Kontrola piestov a ojníc (Peugeot J5)

Starostlivo si skontrolujte všetky podrobnosti. Ak súčiastky vykazujú známky korózie kovu, škrabancov alebo opotrebenia, musia sa vymeniť.

• Zmerajte výšku vôle piestnych krúžkov v drážkach piestu postupným vkladaním krúžkov do príslušnej drážky na pieste (Obrázok 76). Medzera sa určuje pomocou spárovej mierky vloženej do medzery medzi povrchom krúžku a povrchom drážky piesta. Neexistujú žiadne oficiálne presné hodnoty, ale predpokladá sa, že 0,10 mm je hraničná hodnota opotrebenia, pri ktorej by sa mal piest vymeniť.
• Potom postupne vložte všetky piestne krúžky z hornej strany do pracovnej vložky valca. Pomocou obráteného piestu zatlačte krúžok nadol do vzdialenosti 15 mm od spodného okraja otvoru. Za týmto účelom položte blok valcov na bok. Na meranie medzery spoja vložte do krúžkového spoja spárovú mierku. Na obrázku 77 ukazuje, ako správne zmerať medzeru piestnych krúžkov. Vôle kĺbov nie sú nastaviteľné a ak sa vôle kĺbov zväčšia, je potrebné vymeniť piestne krúžky.
• Priemer piestu zmerajte mikrometrom v pravom uhle k piestnemu čapu pozdĺž spodného okraja plášťa piestu. Piesty sú dostupné v dvoch veľkostných skupinách.
• Na kontrolu vôle piesta zmerajte priemer otvoru. Otvory sa merajú v pozdĺžnom a priečnom smere a na troch úrovniach pozdĺž výšky pracovnej vložky valca. Týmto spôsobom sa určí maximálny a minimálny priemer. Zaznamenajte si výsledky.
• Potom odčítajte hodnotu priemeru piestu od hodnôt priemeru otvoru. Rozdiel je hodnota vôle piesta. Ak je hodnota vôle mimo rozsahu 0,062–0,078 mm, mali by sa nainštalovať nové sady piestov a vložiek valcov.
• Skontrolujte piestne čapy a piestne otvory, či nie sú opotrebované alebo poškodené. Piestny čap musí vniknúť do otvoru piesta s podtlakom (mazaním).