Dugattyúk és hajtórudak ellenőrzése (Peugeot J5)

Gondosan ellenőrizze az összes részletet. Ha az alkatrészek fémkorrózió, karcolások vagy kopás jeleit mutatják, azokat ki kell cserélni.

• Mérje meg a dugattyúgyűrű-hézagokat magasság szerint a dugattyúhornyokban úgy, hogy egymás után behelyezi a gyűrűket a dugattyú megfelelő hornyába (76. ábra). A rést egy hézagmérővel határozzák meg, amelyet a gyűrű felülete és a dugattyúhorony felülete közötti résbe helyeznek. Nincsenek hivatalos pontos értékek, de úgy vélik, hogy 0,10 mm a kopási határérték, amelynél a dugattyút ki kell cserélni.
• Ezután egymás után helyezze be az összes dugattyúgyűrűt felülről a munkahenger betétjébe. Egy fordított dugattyú segítségével nyomja le a gyűrűt 15 mm távolságra a furat alsó szélétől. Ehhez helyezze a hengerblokkot oldalára. A hézag méréséhez helyezzen be egy hézagmérőt a gyűrűs illesztésbe. A 77. ábrán megmutatja, hogyan kell helyesen megmérni a dugattyúgyűrű illesztési hézagát. A hézagok nem állíthatók, és ha a hézagok megnőnek, a dugattyúgyűrűket ki kell cserélni.
• Mérje meg a dugattyú átmérőjét mikrométerrel, a dugattyúcsapra merőlegesen, a dugattyúköpeny alsó széle mentén. A dugattyúk két méretcsoportban kaphatók.
• A dugattyúhézag ellenőrzéséhez mérje meg a furat átmérőjét. A furatokat hosszirányban és keresztirányban, valamint a munkahenger bélés magassága mentén három szinten mérik. Így határozható meg a maximális és minimális átmérő. Jegyezd fel az eredményeket.
• Ezután vonja le a dugattyú átmérőjének értékét a furat átmérőjének értékeiből. A különbség a dugattyú hézagértéke. Ha a hézag értéke kívül esik a 0,062–0,078 mm tartományon, új dugattyú- és hengerperselykészleteket kell beszerelni.
• Ellenőrizze a dugattyúcsapokat és a dugattyúfuratokat kopás és sérülés szempontjából. A dugattyúcsapnak szívással (kenéssel) kell bejutnia a dugattyú furatába.