2. Фиксирайте капака в горно положение.
3. Дръпнете ръчната спирачка и повдигнете с крик предната част на автомобила, така че да има поне 60 см разстояние между бронята и земята. Свалете и двете предни колела.
4. Източете течността от охладителната система.
5. С помощта на шестостенен ключ развийте пробката за източване и източете маслото от скоростната кутия в подходящ съд (вижте снимката). Когато приключите, поставете обратно и затегнете пробката за източване.
6. Ако е необходимо, източете маслото от двигателя.
7. Извадете въздушния филтър (вижте глава 3).
8. Изключете кабелите от батерията, развийте скобата и извадете батерията и нейната платформа (вижте снимката).
9. Свалете радиатора (вижте глава 2).
10. Демонтиране на горния маркуч от корпуса на термостата и разширяване на маркуча (маркучите) — от расширительного бачка и корпус на термостата (вижте снимки).
 |
 |
11. Разкачете маркучите на нагревателя от преградата на двигателния отсек.
12. Където е приложимо, свалете помпата на сервоусилвателя на волана, без да разкачате маркучите от нея, и я поставете настрана.
13. Работейки под дясната арка на колелото, свалете предпазителя на двигателя. Където е приложимо, разкачете кабелите на сензора за износване на предните спирачни накладки (вижте снимки).
 |
 |
 |
 |
 |
 |
14. Разкачете долните маркучи от блока на цилиндрите и извадете металната тръба (ако има такъв) от вътрешната повърхност на дясното крило (вижте снимки).
15. Разкачете маркуча за подаване на нагревателя от задната повърхност на главата на цилиндъра (вижте снимката).
16. Разкачете байпасния маркуч от входа на водната помпа и предната повърхност на главата на цилиндъра (вижте снимки).
 |
 |
17. Разхлабете болтовете и свалете разширителния резервоар, за да осигурите повече място за работа.
18. Разкачете кабелния сноп на двигателя близо до акумулатора и свалете скобата за задържане на снопа на скоростната кутия (вижте снимки).
 |
 |
19. Изключете окабеляването от следното оборудване:
- а. стартер
- б. генератор
- термопревключвател на охладителната система (вижте снимки)
- сензор за ниво на маслото (вижте снимката)
- г. реле за налягане на маслото (вижте снимката)
- д. превключвател за светлините за заден ход (вижте снимката)
- подгревни свещи
- z. изключващ соленоид на горивната помпа
- и диагностични контакти (вижте снимката)
 |
 |
 |
 |
 |
 |
20. Отстранете болтовете, закрепващи заземяващите проводници към скоростната кутия (вижте снимки).
 |
 |
21. При моделите Horizon, отстранете болтовете, закрепващи работния цилиндър на съединителя, и го поставете настрани, за да не пречи (вижте снимката).
22. При други модели, разкачете жилото на съединителя и свалете буталото (вижте снимката).
23. Изключете кабела на скоростомера от скоростната кутия.
24. Изключете кабела на педала на газта от горивната помпа и го поставете настрани, така че да не пречи.
25. Разкачете вакуумния маркуч от вакуумната помпа и усилвателя на спирачките. Разкачете маркуча за налягане от помпата и всмукателния колектор.
26. Разкачете захранващите и връщащите горивни маркучи от горивната помпа за високо налягане (вижте снимката).
27. Развийте гайката (където е налично) и откачете кабела за заключване на задната предавка от горната част на скоростната кутия (вижте снимки). Поставете го настрани, за да не ви пречи.
 |
 |
28. Разкачете лостовете за превключване на предавките от скоростната кутия. За да разкачите прътите, ще ви е необходим малък гаечен ключ с отворен край (вижте снимката).
 |
 |
29. Разхлабете болтовете, закрепващи изпускателната тръба към колектора, и ги свалете заедно с пружините и пръстените (вижте снимката).
 |
 |
30. Отстранете болтовете и гайките, закрепващи предните долни рамена към държачите на главините (вижте снимката). Отстранете болтовете, закрепващи опората на стабилизиращата щанга.
31. С помощта на лост преместете рамената на окачването надолу едно по едно, докато сферичните шарнири се отдалечат от долната част на държачите на главините. Свалете маншоните на сферичните шарнири (ако е предоставено).
32. Накарайте асистент да издърпа лявата главина навън, като едновременно с това спуска левия задвижващ вал от зъбното колело на диференциала (вижте снимката). Заклинете главината в това положение с дървен блок.
33. При модели, произведени преди юли 1984 г., поддържайте зъбното колело на левия диференциал с дървен дюбел или пръчка. Ако не направите това, полуосите може да се разместят, когато свалите десния задвижващ вал.
34. Разхлабете 2-те гайки, закрепващи междинния лагер на десния задвижващ вал към долната опорна скоба на двигателя, закрепена с болтове към блока на цилиндъра, и завъртете главите на болтовете на 90°, за да освободите лагера (вижте снимки).
 |
 |
35. Накарайте асистент да издърпа дясната главина навън, като едновременно с това сваля десния задвижващ вал от зъбното колело на диференциала (вижте снимката). Заклинете главината в това положение с дървен блок.
36. Отстранете гайките от болтовете на шлицовото съединение на долния опорен елемент на двигателя (близо до възглавницата и близо до напречната греда), като обърнете внимание на позицията на дистанционните подложки (вижте снимки).
 |
 |
37. Разхлабете болтовете и натиснете долната опорна скоба на двигателя от щифтовете на блока на цилиндрите (вижте снимката).
38. Свалете скобата, завъртете десния задвижващ вал напред и го завържете към предното теглително ухо (вижте снимки).
 |
 |
39. Свържете телфера към скобите за повдигане на двигателя (вижте снимката) така че двигателят и скоростната кутия да могат да бъдат фиксирани в хоризонтално положение, като по този начин се облекчи тежестта им от възглавниците.
40. Разхлабете гайките и свалете дясната скоба за поддръжка на двигателя (вижте снимки).
 |
 |
41. Отстранете болта и гайката от левия опорен елемент на двигателя. Развийте гайката(ите) и свалете опорната гума (вижте снимката).
42. Спуснете двигателя и скоростната кутия на земята, като внимавате да не повредите оборудването, останало в двигателния отсек (вижте снимки).
 |
 |
43. Извадете двигателя и трансмисията изпод колата.
44. Ако след сваляне на двигателя с скоростната кутия се наложи да преобърнете колата, трябва да свържете лостовете на окачването към държачите на главините, да монтирате колелата и да фиксирате задвижващите валове в нормалното им положение с тел, така че да могат да се въртят свободно.