- Проверете липсата на усукване и огъване на мотовилките на машина за изпитване на мотовилки. Най-добре е това да се направи в сервиз, тъй като огънатите или дори усукани мотовилки могат да попречат на нормалната работа на двигателя.
- Смажете всички части с моторно масло.
- Позиционирайте буталата и мотовилките за монтаж, т.е. изрезът в горивната камера и издатината за корпуса на лагера на мотовилката трябва да са разположени от една и съща страна.
- Поставете буталния болт в буталото по описания по-горе начин и подравнете отвора на мотовилката с отвора на буталото.
- Закрепете буталото с фиксиращ пръстен. Проверете монтажа на задържащия пръстен по цялата обиколка.
- Поставете буталния болт от другата страна на буталото, прекарайте го през отвора на мотовилката и го натиснете, докато спре. Ако е необходимо, използвайте пластмасов чук. След това монтирайте втория задържащ пръстен на буталото. Държейки буталото в ръцете си, преместете мотовилката в различни посоки. Мотовилката трябва да се движи лесно.
- Монтирайте буталните пръстени на буталата. В този случай, в съответствие с чертеж 349 вземете предвид, че:
*Фабричната маркировка или надписът "TOP" на средния пръстен трябва да е разположен отгоре.
- Мястото на съединението на буталния пръстен на маслочистача трябва да е разположено в една линия с отвора за буталния болт. Съединенията на другите два пръстена трябва да са разположени под ъгъл от 120° спрямо съединението на пръстена за скрепване на масло. Смажете обилно буталните пръстени с моторно масло.
- Смажете буталото с моторно масло и го поставете в съответния отвор на цилиндъра. За компресиране на буталните пръстени при монтажа на буталото са необходими подходящи компресионни ленти. Поставете обтягащата лента около буталото така, че горният ръб на буталото да стърчи с още 4-5 мм (Фигура 273). Това гарантира, че буталото е вкарано в отвора на цилиндъра. Горивните камери на дъната на всички бутала трябва да са обърнати към разпределителния вал.
- Монтирайте капачките на лагерите на мотовилките съгласно инструкциите раздел 20.3.
Буталата трябва да стърчат на определено разстояние над повърхността на главата на цилиндъра. Преди да продължите с монтажа, е необходимо да измерите издатините на буталото.
- Поставете магнитния индикатор върху добре почистена повърхност на цилиндровия блок и прикрепете луфтомера към повърхността близо до външната страна на буталото. В това положение нулирайте скалата на индикатора.
- Оставете индикатора на същото място и преместете измервателната му сонда възможно най-близо до средата на буталото. Това измерване се извършва, както е показано на Фигура 351. Прочетете и запишете резултата от измерването.
Фигура 351. Измерване на размера на издатината на буталото. Измервателният блок (2) и стрелковият индикатор (1) са монтирани в средата на буталото на фигурата.
Оригиналът се намира на (PeugeotBook.ru)
- Извършете измервания на останалите бутала по същия начин, като всеки път записвате резултатите от измерването.
- Размерът, обозначен със стрелки на фигурата, зависи от диаметъра на буталото и трябва да се сравни с данните в следната таблица:
| Диаметър на буталото | Размер |
| 93,00 мм | 0,50 мм |
| 93,25 мм | 0,47 мм |
| 93,50 мм | 0,44 мм |
| 93,75 мм | 0,41 мм |
- След сглобяването проверете отново дали всички горивни камери са от една и съща страна на двигателя и дали капачките на лагерите на мотовилките са монтирани правилно.