Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Acționare prin temporizare (Peugeot J5)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot J5 (1981-1993)
  • Motor diesel
  • Reparații motor (U25)
  • Acționare prin temporizare
0
Componentele de acționare a distribuției pot fi înlocuite fără a demonta motorul.

20.8.1. Demontarea și montarea curelei de distribuție



La înlocuirea curelei de distribuție, roata din față dreapta trebuie ridicată.
  • Deconectați firul de împământare de la baterie.
  • Cuplați cea mai înaltă treaptă de viteză pentru a roti arborele cotit cu roata din față ridicată.
  • Scoateți baia de ulei de sub motor.
  • Folosind o cheie de 36 mm, slăbiți piulița amortizorului de vibrații (fulie de curea arborelui cotit).
  • Scoateți capacele curelei de distribuție.
  • Deșurubați capacul rezervorului de ulei pentru a putea privi în orificiu. Rotiți arborele cotit în poziția în care basculele primului cilindru se "intersectează", adică un basculă închide supapa, în timp ce celălalt basculă închide supapa corespunzătoare. Cu motorul în această poziție, verificați dacă linia se potrivește cu marcajul de pe blocul cilindrilor, așa cum se arată în Figura 355. Marcajul de pe fulia dințată a arborelui cu came (A) din Figura 354 trebuie să fie situat opus șurubului (2).

Figura 354 Aplicarea curelei de distribuție. Referințele la numere și litere sunt date în text.

Figura 354 Aplicarea curelei de distribuție. Referințele la numere și litere sunt date în text.




Figura 355 Marcajele de pe volantă și de pe blocul cilindrilor trebuie să corespundă.

Figura 355 Marcajele de pe volantă și de pe blocul cilindrilor trebuie să corespundă.

  • Slăbiți ambele role de tensionare, împingeți rolele spre exterior și strângeți-le fixarea.
  • Scoateți curelele de distribuție și curelele de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune.
  • Instalarea curelelor de distribuție se efectuează după cum urmează.
  • Rotiți motorul până când marcajele de pe volantă și blocul cilindrilor se aliniază, așa cum se arată în Figura 355 (dacă motorul se învârtea între timp).
  • Rotiți arborele cu came până când marcajul (A) din Figura 354 este poziționat opus șurubului (2).
  • Așezați cureaua dințată pe scripeții dințați. În acest caz, utilizați Figura 354. După plasarea curelei dințate pe rola de tensionare (1), între marcajul (A) și marcajul (B) trebuie să se afle 35 de dinți ai curelei.
  • După aceasta, strângeți cureaua de distribuție. La stațiile de service se folosește un dispozitiv care se introduce în rola de tensionare, așa cum se arată în Figura 356. În acest caz, sarcina este fixată pe a doua canelură. După eliberarea dispozitivului, acesta se mișcă sub greutatea sarcinii și strânge centura la o valoare specificată. Dacă un astfel de dispozitiv nu este disponibil, rola trebuie mutată astfel încât banda de pe partea superioară să se poată mișca puțin mai mult.

Figura 356. Tensionarea curelei dințate la o valoare specificată. Sarcina (1) a dispozitivului…

Figura 356. Tensionarea curelei dințate la o valoare specificată. Sarcina (1) a dispozitivului trebuie instalată cu partea "a" pe a doua canelură a tijei. Capătul îndoit al tijei este introdus în rola de tensiune.



  • Strângeți piulița superioară din Figura 356 la 32 Nm și apoi piulița inferioară la 21 Nm.
  • Verificați dacă pompa de combustibil de înaltă presiune este în poziția de sincronizare a injecției și aplicați cureaua. Cureaua trebuie să fie strânsă pe partea opusă rolei. Cu cureaua în această poziție, slăbiți piulița rolei de tensionare și apăsați rola pe curea. Strângeți piulița la un cuplu de 20 Nm.
  • Rotiți arborele cotit două rotații și verificați poziția tuturor marcajelor.
  • Instalați capacul inferior și apoi pe cel superior al curelei de distribuție. Strângeți toate șuruburile la un cuplu de 10 Nm.
  • Toate celelalte lucrări se efectuează în ordine inversă. Piulița fuliei arborelui cotit se strânge cu o cheie tubulară de 36 mm. Nu uitați să instalați baia de ulei.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Bespalov Alexey
Partajați informații:
Anterior
Peugeot J5: Reparații motor (U25)
Următorul

Volantă — informații generale
Înlocuirea garniturilor de ulei din față
Instalarea arborelui cotit
Măsurarea jocului axial al arborelui cotit. Verificarea…
Arborele cotit și rulmenții arborelui cotit
 
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Acționare vitezometru — demontare și remontare Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Mecanismul de acționare — informații generale Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Acționare prin temporizare Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Acționare prin cablu (cutie de viteze ML5T) Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Curea dințată de acționare a arborelui cu came — instalarea Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 37 + 36

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.