
• исправи чвор;
• спуштајте полако;
• причврстите поклопац једним завртњем;
• уклоните уређај у хоризонталној равни.

12. Затегните завртње поклопца лежаја на 70 Нм.

13. На каснијим моделима, да би се спречило цурење уља у пределу главног лежаја радилице током поправке, заптивач под називом "Rectijoint". Лек "Rectijoint" треба нанети на крајеве (1, видети сл. Подручја примене производа "Rectijoint" за заптивање главног лежаја бр.1 радилице на каснијим моделима мотора) главни лежај бр.1 у складу са претходно датим упутством и у кривинама овог лежаја.

14. Проверите да ли се радилица слободно окреће.

15. Инсталирајте индикатор на блок цилиндра мотора на страни разводног механизма вентила: користите алат 8.0110 GY и 0,0117,2.

16. Проверите аксијални зазор радилице, који треба да буде 0,07–0,32 мм.

17. На страни замајца уградите заптивни прстен помоћу специјалног алата 7.0153 Ц. Пре тога, радну површину, утичницу и прстен подмазати уљем.

18. Поставите браве клипних прстенова равномерно по ободу клипа и причврстите склопове клипњаче и клипа. Карактеристична удубљења на дну клипова треба да буду усмерена ка пумпи за гориво. На истој страни се постављају ивице лежајева клипњаче.

19. Затегните матице поклопца клипњаче на обртни момент од 50 Нм.

20. Проверите обртни момент цранк-шатунного механизма. Треба користити динамометрический кључ, фиксирана на наконечнике 8.0110 EZ, уграђен на радилицу уместо замајца. Измерени обртни момент не би требало да прелази 40 Нм.



21. Поравнајте крајеве бочних заптивки поклопца лежаја бр. 1 за 1 мм у односу на површину споја (користите сечиво мерача).

22. Уградите погонски ланчаник пумпе за уље заједно са кључем и ланцем, поставите заптивку и поклопац.

23. Уградите заптивни прстен са науљеним уснама у (такође науљено) седиште у поклопцу.

24. Поставите ланац на ланчаник пумпе за уље.

25. Поставите пумпу на блок цилиндра мотора и причврстите је.

26. Нанесите малу количину заптивне пасте "Peugeot" на споју између блока цилиндра мотора и поклопца и на спојној површини.

27. Уградите заптивку уљног корита, уљног корита и затегните монтажне завртње (три завртња на поклопцу су завртњи са утичницом).

28. Инсталирајте зупчаник тако што ћете заврнути оне прекривене "Loctite Frenetanch" завртњи са обртним моментом од 50 Нм.

29. Проверите избочење клипа и закривљеност вентила.

30. Уградите углавке и плоче за подешавање или главне плоче за подешавање дебљине 2,425 мм у главу цилиндра.

31. Користите славину М12к150 да очистите навоје у рупама блока цилиндра мотора.



32. Окрените радилицу тако да клипови буду у средини хода; кључ ременице треба да показује на девет сати.



33. Уградите заптивку главе цилиндра и главу; избочине вијака морају бити суве и без масти.

34. Уметните чисте завртње. Ови завртњи испод глава и на навојима треба да буду премазани са "Molykote Rapid" Нове заптивке треба поставити тако да конвексна страна буде окренута нагоре.

35. Затегните завртње редоследом приказаним на сл. Редослед затезања вијака главе цилиндра и позиционирање вентила.

36. Проверите и подесите зазор вентила.

37. Након што изаберете осам плоча за подешавање, поставите их на одговарајуће место и уметните потисне.

38. Након наношења производа на радне површине брегастог вратила, "Molykoteg Rapid" уградите брегасто вратило у главу. Локација брегасте осовине одређује знак "DIST", који би требало да се налази на страни погона за развођење.

39. Очистите спојне површине главе цилиндра и поклопца лежаја, уклоните све трагове масти са њих.

40. На крајевима главе цилиндара нанесите средство "Loctite", који спречава спонтано одвртање навојних спојева.

41. Поставите поклопце лежаја (бр. 1 на страни замајца) и постепено их затегните до обртног момента од 15–17,5 Нм.

42. Користећи алат 7.0153Е и вијак за монтажу ременице, поставите нове заптивке брегастог вратила.

43. Поставите држач пумпе за гориво.

44. Уградите поклопац главе цилиндра и блок мотора.

45. Поставите пумпу расхладне течности заједно са заптивком. Завртње треба затегнути обртним моментом од 10 Нм.

46. Инсталирајте пумпу за гориво и систем управљања вентилима.

47. У моторима XUD 7ТЕ инсталирајте усисну грану.