Kľukový hriadeľ a ložiská kľukového hriadeľa (Peugeot J5)

Demontáž kľukového hriadeľa už bola opísaná v časti o demontáži motora. Kľukový hriadeľ beží v piatich ložiskách. Čapy hlavných ložísk a čapy ojničných ložísk sa dajú otočiť raz, to znamená, že existujú ložiskové panvy rovnakej zväčšenej veľkosti. Špecifikované priemery čapov hlavných ložísk a čapov ojničných ložísk však majú dve triedy tolerancie.

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa sa nastavuje dištančnými podložkami na jednom z ložísk kľukového hriadeľa.

Kľukový hriadeľ je vpredu aj vzadu utesnený olejovými tesneniami.

Predné olejové tesnenie je umiestnené na skrutkovanom kryte a zadné olejové tesnenie je zatlačené do kľukovej skrine a krytu zadného hlavného ložiska.