Plynu, distribúcia mechanizmus mechaniky (Peugeot J5)

20.8.1. Demontáž a montáž rozvodového remeňa

• Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
• Zaraďte najvyšší prevodový stupeň, aby ste otočili kľukovým hriadeľom so zdvihnutým predným kolesom.
• Odstráňte olejovú vaňu pod motorom.
• Pomocou 36 mm kľúča uvoľnite maticu tlmiča vibrácií (remenica kľukového hriadeľa).
• Odstráňte kryty rozvodového remeňa.
• Odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla oleja, aby ste sa mohli pozrieť do otvoru. Otočte kľukový hriadeľ do polohy, kde sa vahadlá prvého valca "pretínajú", to znamená, že jedno vahadlo zatvára ventil, zatiaľ čo druhé vahadlo zatvára príslušný ventil. S motorom v tejto polohe skontrolujte, či sa čiara zhoduje so značkou na bloku valcov, ako je znázornené na obrázku 355. Značka na ozubenej remenici vačkového hriadeľa (A) na obrázku 354 by mala byť umiestnená oproti skrutke (2).

Obrázok 354 Použitie rozvodového remeňa. V texte sú uvedené odkazy na čísla a písmená.

Obrázok 355 Značky na zotrvačníku a bloku valcov sa musia zhodovať.

• Uvoľnite obe napínacie kladky, zatlačte ich smerom von a utiahnite ich upevnenie.
• Odstráňte rozvodové remene a hnacie remene vysokotlakového palivového čerpadla.
• Inštalácia rozvodových remeňov sa vykonáva nasledovne.
• Otáčajte motor, kým sa značky na zotrvačníku a bloku valcov nezarovnajú, ako je znázornené na obrázku 355 (ak sa motor medzitým otáčal).
• Otáčajte vačkovým hriadeľom, kým značka (A) na obrázku 354 nebude umiestnená oproti skrutke (2).
• Nasaďte ozubený remeň na ozubené remenice. V tomto prípade použite obrázok 354. Po umiestnení ozubeného remeňa na napínaciu kladku (1) by sa medzi značkou (A) a značkou (B) malo nachádzať 35 zubov remeňa.
• Potom utiahnite rozvodový remeň. Na čerpacích staniciach sa používa zariadenie, ktoré sa vkladá do napínacieho valca, ako je znázornené na obrázku 356. V tomto prípade je záťaž zaistená na druhej drážke. Po uvoľnení zariadenia sa pod váhou bremena posunie a napne pás na stanovenú hodnotu. Ak takéto zariadenie nie je k dispozícii, valček by sa mal posunúť tak, aby sa pás na hornej strane mohol pohybovať o niečo viac.

Obrázok 356. Napnutie ozubeného remeňa na stanovenú hodnotu. Záťaž (1) zariadenia musí byť nainštalovaná stranou "a" na druhej drážke tyče. Ohnutý koniec tyče sa zasunie do napínacieho valca.

• Utiahnite hornú maticu na obrázku 356 na 32 Nm a potom spodnú maticu na 21 Nm.
• Skontrolujte, či je vysokotlakové palivové čerpadlo v polohe pre nastavenie časovania vstrekovania a nasaďte remeň. Pás by mal byť napnutý na strane oproti valčeku. S remeňom v tejto polohe uvoľnite maticu napínacej kladky a pritlačte kladku k remeňu. Maticu utiahnite krútiacim momentom 20 Nm.
• Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a skontrolujte polohu všetkých značiek.
• Nainštalujte spodný a potom horný kryt rozvodového remeňa. Všetky skrutky utiahnite krútiacim momentom 10 Nm.
• Všetky ostatné práce sa vykonávajú v opačnom poradí. Matica remenice kľukového hriadeľa sa uťahuje 36 mm objímkovým kľúčom. Nezabudnite namontovať olejovú vaňu.